Richtig angewendet und aufrechterhalten Autolack ist, in der Regel einer der zart schön Beschichtungen auf der Erde. Aber er es eine Ladefläche macht ungefähr so ​​viel Sinn wie das Senden einer Bikini-Liz Hurley in Bloßknöchel Kampf mit einem Dinosaurier, es gibt bessere Alternativen gibt, und es wird wie eine Art Verschwendung scheinen nach der ersten fünf Sekunden. Lack Probleme

Malerei ein LKW-Bett gemacht durchaus Sinn etwa 40 Jahren, bevor die Hersteller die Technik der Anwendung Nanometer dicken Acryl und Urethan perfektioniert. Alte Lack-Lacke nicht wie neuere tun scheinen, aber sie waren weit stärker, dicker und widerstandsfähiger. Moderne Lack ist dünn und spröde im Vergleich, das ist genau das, was Sie nicht wollen, wenn schleppen Lasten von Holz-und Trockenbau ist. Kein Wunder also, dass Drop-in-und Spray-on Bettliner gestartet, welche bis in den späten 1980er und frühen 90er Jahren -. Rechts über die Zeit, Lacken zugunsten der Acryl-und der etwas stärkere Urethan verschwunden

Spray-On Bed Liners

Polyurethane, wie sie verwendet in Spray-on-Liner sind Kunststoffe, langkettige Polymere in Suspension Buchsen verwendet, synthetische Fasern, Schaum und Kleber mikrozellularen. Polyurethan ist ein Gemisch aus einem Isocyanat - eine Kette von Stickstoff, Sauerstoff und Kohlenstoff - und einem organischen Alkohol als Polyol. Das Polyol reagiert mit den Isocyanatgruppen Ketten, um sie zu verbinden, wodurch eine stark und widerstandsfähig langkettigen Polymers. Strukturell können Sie von Polyurethan als einen Haufen von Federn zusammen, um eine harte net mit einigen, um ihm zu schaffen verheddert denken. Zweistufige Urethan Autolacke - Farbschicht zzgl. Klarlack - Farben sind ähnlich, aber gehen auf dünner. Acrylfarben sind einfach ein Pigment und Gelmedien in Wasser suspendiert.
Aussehen

Es gibt keinen Zweifel, dass frische Autolack generell hübscher als Spray-on ist bedliner , aber das ist eine Frage des persönlichen Geschmacks. Es ist eine Art von Hurley gegenüber Sigourney Weaver Sache. Spray-on Bett Liner geht in einer dicken Schicht wie Trockenbau Schlamm, und macht einen guten Job zu vertuschen schlechte Karosserie und Unvollkommenheiten in der Metallindustrie. Es hinterlässt einen etwas rauen Oberfläche, die in Glätte aus dem Kunststoff in Milchtüten zu der unvollendeten Glasfaser-Harz verwendet, kann variieren. Poly Beschichtungen pflegen eine seidenmatt Finish, wenn sauber, aber sind berüchtigt für das Sammeln von Staub. Manche Menschen, Geisteskranken, malen komplette Fahrzeuge mit dem Zeug, nicht unbedingt eine schlechte Idee, wenn man sich die Farben wirken heute verfügbar - Farben, die glow-in-the-dark gelb, grün und orange sind
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Kosten, Gewicht und Anwendung

Eine grundlegende Polyurethansprühschaumstoffen Job erfordert nur einige Schleifen mit 180 Körnung, um die Haftung, Bereinigung, Taping und Maskierung und möglicherweise eine Schicht Haftungsgrundierung fördern. Durchschnittliche Kosten der Anwendung, ab 2012, werden Sie irgendwo zwischen $ 8 und $ 12 pro Quadratfuß je nach der Farbe und Oberflächenbeschaffenheit Vorbereitung erforderlich laufen. Nennen Sie es, rund 1.000 $ für eine Full-Size-Ladefläche und an den Seiten - etwa das Doppelte der Kosten eines einstufigen Lackierung für das gesamte LKW. Aber wird ein 1/4-inch-thick Poly Mantel wahrscheinlich überdauern den Rest Ihres LKW, und gut aussehen tut es. Poly Beschichtung etwa 0,5 Pfund pro Quadratfuß, oder 35 bis 70 Pfund für einen typischen Lkw-Bett hinzuzufügen. Primer, Lack und Klarlack wird etwa 10 Pfund hinzuzufügen.

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