Überhaupt gewundert, warum einige private Flugzeuge können takeoff oder Grundstück auf einem bestimmten Flughafen und die Zeit, während andere nicht können? Viele Faktoren beeinflussen die Entscheidung eines Piloten bei der Einreichung eines Flugplans einschließlich: Flugleistungseigenschaften betriebliche Kontrollverfahren, Wetter, Höhe des Flughafens und das Gewicht der Passagiere, Besatzung und Treibstoff. Diese Faktoren machen es schwierig, Flugzeiten, Tankstopps und Flughafen Auswahl vorherzusagen. Ich habe unten die einzelnen Kategorien aufgelistet und wie kann es Ihrem speziellen flight.Aircraft PerformanceNot beeinflussen nur, dass jeder Flugzeugtyp eigenen Leistungsmerkmale, aber jede einzelne Ebene können unterschiedliche Gewichte, Modifikationen und operativen Verfahren haben. Zum Beispiel: ein typisches Citation II hat eine kürzere Reichweite als eines mit einem hohen Brutto-Kit Modifikation, die es zu starten und landen mit zusätzlichem Brennstoff an Bord ermöglicht. Auch können unterschiedliche Auswirkungen auf die Avionik Gewicht und Balance eines Flugzeugs. So ist es durchaus möglich, dass ein Jet Citation II einen Bereich von 1000 nm haben, während ein anderer kann 1.900 nm am selben Tag und route.Operational Steuerung ProceduresThere sind über 3.000 FAA zertifiziert Luftfahrzeugbetreiber in das Land zu reisen, und jeder folgt operativen Verfahren die die FAA und Drittanbieter-Wirtschaftsprüfungsgesellschaften genehmigen und routinemäßig überprüfen zu halten Luftfahrzeugbetreiber verantwortlich. WeatherWind, Niederschlag und Temperatur beeinflussen eines Flugzeugs Leistungsmerkmale besonders beim Fliegen in die oder aus der Flughäfen mit einer Start-und Landebahn Länge von weniger als 6.000 Fuß. Wenn die Bahn naß ist zum Beispiel kann das Flugzeug haben, um die Menge an Kraftstoff hat an Bord zu reduzieren, um für die langsamere Einstellung zu kompensieren. Oder kann eine hohe Temperatur, die die Luft dünner reduzieren das Flugzeug die Fähigkeit zu klettern. Piloten sprechen mit einem zertifizierten Wetter kürzer vor jedem Flug, um sie entsprechend zu planen. Da Wetter veränderlich ist, könnte ein Original Route, die einen direkten Flug prognostiziert einzustellen, um eine Kraftstoff-Stop gehören. Auf der anderen Seite, können starke Rückenwind ermöglichen einen direkten Flug, wenn ein Brennstoff-Station war zunächst planned.AltitudeHigh Höhe bietet einzigartige Herausforderungen für Piloten, da die Luft dünner ist und erfordert schneller Start und Landung Geschwindigkeiten. Die umliegenden Berge stellen zusätzliche Herausforderungen, weshalb zum Beispiel Aspen Airport (ASE) hat eine Ausgangssperre zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang zu erhöhen eingeleitet Sicherheit margins.WeightWeight ist einer der steuerbaren Leistung Variablen und wird in der Regel eingestellt, um für das Wetter und die Höhe zu kompensieren . Die Zahl der Passagiere, Besatzungsmitglieder, Gepäck und Treibstoff sind alle vor dem Flug, um für die Mannschaft, um einen sicheren Start und Landung prognostiziert geschätzt. Die meisten privaten Luftfahrzeugbetreiber zusätzliche Kosten entstehen, wenn sie zu verzögern, re-Route oder einen zusätzlichen Tankstopp haben. Also, wenn eine Mannschaft eine alternative empfiehlt, können Sie sicher sein, sie sind der Suche nach Ihrer Sicherheit werden
By:. Marco Terrell
.from:https://auto.de.0685.com/auto/travel/33926.html