Der Ford Mustang ist eine der großen Muskel Amerikas Autos, kontinuierlich seit 1964 gebaut. Seit Mitte der 1980er-Jahre haben fast alle Autos, darunter Mustangs mit elektronischen Einspritzsystemen hergestellt worden, die Mischung von Brennstoff und Luft in einem Verbrennungsmotor. Viele Mustang-Enthusiasten bevorzugen die Old-School-Drossel-und Drossel eines Vergasers und wandeln ihre Autos zurück zu den älteren Kraftstoffsystem. Vergaser Versus Elektronische Kraftstoffeinspritzung

Der größte Unterschied zwischen Mustang Vergaser und elektronische Einspritzsysteme sind die Kosten. New Mustang Vergaser kosten zwischen $ 350 und 500 Dollar. Laut Steve Johnson, ein Angestellter bei BG Products, kosten die meisten neuen EFI-Systeme über 2400 $. Allerdings kosten Ersatz Mustang EFI Injektoren und Verbinder unter 100 Dollar. Auf lange Sicht, erfordern EFI Systeme paar Upgrades oder größeren Anpassungen, nur einfache Nachkalibrierungen. Vergaser können teure Reparaturen und Erneuerungen. Ein weiterer Unterschied ist die Abnahme der Benzinverbrauch und der Erhöhung der Abgas-Emissionen bei der Installation Vergaser verbunden. Derzeit erhalten unverändert eine automatische Mustangs schätzungsweise 18 Meilen pro Gallone im Stadtverkehr und 26 Meilen pro Gallone während Autobahnfahrt.
Vergaser Vorteile

Johnson sagt der größten Anziehungspunkte für mit Vergaser sind die Kosten und die einfache Installation. Außerdem können bestimmte ältere Mustang Modelle und Umbauten nicht kompatibel mit modernen EFI-Systemen und eine vollständige Teil-by-Teil Konstruktion erfordern. Während EFI Systeme präziser und effizienter sind, sehnen Enthusiasten den Bau vor 1985 Mustangs für nostalgische und Hands-on-Gründen. Es ist viel einfacher, mit Vergaser arbeiten und nach Jim McFarland von McFarland and Associates, "Kohlenhydrate wird am längsten dauern im Motorsport", wo effiziente Reparaturen und Anpassungen notwendig sind.
Installieren Vergaser

Wenn Sie Ihren Mustang Kraftstoffsystem konvertieren wollen, müssen Sie mehrere Teile kaufen. Bestimmen Sie zuerst, wie Sie fahren Ihren Mustang. Für einen Benutzer, der seinen Mustang fährt deutlich jeden Tag, ein kleines vier Barrel Vergaser und einen geringen Anstieg Aftermarket zwei Ebenen vielfältig. Für intensivere Treiber und gelegentliche Rennfahrer, betrachten die Erhöhung der Größe der beiden Vergaser Fässer und das Saugrohr. Sie müssen auch eine neue elektrische Niederdruck-Pumpe und Kraftstoff Pickup. Ersetzen Sie die Zündung Verteiler mit einem für ein 1985 oder früher Mustang entworfen und hook up ein Ford Duraspark II Zündbox, um die Zündung voll kompatibel mit dem Vergaser. Es ist sehr wichtig, um auch eine Drosselklappe Kabel auf Mustangs mit Automatikgetrieben. Ohne dieses Kabel, trägt das Getriebe nach unten schnell, wenn mit einem Vergaser. Achten Sie besonders auf das elektrische System --- da nur ein Fehler Computer Ihres Autos zu ruinieren können, Sie wollen einen Schaltplan aufmerksam verfolgen. Chilton Reparaturanleitung umreißt das Auto Verdrahtung sind für alle Mustang-Modelle und kosten $ 30 aus dem Verlag. Entfernen Sie alle Kabel an der Ford elektronische Motorsteuerung (EWG) Kabelbaum und nehmen Sie die EFI-Systempartition. Schließlich montieren und installieren Sie den Vergaser vor Einhaken alle Drähte für Ihren Mustang Modell, wie in der Bedienungsanleitung beschrieben.

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