Turbolader sind auf nicht-Turbo-Autos in einem großen Weg zurückgelegt. Mehr Menschen suchen, um die Vorteile des Turbo-Boost zu bekommen und sie für den besten Weg, um den Job zu erledigen suchen. Was hält viele dieser Turbo-Liebhaber aus der immer ein neuer Turbo eingebaut sind die Kosten für individuelle Turbo Krümmer. Eine benutzerdefinierte Turbo-Abgaskrümmer wird Abgase in einem Turbo-Kompressor Rad aufzubauen Turboladedruck aber die alten Fächerkrümmer muss in die Richtung des Turbo-Gehäuse neu ausgerichtet werden, dies zu tun zu schieben. Sie können eine benutzerdefinierte Turbo-Abgaskrümmer wenn Sie ein wenig Schweiß Geschick, Ehrgeiz und Kreativität, und wissen, welche Teile Sie mit zu beginnen, um den Job richtig zu beenden brauchen. Things You
MIG Schweißer
Schweißen Maske
Eyewear (Schutz-)
Grinder (Hand, Rad)
Geborgene Turbo-Abgaskrümmer (überprüfen Rohrdurchmesser)
Header Flansch (überprüfen Rohr brauchen Durchmesser)
Auspuff-Schlauch (überprüfen Rohrdurchmesser)
Dorn Betten (geborgen, neu)
Schellen (Schraubstock, c-Clamp)
Maßband
Collector
Kappsäge
Marker
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1

Messen Sie den Abstand von der Abgaseinlaß der Turbo zu jedem Auslass am Motor. Entwickeln Sie eine Zeichnung des fertigen individuelle Turbo-Abgaskrümmer, einschließlich der Kurven, die erforderlich sind, um die Auspuffrohre nach oben drehen in Richtung der Turbo-Gehäuse, um eine benutzerdefinierte Turbo-Abgaskrümmer machen wird.
2

Cut ein altes Turbo-Abgaskrümmer in Stücke. Verwenden Sie einen alten Turbo-Abgaskrümmer, um die richtigen Kurven in der Abgasleitung zu erstellen oder Sie können eine Reihe von Dorn Schweißenden Biegungen für Sie erstellt haben. Dies kann durch jedes Abgas-Shop mit einem Dorn Bender erfolgen. Wegen der Kosten für neue Dorn Kurven haben wir die geretteten Turbo-Abgaskrümmer Methode, um Ihnen zu helfen, enthalten. Verwenden Sie Ihre Zeichnung in Stücke der geborgenen Verteiler abgeschnitten des geborgenen Turbo-Abgaskrümmer Montage und legen Sie die Stücke in Ihrem Design.
3

Biegung neue Rohre, so dass sie mit einem nach oben positioniert werden biegen in Richtung der Abgaseinlaß der turbo oder Einsatz geborgen Kurven anstelle von neuen Strukturen. Die Bögen sollten weit genug weg von der Seite des Motors zu schützen andere Motorteile aus immer über beheizt werden. Nutzen Sie den gesamten Raum im Motorraum vorgesehen, um jedes Rohr wieder zu lenken in Richtung des Turbogehäuse während halten Sie es aus dem Motor. Lassen Sie genügend Länge am Ende eines jeden Rohres in der Lage sein, sie zu kürzen, um die richtige Länge. Alle Rohre sollten zusammen kommen in einem Vier-leave-Klee Form und in der Lage sein, die miteinander verschweißt werden, um sie zusammen zu halten.
4

Messen Sie den Abstand vom Ende des Turbo Abgaseinlaß bis zum Ende der benutzerdefinierten Abgaskrümmer Sammler. Wobei der Kollektor an dem Turbinengehäuse über den Turbo Einlassflansch, der Raum, der mit Auspuffrohren gefüllt werden angezeigt werden muss. Sie können Messungen, die Sie drehen beginnen die Auspuffrohre zum Kollektor oder Sie können die Sammler auf die neuen Abgaskrümmer Rohre mit einem Stück Metall stock als vorübergehende Anschluss schweißen helfen. Der Anker wird Ihnen die neue Turbo-Abgaskrümmer und Sammler zusammen zu entfernen, so können Sie in den offenen Raum mit Auspuffrohren füllen und gleichzeitig den richtigen Abstand und die Position der Sammler aus dem Verteiler Flansch.
5

Punktschweißverbindung alle Teile der Abgasleitung Schlauch, bis Sie eine komplette Turbo-Abgaskrümmer, einschließlich der Abgassammler und Abgaseinlaß Flansch des Turbo haben. Alle Rohre komplett verschweißt werden, Abdichten aller Öffnungen, die sichtbar sind, während die Turbo-Abgaskrümmer ist nur vor Ort zusammengeschweißt. Verwenden Sie die Mig Schweißer alle Lücken in den neuen Turbo-Abgaskrümmer Rohre zu füllen und damit die Rohre und Schweißnähte, bevor Sie fortfahren abkühlen.
6

Schleifen Sie alle ausgesetzt Schweißnähte außerhalb der benutzerdefinierten Turbo-Abgaskrümmer Schlauch und innen Der Turbo-Header Flansch, wo es innen und außen verschweißt ist. Die Schweißnähte am Flansch sind die wichtigsten, um die benutzerdefinierte Turbo-Abgaskrümmer, wie sie die heißesten Abgasen erhalten. Verwenden Sie ein Schleif-und einen Bohrer Schleifer in den Rohren des Turbo-Header Flansch zu bekommen. Nicht abschleifen, bis das Metall wird glühend heiß. Halten Sie Ihre individuelle Turbo-Abgaskrümmer mit der richtigen Temperatur kann in Wasser eintauchen, um nach einer langen Periode von Schleifen auf neue Schweißnähte abkühlen.
7

Coat die Turbo-Abgaskrümmer mit einer keramischen Beschichtung vor der Installation. Einige Enthusiasten Vergessen Sie diesen Schritt. Keramische Beschichtungen halten Wärme im Inneren des benutzerdefinierten turbo Verteilers Schlauch statt Ausstoßen es in den Motorraum im Gegensatz zu unbehandelten Rohren. Ceramic Beschichtung kann durch eine lokale Verarbeiter erfolgen oder Sie können die Turbo-Abgaskrümmer zu einer Beschichtung Spezialist außerhalb Ihrer Region zu versenden.

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