1953 Legionär Ingenieur Zora Duntov schließt GM, und geht auf drängen mehr Leistung für die Corvette zu arbeiten. Zur gleichen Zeit arbeitete immer Duntov GM für die Entwicklung von Teilen für Korvetten, die die Gemeinschaft von Corvette Racing Besitzer profitieren würden sich fortsetzen. Diese später den Namen "Z06", die für eine höhere Leistung Ausrüstung package.In 1963 stand die erste Corvette Z06 Paket angeboten 36,5 Gallonen Gastanks, Unterdruck-Bremskraftverstärker, Dual Hauptbremszylinder, eine 20 Prozent größere Durchmesser des vorderen Querstabilisator, gesintert metallischen Bremsbelägen gestartet innerhalb servounterstütztes Al-Fin Trommeln, die von vorne Luft gekühlt wurden schöpft zusammen mit innenbelüfteten Trägerplatten zu helfen, halten die Bremsen Betrieb kühler. Der Z06-Paket auch Stöße und Federn, die nur etwa doppelt so steif wie der Standard-Corvette had.The nick name diese Corvettes Z06 war "Big Tanks" geben wurden, waren eingeschlossen, da wie bereits erwähnt diese hatte ein 36,5 Gallonen-Tanks, im Vergleich zu den Standard- Tanks, die nur 20 Gallonen waren. Am Anfang dieses Paket war nur für den Coupés, weil die große Gastank nicht im convertibles.At passen die Zeit die einzige Corvette Z06 Motor Option war ein L84 360 PS 327 cubic inch Hubraum des Motors, die eine Rochester Einspritzanlage hatte auf sie. Sehen, dass die Sports Car Club of America Produktion Klassen erforderlich Fabrik Auspuffkrümmer, der Motor mit 360 PS aus GM.During dieses Mal bewertet wurde, wäre eine einheitliche Bemessungsgrundlage Corvette Coupé Sie rund $ 4.252 laufen, wenn Sie den Z06-Paket wollte Sie zahlen würden, und zusätzliche $ 1,818.45. Einige Zeit später GM entfernt das größere 36,5 Gallonen Tank aus dem Z06-Paket und senkte den Paketpreis. Obwohl die größeren 36,5 Gallonen Tank wäre immer noch als Stand alone aktualisieren, wenn man es wollte. Die Verwendung dieses Behälters im Wesentlichen länger Rennen. Verlassen des allgemeinbildenden Rennfahrer und öffentlichen zufrieden mit dem Standard-Tank. Zu dieser Zeit auch, weil der Standard Z06 Performance Package jetzt nicht die größeren Gastank, begann GM Herstellung Z06 als Cabrio Option auch. Es waren 199 dieser Z06s, die gemacht wurden, von denen nur 63 hatte die 36,5 Gallonen Tank und 124 von ihnen wurden nicht mit einem Radio bestellt. Zeige, dass viele dieser Z06 als Freizeitsport cars.In Oktober 1962 wurden während der LA Times Drei Stunden verwendet Invitational der Corvette Z06 durchgeführt unglaublich. Am Ende der Sieger des Rennens wurde von Mickey Thompson Corvette, die von Doug Hooper vertrieben worden war gewonnen. Nicht lange danach nach Ford brach den Bann, die auf Rennen gewesen war, startete GM ein 427 cubic inch Hubraum des Motors, die den Spitznamen "Geheimnis Motor" hatte. Dieses big block V8 wurde am Januar 1963 Daytona 500 Stock-Car-Rennen zeigte. Hinter den Kulissen Duntov hatte auf der neuen Stingray Prototyp, der von der Renngemeinschaft "Grand Sport" genannt werden würde gearbeitet. Die ganze Idee hinter dem Grand Sport war, dass diese Autos würde der Corvette, die gesehen Rennen gegen die weltbesten Prototypen werden würde, während das Z06 dableiben würde und Rennen gegen andere Serienfahrzeuge sein. Dann nach der Z06, nahm die Corvette den Rennsport Bezeichnung "ZR-1", die für "Zora-Racers" stand. Erst im Jahr 2000, dass GM wieder brachte die Z06 Namen in eine der drei Pakete für die Corvette angeboten. Diese Modelle im Jahr 2001 die mit einer LS6 Motor Ausschieben 385 PS freigesetzt wurden, war dies ein Plus von 35 PS aus, was die Basis Corvettes mit ihren 350 PS LS1 Motor kam. Dann im Jahr 2002 die Z06 Motor wurde wurde durch Entfernen von zwei der präkatalytischen Wandler in der Abgasanlage modifiziert, hatte hallo-Lift Nockenwellen installiert worden ist, leichter Ventiltrieb und verbesserten Ansaugsystem. Nachdem all dies im Jahr 2006 GM löst einen noch mehr Leistung Z06, die eine 7.0liter 427 cubic inch Hubraummotor Außerbetriebnahme 505 PS hatte
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