Wenn die Leute die Extra-Meile verlangen von jedem Produkt sie wählen, um zu kaufen, natürlich, wird der Hersteller ein Upgrade und mehr innovative Produkte, um riesige Gewinne zu ernten, und halten auch einen erheblichen Anteil in der Auto-Markt. Bajaj ist eine sehr aggressive, Markttrendsetter mit seinem höchst erfolgreichen tw0-Wheeler Portfolio direkt aus dem dauerhaften Roller bis zu den am schnellsten Indian verschlagwortet Pulsar 220 Fahrräder. Honda hat der japanische Riese, die den Verkauf ihrer Produkte aus dem Anfang dieses Jahrhunderts begann sehr vorsichtig und sehr erfolgreich mit seiner zuverlässigen Zweirädern. Nun hat es eine lange Zeit gewesen, da sowohl die Unternehmen Produkte aufgeschlagen gerade gegeneinander. Aber hier sind wir ziehen thier 2 Wheeler für einen Frontalzusammenstoß auf der Basis von 55 + Preisschild, dass Pulsar 135 LS und CB Twister auf sie trägt. Bereit für einen interessanten Vergleich? Lets v room! Honda CB Twister, haben mehr Gründe, als ein Spiel Setter in der Styling Aspekte eines 100 + cc Hubraum Fahrräder aufgerufen werden. Ja, mit den Designelemente aus der MT01 abgeleitet, hat Honda eine attraktive Form, um CB Twister gegeben. Der Bildschirm weniger Frontverkleidung und die eckigen Tank Wanten sind die wichtigsten Faktoren Auge drehen. Der Tacho des Twister enthält keine digitalen Elementen, hat aber eine klare Geschichte erzählen Lampen und großen Tacho mit Kilometerzähler innen. Der linke Arm des CB Twister enthält die Schaltflächen, die einen geraden Zug von Stunner Fahrrad ist, ist die Benutzerfreundlichkeit ausgezeichnet und Honda Qualität hier ist geschätzt zu werden. Pass Licht könnte vorhanden gewesen, aber CB Twister nicht über eine einzige. Unter dem Tank entspricht das all black Motor mit dem Schalthebel und der Bremshebel. Auf der anderen Seite wird Bajaj Pulsar 135 LS mit vielen Styling Aspekte, die auf jeden Fall unterscheidet sie mit anderen Pulsar Bikes. Das hochmoderne Scheinwerfer sieht räuberischen und ist der nächste Stil-Statement für Pulsar Marken. Die spitzen Kanten Indikatoren und die neu gestalteten Außenspiegel sind attraktiv. Die Bajaj typischen Stand der Technik, haben Lenkergewichte und alle schwarz Bremshebel und Kupplungshebel wurde eine silbrige Oberfläche gegeben, und die Verkleidungen Quartal ordentlich passen die mittlere Tank. Der digitale Tacho ist die gleiche wie in Pulsar, aber etwas verkleinert, um dieses Bike der Größe sowie Preis :) passen. Die Clip-Lenker ist ein willkommenes Feature und ist definitiv mehr sportlich, in der Tat die beste in diesem Segment. Die Split-Sitze sind ein weiteres besonderes Merkmal, und die Spaltung Zupackenschiene zeigt, wie zeitgenössische ein 135 cc bike muss like.The aussehen 4 Ventil, brachte den ersten für Indien sein, verdrängt Bajaj Pulsar 135 ccm Motor tatsächlich eine 134.66cc Funktionieren auf einem 9,8 : 1 Verdichtungsverhältnis und erzeugt eine maximale Leistung von 13.5PS bei 9000rpm. 11.4Nm von max Drehmoment bei 7500 Umdrehungen pro Minute, zieht man schnell über die Straße strecken, schneller als man in anderen Bikes in diesem Segment zu reiten. Überdrehen des Motors härter ist erlaubt, die 4 Ventiler freien Fluss von Einlass-und Auslassventile. Auch die 135 ccm Kraftübertragung, nicht wie Stressen, zur Gewährleistung eines freien Drehfreude Fahrt auf allen Straßen zu spüren. In der Tat, wie die Jugendlichen Grunzen von dieser Macht Mühle. In Honda CB Twister Test Drive wird die raffinierte 109cc Macht Mühle mit 1 down 3 up, 4-Gang-Getriebe mit Schalthebel nur toe kombiniert. Honda CB Twister-Engine generiert 9/8000 PS /rpm Spitzenleistung. In Bezug auf das maximale Drehmoment bietet CB Twister 9/6000 Nm /rpm. Nun klar Pulsar 135 LS mit seiner größeren Kapazität und kostenlos Drehfreude definieren die Spaß Elemente des Radfahrens, während die konservative Honda Motor bedeutet Kraftstoffeffizienz. Sowohl die Fahrräder können über 60 kmpl Benzin zurück. Und Spitzengeschwindigkeiten berühren wird wenig kurz von 100 km pro Stunde in Twister, während Pulsar 135 LS etwas über die 100 kmh Marke gehen könnte! Jedes Mal, wenn Sie starten Sie den Honda bike, habe ich immer mit Staunen, wie raffiniert, wie des Motors Beat ist zu füllen. CB Twister weiterhin die gleiche stille noch verfeinert Leistungsentfaltung, die Sie nie in der ersten Gasgriff fühlen. Nach ein paar Kilometern von Motorradfahren im Stadtverkehr, fühlte ich, dass Honda einen Sieger in den Händen mit dem CB Twister hat. Die Lenkung ist leicht, dank dem innovativen Design, aber dennoch das Feedback ist sicher und vorhersehbar. Die Tasten sind einfach zu bedienen. Die Gangschaltung ist ein Butter Schneidvorgang, ultra glatt, aber Herunterschalten nicht mich hören "Plumps ak"-Sound. Zwar gibt es keine signifikanten abholen, die von Tag zu Tag Pendler Bedürfnisse der Bewegung von A nach B wird am besten mit CB Twister zufrieden sein. Auf der anderen Seite scheint Pulsar 135 LS ein semi-Hooligan-Bike sein. Die zweiteilige Lenker und die sportliche Sitzposition, wird Sie begeistern einige Rennen Wünsche in seinem Reiter. Der digitale Tacho ist ein guter Faktor Ästhetik. Zwar gab es kein Problem mit dem 1 down 4 up-Muster, zu finden neutral ist gelegentlich schwierig. Mit der Handhabung Sicht erbt Pulsar 135 die gleichen beeindruckenden Bremsvermögen ihrer leitenden Geschwister. Wenn beide Twister und Pulsar 135 LS bis Bremstest wurden, half Pulsar 135LS eine beeindruckende Einstellung Feedback. Auch mit Jugendlichen aus der Altersgruppe von 25 bis 35 ist das Ziel oder die potenziellen Käufer, desto lauter Grunzen der Pulsar 135 LS wird mehr Menschen als die stille Champion Twister gewinnen. Pulsar auch überstrahlt die Twister in scharfen Kurven und Schneiden Durchgangsverkehr, dank der intelligenten Griff Sattel Körperhaltung, erleichtert es dem Fahrer, das Bike Länge und Breite in vollem Umfang nutzen und ermöglichen ihm, sich freier zu handhaben. Während beide Bikes Rücksitzen erhoben haben, scheint Pulsar 135 die Schocks zu reagieren besser als die steifere Federung Twister. Sowohl die Bikes kommen mit aufgeschnittenen Kettensatz was bedeutet die Aufrechterhaltung der Fahrräder im Monsun wird lästig. Mit Sozius, ist Pulsar weniger Stress als die CB Twister, dank der höheren Leistung und frei fließende 4-Ventil-Technik setzen. Gewichtsverteilung ist besser in Twister, die einen stressfreien Feedback gibt durch den Lenker während der Fahrt normalerweise, aber es fehlt diesen Geist geben Steuerung, die Pulsar 135 LS bietet. Nachts bieten beide Bikes ausreichend Beleuchtung im Voraus Region, während Pulsar die digitalen Instrumente gut zu sehen sind, während Twister normales analoges Instrument ist viel besser als seine Geschwister eintönig designs.Both die Fahrräder für die gleiche Altersgruppe Menschen aufgeschlagen werden, aber vollständig in Merkmale unterscheiden. Pulsar 135 ist die Preisgestaltung aggressiv, aber Honda CB Twister hohen Preis ist eine große Wende auf viele Kunden. Pulsar einerseits macht täglichen Reiten ein Spaß mit dem kostenlosen rev Motor und abholen und Leistung in Augenhöhe mit Einstiegsmodell 150 cc bike, während die Honda CB Twister ist der kleine Kraftstoffverbrauch bewusste Käufer, der zur gleichen Zeit benötigt das neueste Styling integriert in seinem Fahrrad. Als klar gesagt, kaufen Pulsar 135 LS, wenn Sie Ihre Fahrt mit den sportlichen Eigenschaften füllen wollen, oder kaufen Sie die Honda CB Twister für den konservativen Mann in euch, die wenig von Mode-Elemente muss während der Fahrt
By:. Aruna527
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