Ob es wegen der Notwendigkeit, Ferraris kostet dreimal so viel an der Rennstrecke zu schlagen oder einfach einen Twin-Turbo-Monster von einem daily driver haben ist, hat sich die Praxis der Twin-Turboaufladung Chevy Corvettes hervorgebracht eine Industrie für sich. Squires Turbo-Systeme verkauft ein Kit, um genau dies mit nur geringfügigen Änderungen am Auto zu tun, aber einige Smart Shopping und Fertigung können Sie eine nahezu identische Setup für weniger als die Kosten für neue Reifen Netz. Die Hardware

Wenn Sie schauen, um das zu tun Schrottplatz kriechen, um ein Paar Turbos auf die billige Tour zu bekommen, dann Craigslist oder eine von mehreren Ford 2.3L Turbo Foren treffen und bitten um. Der Garrett TB0322 Turbo auf diesen Motoren gefunden ist ein zuverlässiges Kraftpaket gut für mindestens 10 psi boost und 2.3L Besitzer sind immer auf der Suche, um loszuwerden, ihre stockers zu aktualisieren. Einige Smart Shopping sollte net Sie ein Paar gute gebrauchte Turbos, oder Sie können sie kaufen neue Online für ein wenig mehr Geld.

Sie müssen auch eine Öl-Spülpumpe wie die von Weldon gemacht und eine passende zweite Ölpumpe, die Turbos zu ernähren. Sie können auch ein einziges Vier-Port-Pumpe, wenn es billiger ist. Kaufen Sie etwas Öl Sanitär-und eine Reserve-Tank, einen Ölkühler, 30 Meter von 2,5-Zoll-Schedule 5 Aluminiumrohr, eine manuelle Boost-Controller und diverse andere Kleinigkeiten.
Montage und Ölen

Nehmen Sie Vette-Aktie Auspuffanlage von der Achse biegt in den Rücken und fabrizieren einen Adapter Rohr von einer 1/8-Zoll dicke Edelstahlrohre, die Kurven bis zu einem Winkel von 90 Grad und einen Flansch zur Montage Turbo. Wiederholen Sie den Vorgang auf beiden Auspuffrohre, eine für jeden Turbo. Jetzt ist ein guter Zeitpunkt, um den Tank zu verlegen.

Montieren Sie die Ölpumpe hinter der Stoßstange, im Gegensatz zu den Turbos wie möglich zu schließen, und schließen Sie das Turbo Öl läuft es. Senkrechtes die Öl-Spülung Linien mit dem Reservoir und mit der zweiten Pumpe aus dem Vorratsbehälter und Öl ziehen Turbolader über den Ölkühler. verdrahten die Pumpen zusammen, so erhalten sie die gleiche Menge an Spannung.
Druckleitungen

Verwenden Sie eine Kombination aus Alu-Rohr und Gummischlauch zu routen Ihre Turbo-Verkaufsstellen über die Räder und unter dem Auto zu Ihrem Motorraum. Halten Sie die Druckschläuche so weit weg von der Aussetzung und Abgaskomponenten wie möglich. Vergessen Sie nicht über ein inter-Kühler Sorge, dass 30 Füße aus Aluminiumrohr einen ziemlich guten Job zu zerstreuen, was wenig Wärme gibt es auf seiner eigenen macht. Verbinden Sie die Druckschläuche der Drosselklappe mit welchen Mitteln. Installieren Sie einen Luftfilter Kegel auf jeder turbo Einlass und auf Dichtheit prüfen und Öldruck. Dieses Setup sollte ergeben eine einfache 5-7 psi boost, was gut für 480-550 PS auf einem 350-PS-Corvette ist.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/83628.html