Weg zurück in 1991 war die Einführung des Autos legendry Kawasaki Bajaj 4s-Champion, der eine Laufleistung von mehr als 75 kmpl auf der Straße tat, und es führte zu Kawasaki Bajaj Boxer CT, AT und dann kam Bajaj CT100. Bajaj Platina100cc startete im Jahr 2006 abgeleitet ein paar Motive von Bajaj Wind und schließlich ersetzt die dann führenden Bajaj CT100. Ein paar Leute behalten diese Fahrräder für Autos. In den letzten Jahren, Bajaj schnell und trendy Strategien der Zweirad-Geschäft, nicht ein Modell zu gammeln lassen mit seinen alten Stil in der Fabrik. Eine solche Sanierung innerhalb von ein paar Jahren, ist die Neueinführung von Platina 125 ccm 5-Gang-Getriebe im März 2010 aus der 4-Gang Platina 125er im September gestartet 2008.Bajaj geschafft, dass das Fahrrad aussehen stylish ist und weniger Pendeln aufgerüstet . Dank der alle 4 Dual Tönen Schwarz mit Blau Aufkleber, schwarz mit grünem Aufkleber, schwarz mit rotem Aufkleber und Rot mit Rot Abziehbild. Also, was bedeutet das Grafiken erzählen? Einfache Wavery Linie weiß und blau, grün, rot Themen, beginnend mit dem Beckenrand bis zum Schwanz Zupackenschiene scheint hier und da. Nun, für ein Einstiegs-Bike, das ist ganz frisch. Das Scheinwerfer-Design behält die gleiche alte Platina Abfackeln. Die flexible Orange Indikatoren durchhalten prompt auf beiden Seiten. Scheinwerfer reflektieren das Licht breiter. Breitere 33 Hinterreifen, Lichthupenschalter für sicherere Überholmanöver und großem Radstand sind die anderen auffällige Merkmale auf dem 2010 Platina 125cc.The Tacho hat einen neuen weißen Hintergrund mit grauen Zifferblättern anzeigt lesbare Schriften der Geschwindigkeit bis zu 120 Figuren. Auf der rechten Seite des Armaturenbretts liegt die Tankanzeige und ein Big 'B' für Bajaj. Der rechte Arm des langen und typische Pendler Lenker bettet Ride Control-Schalter, Licht an /aus Schalter und Selbständige Startknopf. Die Griffe und Spiegel bleiben erhalten. Der obere Teil des linken Arm durch einen Bypass-Schalter eingerichtet, dann hoch /Abblendlicht einschalten, leuchtet Side-Schalter und Hupe Schalter an der Unterseite. Der Tank sieht eher flach an der Spitze und trägt ein großes Kapital Schriften "Platina" über sie. Der Tankdeckel ist rechteckig geformt und Biesen in nahtlos in die chassis.The Pendler Sitz hat mehr Kissen unter dem Reiter, die allmählich reduziert gegenüber dem Sozius. Die Tage sind vorbei, wenn ein S-Bike immer aussehen wird kantig. Platina hat ein wenig angehoben Chassis auf der Rückseite ermöglicht die Sozius ein wenig Sicht auf Verkehr im Voraus genießen. Der schwarze Luft fin sitzt senkrecht über dem grauen Motor. Die gesamte Kette voller Abdeckung bekommt einen grauen Behandlung wie die kommen in neuen Hero Honda Splendor + Fahrräder. Die Ferse-Spitze-Verschiebungen haben beide Sträucher gleich besser Fuß Halt. SNS Suspension (schwarz-orange doppelte Schraubenfedern,) für die Hinterachse, sowie lange Sitz fügt mehr nutzbare Wert auf dem Fahrrad. Bajaj beansprucht auch eine wartungsfreie Batterie unter dem Fahrersitz Platina. Die Vermeidung von silbrig (nur der Schalldämpfer Schild glänzt in Silber) beenden sogar Wachen und Federn von Suspensionen Sari, und die Verwendung von Kunststoffen, wo immer möglich macht das Bike aussehen freundlicher Augen sowie zu Ihren Kraftstoff Budget. Die Rückleuchte behält Bajaj Wind die Form und der Handlauf ist alles schwarz, passend zum Rest des Fahrrades ist das Thema. Die alle schwarzen Legierungen ersetzen die gestern Platina Silber-Legierungen. Zusammenfassend ist Platina nicht mehr nur ein weiterer Pendler bike.Platina 's Herz ein raffiniertes spuckt einer maximalen Leistung von 8.5PS @ 7000 rpm und 10.5Nm @ 4000 rpm im Vergleich zu den älteren Motor die maximale Leistung of9.53PS @ 7000 rpm und ein maximales Drehmoment ist von 10.85Nm @ 5000 rpm. Also, was Sie aus dieser fein abgestimmte Motor ist eine allmähliche Beschleunigung und stetige Laufleistung und danke auch desto mehr Pendler freundlich hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen Verhältnis. Das neue 5-Gang-Getriebe mit allen unten Muster deutet eindeutig Bajaj den Schwerpunkt auf eine bessere Kraftstoffeffizienz als Sportlichkeit zu den Verbrauchern von Platina-Test Drive.Pushing den Ständer, und drücken Sie die Start-Taste selbst, erlaubte mir, das milde Motor Schlag Platina hören. Überraschenderweise gegenüber dem Vorjahr Platina, nimmt die neue Platina nur kürzere Würfe für Zahnräder, die sehr notwendig für schnellere Übertragungen im Stadtverkehr. Die langen schwingenden Lenker, vielleicht seltsam aussehen, aber macht seinen Job sehr gut, indem Stamm bis zu den Schultern und einer allgemeinen Balancing Haltung für die leichtere Fahrrad. Gleiten bei 30-40 km pro Stunde ist ein Bereich, der besten Geschwindigkeiten bessere Laufleistung vom Fahrrad zu bekommen. Die Einbeziehung von ride control Schalter erlaubt nur einen 50 km pro Stunde zu begrenzen, am besten für Stadt Verkehre geeignet. Dies macht platina sip das Benzin. Auf Stoßzeiten, können Sie bevorzugen Reiten das Fahrrad Abschalten der Ride Control. Greifen 70kmph Marke dauert eine Weile, und darüber hinaus, die den Motor weint. Höchstgeschwindigkeit von bis zu 85 km pro Stunde ist nur durch einen einzelnen Fahrer möglich. Mit einem Sozius, der Motor brummt ein wenig mehr und auch ist das Motorrad Zugkraft bei niedrigen Drehzahlen nicht so toll. Wenn Sie mit dem 5. Gang versehentlich verschieben bei einer Geschwindigkeit von 20 bis 30 km pro Stunde, klopft der Motor ab. Herunterschalten ist auch keine große Sache. Der breitere Sitze und breitere Hinterreifen ergänzt die Stabilität der bike.Bajaj wurde die Renovierung seiner Einstiegsmodell Segmente auf Augenhöhe mit den Kunden schmeckt. Die kürzlich gestartete Discover DTS-Si einen Rekord Bremse in Vertrieb und gleichzeitig bei Pulsar 135LS Fahrrad verkaufen 50000 innerhalb von 75 Tagen nach seiner Einführung. Mit dem 5-Gang-Upgrade, hofft Bajaj für den 125 cc Platina abholen seinen Umsatz. Claiming 70kmpl von Autos, hoffe neuen Platina 125 cc 5 Geschwindigkeit führt von der Muttergesellschaft geplant
By:. Aruna527
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