Seit der Antike hat der Mensch Bäche und Flüsse Sperrung seinem Weg begegnet und hat Wege gefunden, um sie zu überqueren. Einige der Zeit, mit der Zeit, Personal und Material zur Verfügung, er war in der Lage, Brücken zu bauen. Wenn es nicht möglich war, sie aus irgendeinem Grund machen, fand er andere Mittel zur Überwindung des Hindernisses. Manchmal, bedeutete es einen langen Umweg zu umgehen oder zu vermeiden, das Wasser oder um einen geeigneten Platz zu finden Wattiefe. Andere Male ist es gemeint mit Wasserfahrzeugen, um ihn von einer Bank zu ergreifen, um der anderen Seite. Ohne den Einsatz von Fähren, wäre es viel schwieriger haben, um von einem Ort zum anderen zu gelangen - selbst ins Jenseits, wie die Legende der Unterwelt Fährmann Charon und dem Fluss Styx erzählt us.Throughout Geschichte haben viele Arten von Wasserfahrzeugen gewesen verwendet werden, um Menschen von einem Ort zum anderen überzusetzen. Diese reicht von der coracle, ein altes Boot, das Rundschreiben noch in einigen Teilen der Welt verwendet wird, um riesige Doppelhülle Katamarane, mechanische Wunderwerke, die mehr als 70.000 Tonnen, die in der Lage, an Bord Tausende von Passagieren und ihren Fahrzeugen zu übernehmen verdrängen und Reisen für Hunderte von Meilen in Geschwindigkeit, Komfort und Sicherheit. Mit der Entwicklung der Luftfahrt und der Anstieg der Treibstoffpreise, wird das Alter des schnellen transoceanic Liner schon lange nicht mehr, aber die Fähre kürzerer Reichweite ist immer noch eine sehr wichtige Art der Fortbewegung in der ganzen Welt, ob es über einen Fluss in Indien oder sein aus in einem Meer, von einem Land zum anderen. Zum Beispiel in Sydney, Australien, tragen die inter-Hafenfähren rund 18 Millionen Passagiere pro year.Ferry Machtverlust Höhe der verfügbaren Technologie immer diktiert hat, welche Quellen der Triebkraft in Fähren verwendet wurden. Die ersten Fähren entweder Muskelkraft in Form eines Ruderer oder Punter oder wurden über eine kurze Strecke durch ein Seil oder eine Kette gezogen. Viele dieser Kabel oder kostenlose Fähren sind noch im Einsatz worldwide.Sail Leistung wurde ebenfalls verwendet. Wenn die Dampfmaschine erfunden wurde, war es auch in den Dienst gepresst, und die erste Dampffähre begann pendelt Passagiere zwischen New York City und Hoboken im Jahr 1811. Bis zum Ende des neunzehnten Jahrhunderts wurden Propeller angetriebene Schiffe ersetzen Raddampfer. Waterscrews waren einfacher zu bedienen und maintain.Because der inhärenten Beschränkungen in der Hin-Dampfmaschine, die Turbine und nach ersetzt es. Es war während und nach dem Zweiten Weltkrieg, dass die Dampfturbine des eventuellen Ersatz der Öl-Motor, wurde zur Reife entwickelt, immer so erfolgreich, dass bis 1960 keine mehr mit Dampf betriebene Schiffe gebaut wurden. Öl-betriebenen Motoren eliminiert die Wärmeverluste alle Dampfmaschinen haben und in der Lage sind billiger, niedriger Qualität Treibstoff zu verbrennen. Wegen der steigenden Treibstoffkosten und ökologische Belange sind die heutigen Fähre Designern alternative Stromquellen mich auf das morgige Schiffe wie Hybrid-Motoren, Wind und Solar energy.Types von FerriesThere fahren sind mehrere Arten der Fähre. Wassertaxis und Busse fahren zur Beförderung von Fluggästen über kurze Strecken, wie zum Beispiel in Häfen wie Hongkong, Sydney, Bristol, Osaka und Roll-On Roll-Off Fähren oder Røros, werden so genannt, weil sie ein Auto Deck und Rampen, die geöffnet haben und frei befahrbar, einfach auf und aus ihnen zu fahren. Doppel-ended Fähren sind eine Variation auf diese, mit identischen Bug und Heck Abschnitte, die die Fähre frei von zu müssen umdrehen nach dem Andocken. Hydrofoils, Hovercraft und Katamarane sind auch als Fähren wegen der hohen Geschwindigkeiten sind sie in der Lage zu erreichen verwendet. Cruiseferries sind große Schiffe mit Features, die auf Kreuzfahrtschiffen und Autotransporter
By:. Darwin Graves
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