Zwei Motorräder Modelle von Honda im Jahr 1983 eingeführt wurden, die einen großen Einfluss auf die Motorrad-Gemeinde haben waren. Einer war der Honda Shadow 750 und die andere ist die Honda VF750F Interceptor. Sie waren sehr unterschiedlich im Design, sondern beide Modelle erweitert Motorradbau enormously.With eines innovativen V Twin-Motor Honda-Ingenieure produziert ein Motor für den Schatten mit zwei Zylindern in V-Anordnung, die erheblich reduziert Vibrationen angeordnet. In früheren V Twin Motoren mit dem Winkel zwischen den Zylindern nicht bei 90 Grad Ungleichgewicht verursacht Vibrationen und zusätzliche Gewicht, Komplexität und Kosten wird durch die Gegengewichte erforderlich, um diese nach unten feucht verursacht. Honda überwand dieses Problem, indem ein Offset-Stiftsockellampen Kurbelwelle, die eine perfekt ausgewogene V Twin-Motor mit einem engen Winkel, der erste seiner Art erreicht. Honda später verwendet dieses Design in der VT500C Shadow und der VT500 Ascot.The Schatten hatten auch andere Design-Innovationen einschließlich einer Weise Sprague Kupplung, entworfen, um Rad Geschwätz, das war auch ein Problem mit früheren V Twin Motoren stoppen. Drei Zylinderköpfe und zwei Stecker, die noch von Honda in Shadows produziert heute verwendet wird, wurden auch mit diesem Modell of Shadow eingeführt. Drei Ventile verbesserte Verbrauchswerte und geringere Emissionen sind das Ergebnis von zwei Steckern. Diese Innovationen erhöhte Laufleistung und Flüssigkeitskühlung stabilisiert die Temperatur für weniger Emissionen und eine bessere Performance dar. Innovationen wesentlich erhöhte Leistung gibt dem Schatten eine Leistung gleich der Motorräder mit mindestens 50% mehr displacement.Honda stoppte nicht dort jedoch. Weitere Funktionen umfassen Hydraulikventil Einsteller, elektronische Zündung, hydraulische Kupplung und Vorderradbremse und andere Funktionen für eine einfache Wartung und verbesserte Leistung. benötigen nur regelmäßige Ölwechsel und Zündkerzen regelmäßig ersetzt, es war eines der einfachsten Motorräder zu pflegen in ihrer day.innovative und zukunftsorientierten Design ist toll, aber Blicke sind gleichermaßen wichtig! Allgemeine Meinung ist, dass der Schatten aussieht waren auch ein riesiger Sprung nach vorn. In den 1950er und 1960er Jahren klassischen amerikanischen Cruiser Arten hatten immer beliebter geworden und diese Entwürfe wurden in den Schatten vom Reißbrett anstatt auf als Extra wie andere Motorrad-Hersteller taten schlug eingearbeitet. Dies ergab eine vollständig integrierte Art zu diesem Kreuzer. Design-Überlegungen, dass der Schatten sich von der Krone gemacht sind Gussräder, gewinkelt Schalldämpfer, zwei Sitze, Rückenlehne und ein stilvolles Frontend. Die VT500C, im Jahr 1983 eingeführt wurde, erhältlich in Schwarz oder Rot Süßigkeit Wineberry. Sowohl die hinteren Kotflügel und Tank gemalt wurden, waren die Motorabdeckungen schwarz und die seitlichen Abdeckungen Chrom. Von 1983 bis 1986 wurde eine Rote und schwarze Honda Shadow Aufkleber eine goldene Umrandung war an der seitlichen Abdeckung. Der Scheinwerfer war rechteckig und Chrom, und es war ein einziges horn.By 1985 Farben erhältlich waren Süßigkeiten Ruhm Rot oder Schwarz und der Scheinwerfer war nun rund. es hatte auch zwei Hörner und einen Doppelsitz mit integrierter Rückenlehne. In diesem Jahr werden die Motorabdeckungen waren Chrom und die Flossen waren der beliebtesten Linien jemals produziert platziert Honda an der Vorderseite des Kreuzers Bewegung enlarged.One. Heute ist die Honda Shadow ist so beliebt wie es war, wenn es mehr als zwei Jahrzehnten eingeführt wurde.
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