Deutschlands AutoÜber Anhängerkupplungen
Nach U-Haul, die Vermietung Anhänger Unternehmens, gibt es zwei Arten von Systemen reibungslos: Eine Art ist die feste Zunge Anhängevorrichtung, eine permanente Unter-Auto problemlos. Ein Empfänger Stil Anhängerkupplung hat eine Aufnahme für abnehmbare Kugel mounts.Classification von Pannen auf grobe Anhängelast (GTW), die das maximale Gewicht der Anhänger halten ist, sowie der Zunge Gewicht, das U-Haul definiert als "die basiert nach unten Gewicht durch die Anhängelast Ausrüstung auf der Kupplungskugel aufgebracht. Generell Zunge Gewicht sollte nicht mehr als 10 Prozent des Brutto-Anhängelast sein. "
Anhängerkupplungen
Verwendung ein Fahrzeug zu schleppen erfordert eine Anhängerkupplung. Welche Art von Anhängerkupplung Sie brauchen, ist auf das Gewicht des Anhängers abgeschleppt basiert. Die National Highway Traffic Safety Administration Abteilung des US Department of Transportation hat eine Broschüre (siehe Ressourcen) auf Abschleppen Sicherheit, die Informationen und Tipps, was zu beachten ist beim Fahren ein Zugfahrzeug bietet veröffentlicht. Die NHTSA identifiziert drei Arten von Pannen in der Branche breiteren Klassifikationssystem als das Gewicht tragende Anhängevorrichtung, die alle von der Anhänger-Zunge Gewicht trägt; das Gewicht ausschüttend (oder Load Equalizer) Anhängevorrichtung, die den Anhänger Zunge Gewicht verteilt zwischen Fahrzeug und Anhänger, und die Sattelkupplung Anhängerkupplung oder Schwanenhals reibungslos; die in der Mitte einer Ladefläche montiert. Die NHTSA warnt, dass diese Broschüre "ist kein Ersatz für die technischen Informationen in Abschleppen Führungen Hersteller und Fahrzeug-Bedienungsanleitungen gefunden", und stellt fest, um alle Sicherheitsvorschriften zu beachten.
Klasse I und II Hitches
Klasse I Pannen sind entworfen, um eine Brutto-Anhängelast von bis zu 2.000 kg und einer maximalen Stützlast von 200 Pfund zu behandeln. Dies sind die leichteste Art der Anhängevorrichtung und nach Hitch4Less, passend für alle Fahrzeuge und kann aus einer Deichsel-Typ Anhängerkupplung, Trittbrett-Typ Kupplung oder Latte-style.Hitch4Less bestehen beschreibt die Klasse II Pannen sind für Lasten von bis zu 3.500 GTW Pfund und £ 300 Zunge Gewicht. Beispiele hierfür sind Anhänger für Wohnmobile, Schneemobile, Motorräder oder kleine Boote und größere Fahrzeuge wie SUVs, größere Autos, Pickups und Vans.
Klasse III und IV Hitches
HitchesOnline.com beschreibt Klasse III Pannen als schwere Pannen, die das bis zu 5.000 £ und 500 £ GTW Zunge Gewicht. Empfohlen Fahrzeuge sind Oberklasse-Fahrzeuge und Minivans und trucks.Class IV Hitches sind auch als schwere eingestuft und kann £ 7.500 und 1.000 GTW Zunge Gewicht zu behandeln. Full size Lkw, Transportern und SUVs sind die empfohlenen Fahrzeuge für diese Klasse von reibungslos.
Klasse V Hitches
Klasse V Pannen sind für extra schwere Lasten von mehr als £ 10.000 GTW und £ 1.200 Zunge Gewicht, nach Hitches4Less. Diese Typen sind zum Ziehen eines Autos mit großen Boot oder Wohnmobil, PKW-Anhänger oder Pferdeanhänger eingesetzt. Diese Pannen sind auch zum Ziehen von Anhängern verwendet, die auch als portable Garagen, die ATVs, Zyklen und andere Sportgeräte tragen kann.
Fifth Wheel und Schwanenhals
Jenseits der Klasse V , Sattelkupplung und Schwanenhals Pannen sind so konzipiert, montierbar direkt in einem Pick-up Bett, und kann bis zu 24.000 £ GTW und bis zu 25.000 £ GTW, beziehungsweise. Die Sattelkupplung Art der Anhängevorrichtung hat seinen eigenen Wohnmobil Klassifizierung nach der Recreational Vehicle Industry Association. Die Sattelkupplung Wohnmobile verfügen über zwei Ebenen Grundrisse und bietet Platz für bis zu sechs Personen.
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