Räder können ab Werk vorgenommen werden oder custom built. Fabrik Räder kommen auf jede Aktie Fahrzeug, aber sie können nicht das richtige Rad für die Auto-Besitzer. Als neue Custom-Look, einer aktualisierten Reifen und Rad-Paket, das Kompliment des Besitzers Vision der großen Kfz-Styling funktioniert super. Die richtige Rad für ein Fahrzeug entspricht den Kauf eines, und passt sieht gut aus. Jedes Rad hat spezifische Messungen, die es richtig oder falsch für das Fahrzeug zu machen. Messen Sie immer neue Pkw-Räder zu wissen, welche Sie kaufen. Things You
Wheel (s) (keine Reifen) RulerStraight Bord (Flanke)
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1

Lay das Rad flach auf dem Boden mit dem inneren Flansch nach oben. Der Eingangs-Flansch ist die Felge des Rades, die in stellen werden, zu der Karosserie des Fahrzeugs, wenn es installiert ist. Um eine der Messungen eines Rades zu wissen, ob es das richtige für ein bestimmtes Fahrzeug zu erhalten, muss die Umsteuerung bestimmt werden. Diese wird aus dem Eingangs-Flansch auf der Nabe entfernt, die auf der Achse zentriert ist, gemessen. Verwenden Sie ein gerades Brett über die Breite des Rades auf der Inbound-Flansch und messen mit einem Lineal auf der zentralen Nabe legen. Dies ist das Rad der backspacing.
2

messen Stollenmuster der Achse, dass das Rad montiert wird. Kabelschuh zentrischem Räder auf der Achse durch die Ansätze, die von der Achse, und dass das Rad mit gesichert vorstehen zentriert. Laschen werden in Muster von 4, 5, 6 oder 8 Laschen je nach Fahrzeugtyp. Für den geraden Vorsprung Muster Sie messen von der Mittellinie der Öffnung eine Nase zur Mittellinie des Stollens Loch, das entgegengesetzt zu der einer gemessen wird. Auf ungeradzahligen Lasche Muster, die Nase Löcher von der Oberseite der oberen Lasche Loch zur Mittellinie des Stollens Loch zwei vom Beginn Loch gemessen. Diese werden die Messungen, die Sie kaufen die richtige Nase Muster für einen Ersatz-Rad lassen sein.
3

Messen Sie die Mittellinie des Rades zu bestimmen, ob der Ersatz-Rad hat, oder müssen, eine positiver oder negativer Offset. Diese Verschiebung wird durch die Anordnung der zentralen Nabe in Bezug auf die Mittellinie bestimmt. Um die Mittellinie Sie aus dem inneren Flansch des Rades auf die Außenflansches des Rades muss messen und durch zwei teilen zu finden. Messen Sie mit einem Lineal oder Maßband von innen Lippen des Inbound-und Outbound-Flansche, die richtige Mittellinie Messung zu erhalten. Dann tun die Teilung.
4

Der Versatz des Rades wird die Backspace des Rades im Vergleich zu der Mittellinie. Ein Beispiel wäre, wenn ein Rad die Backspace war 6 ¾ Zoll und das Rad war Mittellinie 8 Zoll. Dies würde bedeuten, dass das Rad einen negativen Offset hat. Wenn das Rad der Backspace war 6 ¾ Zoll und die Mittellinie war 6 Zoll, der Offset positiv wäre. Nachdem die richtige Einpresstiefe ermöglicht die Reifen frei drehen innerhalb des von der Achse Fahrzeuge, Karosserieteile und Rahmen vorgesehen. Die falsche Offset könnte bedeuten, dass das Rad auf der Innenseite des Rades gut reiben, die außerhalb des Rades gut, oder sogar der Bremssattel oder Rotor kann in Kontakt mit einem Rad, das nicht kompatibel ist mit dem Fahrzeug kommen. Jede der Rad-Messungen, die falsch sind, können dazu führen, dass das Rad durchführen schlecht oder überhaupt nicht.
5

Maßnahme den Bestand Rad, um die Größe eines Rades, die bereits auf dem Fahrzeug installiert ist festzustellen, . Diese Räder haben die wichtigsten Informationen, die Sie benötigen, um einen Ersatz zu kaufen. Um die Backspace oder Breite eines Rades es notwendig sein, den Raum durch das Fahrzeug für die Montage, die Leistung, die während des Betriebs benötigt wird und wie der Bremssattel wird innerhalb des Rades einmal installiert passen vorgesehen bestimmen verändern. Der bestehende Rad zeigen Ihnen, was Messungen zu arbeiten, und dann können Sie aus einem Bestand Einstellung entsprechend ändern.

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