Verteilergetriebe, auch als Verteilergetriebe oder Getriebegehäuse bezeichnet wird, ist eine Standard-Komponente in allen allradgetriebenen Fahrzeugen. Ihr Hauptzweck ist, um Energie von einem Getriebe des Fahrzeugs um seine Vorder-und Hinterachse zu übertragen. Zusätzlich in Geländefahrzeugen werden Verteilergetriebe häufig verwendet, um das Verhältnis der Motordrehzahl zu Reifenumdrehungen erhöhen, wodurch die Leistung. Verschiedene Arten von Transfer Fälle umfassen verheiratet, unabhängig, Kette angetrieben, zahnradgetriebenen, manuelle und ESOF. Verheiratet

Ehe Verteilergetriebe direkt mit einem Getriebe des Fahrzeugs angebracht ist und, in einigen Fällen ist in dem gleichen Gehäuse wie die Übertragung aufgebaut. Nach gearshub.com sind verheiratet Verteilergetriebe die am weitesten verbreitete Vielzahl von Verteilergetriebe (im Vergleich zu unabhängigen) und sind in den meisten Autos, SUVs und Pickups Standard.
Unabhängige

Eine unabhängige Verteilergetriebe ist in einem anderen Ort aus dem Getriebe und ist mit diesem über eine kleine Antriebswelle verbunden. Laut off-road.com, ermöglichen die unabhängige Übertragung Fällen Taucher ihre Swap hinteren und vorderen Wellen, die Verringerung der Menge an Ersatzwellen benötigt. Darüber hinaus bieten unabhängige Verteilergetriebe Setups optimale Traktion am Abend aus den Winkeln der Wellen.
Kette angetrieben

Kette angetrieben Verteilergetriebe verwendet eine Kette um ein Fahrzeug der Vorderachse (obwohl es kann auch so eingestellt werden, eine Hinterachse fahren) zu fahren. Nach gearshub.com, im Vergleich zu ihren Pendants zahnradgetriebenen sind kettengetriebene Transfer Fällen die am häufigsten verwendet und sind in beiden full-size und kompakte Lkw sowie SUVs vorgestellt. Auch sind kettengetriebene Fällen in der Regel leichter und bieten einen reibungsloseren Betrieb.
Zahnradbetriebener

Zahnradgetriebene Verteilergetriebe sind stärker und schwerer als die Kette angetrieben Sorten und aus diesen Gründen, werden häufig in großen Fahrzeugen wie Big Rig LKW (oder 18-Zweirädern) verwendet. Zahnradgetriebene Fällen fahren beide Vorder-und Hinterachse mit einer Reihe von Radsätzen und --- nach off-road.com-- dies kann der Fahrer zwischen einer Vielzahl von Einstellungen zu verschieben. Dazu gehören beispielsweise Vierrad-und Zwei-Rad-Antrieb-Einstellungen sowie Low-und High-Range-Einstellungen.
Handbuch

Eine manuelle Übertragung Fall kennzeichnet einen Wahlschalter oder Hebel, die in der Regel auf der Fahrerseite des Fahrzeugs in der Nähe des Bodens. Nach gearshub.com, gibt es generell zwei Optionen können Sie wählen zwischen:. Verriegelung der Achsen Naben (die Naben sind die zentralen Achsen Anschlüsse passieren), oder Entriegeln der Naben
ES0F

ESOF steht für electronic shift on the fly. Diese Übertragung Fälle wurden automatisch verriegeln /entriegeln Achsnaben, die sich einstellen, wie Fahrbedingungen ändern. Sie können auch über Auswahl Schalter oder Taster an einem Fahrzeug am vorderen Armaturenbrett.

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