Obwohl Ford Powerstroke Diesel kommen mit einem effizienten Abgasanlage ab Werk, Zeit und Tests haben bewiesen, dass es definitiv Raum für Verbesserungen. Obwohl man sich fragen könnte, was potenzielle Vorteile gibt es, um die Installation eines Dual Auspuffanlage auf jedem Motor mit einem einzigen Auspuff (wie es der Fall mit einem Turbo-Triebwerk), die Ergebnisse sprechen für sich. Horsepower

Dieselmotoren wie die Powerstroke sind geeignet zur Erzeugung großer Mengen von Energie mit relativ wenig Arbeit, aber nur so stark sein wie ihr schwächstes Glied. Für eine Powerstroke, ist dies der Abgasanlage, die nur ausreichend ist für einen Serienmotor und nicht entwerfen, um zusätzliche Leistung zu unterstützen. Jede Aftermarket 4-Zoll-Abgasanlage wird Macht über die Lager-Einheit zu machen, aber groß duals sind das letzte Wort im Fluss. Im Gegensatz zu Saugmotoren, aufgeladene Triebwerke tun am besten mit völlig frei Abgasstrom, die der Turbo zu spulen sich schneller und mehr Leistung ermöglicht. An und für sich, ist ein Dual Auspuffanlage im Wert von mindestens 20 PS, und Sie können etwa fünf bis sieben weitere hinzufügen, wenn Sie einen neuen Turbo-Fallrohr mit ihm zu gehen sind. Einige Leute bevorzugen die tieferen Klang eines Dual Auspuffanlage über einzelne Rohre, aber es ist eine persönliche Präferenz.
Exhaust Gas Temperature

Einer der größten Feinde jeder Turbodiesel ist hohen Abgastemperaturen (EGT). Dies ist ein Nebenprodukt der eingeschränkten Abgasstrom, der noch brennenden Dieselkraftstoff bewirkt, in dem Turbo verfangen. Dieser Zustand wird durch Aftermarket Computer-Tuner, die mehr Kraftstoff zu injizieren, um PS zu erhöhen und kann schnell zerstört Turbos und überhitzte Motoren führen verschärft. An sich kann ein Dual Auspuffanlage EGTS von über 200 Grad zu verringern, so dass Sie mehr Treibstoff für noch größere Gewinne in PS injizieren.
Fuel Economy

Auch wenn die Installation ein Aftermarket-Abgasanlage in nahezu jedes Fahrzeug einen Schub in Kraftstoffverbrauch ergeben, ist der Effekt exponentiell größer, wenn auf Diesel angewendet. Eine frei fließende Auspuff sorgt für eine effiziente Verbrennung und Turbo-Operation, die Verbrennung von Kraftstoff zu halten innerhalb der Zylinder, wo es tatsächlich tun können, einige gute. Ein Test von Diesel Leistung Magazins gezeigt, dass, wenn sie mit einem neuen Luftfilter und Computer Melodie kombiniert, ein powerstroke können Gewinne von mehr als 100 PS an den Rädern und der Kraftstoffverbrauch steigt von über 5 Meilen pro Gallone zu sehen. Obwohl dies nicht möglich wäre für die meisten Fahrzeuge beeindruckend, es ist unglaublich, wenn man berücksichtigt, dass die durchschnittliche powerstroke liefert nur etwa 10 bis 12 mpg in der Stadt und 14 bis 15 auf der Autobahn. Das ist ein massives Plus von fast 50 Prozent des Kraftstoffverbrauchs und drei Sekunden in der viertel Meile, alles für weniger als $ 1.000 und einem Tag im Wert von Arbeit.

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