Auto-Emissionen auf dem Vormarsch in Nordamerika gewesen jedes Jahr jetzt für die Vergangenheit, während und es scheint, dass die meisten Menschen nicht wirklich wollen, um Aufmerksamkeit auf das Problem zu bezahlen bei der Hand, weil immer mehr Autos sind auf der Straße. Die Nummer eins ist CO2 Emission Problem und das ist was unsere Atmosphäre zu bröckeln auseinander und es ist nicht gut für jedermann. Jeder Mensch braucht, um zu erkennen, dass sie auf alternative Energie zu finden, um die Macht ihrer Fahrzeuge benötigen oder sie aufhören müssen, ihre Fahrzeuge als much.With steigenden Gaspreise höher und höher jeden Tag sollte es helfen, einige der Autos aus der Straße, und hoffentlich einige der großen LKW-Besitzer müssen ihre Lastwagen im Park zu halten, während die Gaspreise hoch sind. Millionen von Lastwagen werden jedes Jahr verkauft und sie verursachen die meisten CO2-Emissionen in Luft und es bewirkt, dass die Umwelt eine Menge Probleme, die dazu führen, uns wird es Probleme in der nahen Zukunft. Wenn etwas nicht über die Menge getan Leute fahren dann bald etwas katastrophal wird happen.Almost alle Automobilhersteller in Nordamerika haben angekündigt, wird angenommen, dass sie die Freigabe irgendeine Art von alternativer Energie Modellfahrzeug ganzen year.It dass Pkw erzeugen maximale Menge an schädlichen Emissionen, dass die Ergebnisse in der ökologischen Ungleichgewicht. Als Automobilhersteller begann das Verständnis der Bedeutung der ökologischen Ungleichgewicht, begannen sie die Jagd nach Möglichkeiten und Maßnahme zur Automobil-Emissionen zu reduzieren und schützen environment.Many indischen Automobilhersteller wie Maruti Suzuki, Hyundai und Honda arbeiten derzeit an ihren grünen Projekten, um den Schutz zu gewährleisten, die Umwelt und sogar helfen Autobesitzer zur Reduktion ihrer Brennstoff bills.With dem Aufkommen der Technologie, mehr und mehr erweiterte Triebwerken und alternativen Kraftstoffen für weit verbreitete der Dringlichkeit des Schutzes der Umwelt eingeführt. In diesen Tagen ist der Trend der Liquefied Petroleum Gas (LPG) und Erdgas (CNG) in der Automobilindustrie zu. Diese alternativen Kraftstoffe werden geglaubt, um die Belastung für die Umwelt durch die Herstellung niedrigeren emissions.Some der Automobilhersteller in Indien sind auch Blick auf Wasser und Luft als alternativen Kraftstoff zu reduzieren. Obwohl, das ist ein langer Weg zu gehen, aber wenn diese als Brennstoff in der indischen Pkw-Markt eingeführt werden, die Industrie wird auf jeden Fall erleben Sie eine neue dawn.The Einsparungen bei Gas über die Langstrecke wird größer sein als die Kosten für die grünen Autos eingeführt, um uns, und es bedeutet, dass der Kauf eines grünen Auto ist die intelligente Wahl. Es wird nicht nur die Umwelt für unsere Kinder zu helfen, aber es wird auch sparen uns mit Gas aus der Gauner, die ständig erhöhen den Preis der gas.Sir Mark, Vorsitzender der Vereinten Nationen Stiftung für den Global Compact, die wirft kaufen Fonds, munter Nachhaltigkeit, hat dies zu sagen:. "Wir müssen sehr hart Regelung sagen, dass man nicht Auto fahren oder etwas bauen, kleiner als ein bestimmter Standard Sie erlaubt sein würde, einen Aston Martin zu fahren - aber nur, wenn es vor 50 - 60mpg.He bemerkt die Menschen mit weniger sparsame Autos mehr bezahlen im Straßen-und Mineralölsteuer würde einfach lassen die Reichen zu vermeiden, die Verantwortung für die Bekämpfung des Klimawandels. "Sie können die geräumigsten, vroomiest Auto kaufen, solange es die Effizienz Norm erfüllt . Wir haben eine Hybrid seit 2001 getrieben, und es ist ein schönes Stück Technik ", fügte Sir Mark, heute ein Vorsitzender der Bergbaukonzern Anglo American.United Königreichs Society of Motor Hersteller und Händler sagte Sir Mark Ruf war nicht hilfreich. "Dies ist eine wirklich bizarre Vorschlag ist. Wenn wir versuchen, die Emissionen zu reduzieren, sollte es nicht mit anderen Messungen verwechselt werden. Unsere Priorität ist es, zu reduzieren, die die Domino-Effekt der Verbesserung der Motor Wirkungsgrade haben," die gesellschaftliche Sprecher sagte, .
By: Ekrem Gundogdu
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