Honda CR-Z Hybrid-Sportwagen kommt im Herbst 2010
Der Toyota Prius ist wie eine Ikone Auto , dass viele Leute glauben, Toyota war das erste Unternehmen zu kommen mit der Produktion Hybriden. Es war nicht . Honda war der erste , aber verschätzt den Markt und verpasst eine große Chance . Die Ankündigung , dass das Unternehmen die Einführung eines Hybrid-Sportwagen , der CR -Z, auf dem US-Markt im Herbst 2010 ist ein Versuch, richtig, dass falsch.Die CR -Z nichts weniger als ein Frontalangriff auf das Hybridkapital ist Markt in den Vereinigten Staaten. Das Auto ist ein Zweisitzer , die Gerüchten zufolge enthalten eine integrierte Motorunterstützung , das einen 1,3-Liter- Motor integriert ist . Der CR- Z , die für Compact Renaissance Zero- steht , bekommt seine Sportlichkeit sowohl das Design und die Tatsache, dass es erwartet wird, sehr leicht weight.The ersten Prototypen des Fahrzeugs wurde auf der 41. Tokyo Motor Show gezeigt werden . Es enthält eine längere Nase mit schlanken, Steilkurven Styling, das läuft auf eine höhere , flach hinten. Wenn ich es in jedem anderen Auto vergleichen müsste , sieht es wie ein revved Honda Insight obwohl mit sehr klaren Linien . Sie können sich bis Bilder online von der Show zu sehen it.The wahre Schönheit der CR- Z in einem Gebiet, das nur selten in einer neuen , revolutionären sportlich Auto ist gefunden. Ja, ich bin über den Preis reden . Alle Angaben sind Honda versucht, das Auto zu bringen, um in den Markt aufwischen . Die vorgeschlagene Verkaufspreis ist eine armselige $ 20.000. Dies ist das Äquivalent eines Prius , aber mit viel besseren Linien und Leistung. Nun, zumindest glauben wir eine bessere Leistung. Honda hat keine Informationen darüber, wie die sportliche Leistung wird freigesetzt. Dennoch muss man sich vorstellen, dass es besser sein wird als das durchschnittliche Alter hybrid.The von Hybriden ist in voller Blüte. Der Honda CR- Z scheint eine Nische, die Nachfrage in diesen Tagen hat zu füllen. Mit einem Preis in der $ 20.000 Bereiches kann es ein großer Hit werden
By: . Dirke Gibson
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