Deutschlands AutoWas ist eine Klasse 3 Empfänger für eine Anhängerkupplung?
Klasse 3 Pannen sind so konzipiert, Anhänger bis 5.000 £ zu behandeln. Die maximale Stützlast beträgt 500 Pfund. Tongue Gewicht ist die Menge an Druck auf die Kupplung vom Anhänger ausgeübt.
Merkmale
Klasse 3 Anhängesysteme aus zwei Teilen, der Empfänger und der Deichsel bestehen . Der Empfänger ist an dem Fahrzeug montiert und kann verschiedene Zugstangen akzeptieren. Klasse 3 Empfängern sind entworfen, um 2-Zoll-Quadrat-Zugstangen akzeptieren. Sie sind mit verschiedenen Fallhöhen konzipiert, für die Zugfahrzeug der Suspension so einzustellen, dass der Anhänger Niveau bleiben wird. Die Fallhöhe wird, wie weit der Ball unterhalb der Mittellinie des Empfängers. Off-Road-Fahrzeuge und solche mit schweren Suspensionen müssen in der Regel länger Fallhöhen.
Typen
Klasse 3 Empfänger und reibungslos in Aktion.
Trucks und voller Größe-Autos sind die Fahrzeuge, die Anhänger groß genug, um eine Klasse 3 Anhängevorrichtung benötigen behandeln.
Customization
Viele Lastwagen, vor allem Full- Unternehmen bedroht, mit einer Klasse 3 Empfänger aus der Fabrik kommen. Einige SUVs auch mit einem Klasse 3 hitch kommen. Wenn Ihr LKW oder Full-Size-Auto nicht mit einer Fabrik reibungslos kommen, kann man bestellt, dass ist so konzipiert, mit Ihren speziellen Fahrzeug arbeiten. Mittelständische und kleinere Autos in der Regel wird nur Klasse 2 Kupplungen zur Verfügung.
Anhänge
Klasse 3 Empfänger kann entweder verschraubt oder verschweißt werden, um den Rahmen des Fahrzeugs. Die meisten Körper-on-Frame-Fahrzeugen (dh der Körper auf einem separaten Rahmen befestigt ist) wie LKW, einige SUVs und Full-Size-Autos haben Bohrungen in den Rahmen gebohrt. Dies ermöglicht es dem Installateur, den Empfänger an das Fahrzeug, ohne zu bohren oder schweißen entweder den Rahmen oder das Gehäuse verschrauben.
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