The Wall Street Kernschmelze hat Amerikas größten Automobilhersteller fast aus dem Geschäft gedrängt. Die Welt hat sich dramatisch verändert und Amerika ist nicht mehr genießt die höchste Position in der automobilen Welt. Die Krise hat in der ganzen Welt verbreitet und fast jeder Automobilhersteller blutet Gewinne. Amerikas Automobilindustrie Landschaft für immer verändert. Im Zentrum der Krise sind die Riesen Automobilhersteller Chrysler und General Motors. Alle Augen sind auch auf die Ford ha bisher ausgewichen Einnahme Regierung Geld. Die Industrie-Analysten prognostizieren eine düstere Zukunft für den Automobilsektor. Der Verkauf von Autos, SUV s und Pick Lastwagen sollen rund 9,7 Millionen in diesem Jahr. Diese Zahlen sind niedriger als 13,2 Mio. Umsatz im Jahr 2008 getaktet, die als die schlechteste Leistung von Automobilindustrie wurde bisher bezeichnet. Die Zahlen für 2008 aussehen wie ein Traum an Automobilhersteller in der vorliegenden Szenario. So viele wie 2,6 Millionen Einheiten von unverkauften Autos so weit in viele Händler und Abstellanlagen links. Dazu gehören die Modelle 2008 und 2009. Der Nettoumsatz der Autoindustrie wird rund $ 80000000000 zu $ ​​100 Milliarden Dollar und damit deutlich niedriger als im Vorjahr. Chrysler hat bereits Insolvenz angemeldet und General Motors ist an einem starren. Die US-Regierung, die das Konkursverfahren überwachen wird erwartet, eine gesündere Chrysler aus der Krise hervorgehen. Aber General Motors wird sich einer langsamer und schmerzhafter Übergang von seinen aktuellen Status. Die Bundesregierung hat zum 1. Juni als Frist für die Umstrukturierung, die weniger als eine Woche weg ist eingestellt. Die finanzielle Situation bei General Motors sieht komplexer als die bei Chrysler. Vielleicht, weil General Motors ist ein viel größeres Unternehmen mit größeren Betrieb in der ganzen Welt und mit vielen Regierungen. Im Gegensatz zu den anderen Automobilhersteller Chrysler, hat General Motors öffentlichen Anteilseigner und eine breitere Palette von besicherten und unbesicherten Gläubiger. Die Lösung der Schuldenprobleme wichtig geworden, bevor eine Umstrukturierung des Unternehmens kann undertaken.Chrysler hatte Konkurs am 30. April eingereicht und wird voraussichtlich um den Prozess in etwa 30-zu-60 Tage Zeit zu absolvieren. Eine wichtige Anhörung über Pläne für die meisten Chrysler-Vermögenswerte an eine neue Gesellschaft mit Fiat SpA gepaart, zu verkaufen, ist am Mittwoch geplant. Wenn sie die Genehmigung bekommt, könnte Bundesregierung erlauben das neue Unternehmen Fiat-Chrysler zu Insolvenzverfahren von Ende Juni verlassen. Allerdings stehen General Motors auf einer anderen Plattform zusammen. GM hat Verpflichtungen gegenüber seiner Arbeitskräfte. Um zu helfen, GM, der Führer der Vereinigten Automobile Workers Union empfohlen, dass ihre Mitgliedsunternehmen einen Deal, dass erheblich reduzieren würde GM Verpflichtungen einen Treuhandfonds einzurichten für Rentner Gesundheitsversorgung zu akzeptieren. GM hatte zugesagt, 20 Milliarden in den Fonds zu zahlen, aber unter den Bedingungen umzugehen es viel weniger Menge begangen werden. Auch wenn diese Umstrukturierung Nachfrage genehmigt wird, sind GM-Probleme noch lange nicht vorbei. Die eigentliche Herausforderung liegt in immer 90 Prozent der unbesicherten Gläubiger zu einem Debt-Equity-Deal zustimmen. Der Austausch wird GM mit 10 Prozent der neu strukturierten Unternehmen zu verlassen. Allerdings haben Anleihegläubiger den Auftrag, dass Gewerkschaft ein besseres Angebot als ihnen bekommt abgelehnt. Aber General Motors hat mit den restlichen 90 Prozent der IT-Problemen umzugehen und die unwahrscheinlich scheint vor dem 1. Juni
By:. Carazoo.com
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