Leider gibt es keine Antwort parat, wie genau, wie groß ein Turbo, was Sie für eine bestimmte Größe Motor, 1.6L oder anderweitig. In vielerlei Hinsicht sind Turbolader Einheiten an und für sich, der Gasmotor, an das sie gebunden sind, fast ergänzend in Funktion. Dies macht turbo Auswahl eine Frage der Festlegung von Zielen und der Aufbau des Motors, damit umzugehen. Ob Ihr 1.6L Motor stammt von BMW, Nissan, Mercedes oder auch Peugeot, Verbesserung der Leistung mit einem Turbo ist vor allem eine Frage der Einstellung realistische Ziele und die Wahl der richtigen Teile. Leistungsbegrenzung ist, zum größten Teil, bestimmt durch Ihr Budget und des Motors inhärente Stärke. Turbos und Airflow

Werfen Sie einen genaueren Blick auf jede turbo und du wirst eine Turbinenschaufel innerhalb eines Schneckenhaus-förmigen Gehäuse finden, Zuführen von Luft in den Motor-und Empfangsleistung aus dem Motor-Abgase . Sowohl im Hinblick auf Form und Funktion Turbolader selbst sind kaum mehr als einer einzigen Brennkammer davon entfernt, ein echter Jet-Engine, nach Junkyardjet.com. Als solche, jeder Turbomotor denken als eine Art Hybrid.

Der Gasmotor besteht in erster Linie, um den Druck der explodierenden Benzin in eine Drehbewegung, die das Auto antreibt konvertieren. Der Turbolader selbst tatsächlich diktiert Luftstrom (die bestimmt, wie viel Kraftstoff der Motor verbrennen kann) und die maximale Leistung bei etwas Leerlauf Vergangenheit.
Variation

Da der Turbo ist die Primärenergie-maker, kann Leistungsstufen variieren wild unabhängig von Hubraum. Zum Beispiel könnte ein kleiner 1.6L turbo machen nur 70 Pferdestärken. Während ihrer 2005 Dynojet Horsepower Herausforderung, aufgezeichnet Prüfstand Hersteller Dynojet eine erstaunliche 700 PS aus einem aufgeladenen Hayabusa Motorrad-Motor, die eigentlich in kam in 1.3L Verschiebung nach Gizmag.com. Der Unterschied zwischen diesem 70 PS-Motor und dem 700 PS Hayabusa ist teilweise eine Frage der Engine Design, aber vor allem kommt es auf Größe Turbolader.
Shopping für Leistung
< p> Seit Hubraum (sei es 1.6L oder jede andere) hat offenbar wenig mit absoluten PS Potential zu tun, müssen Sie die gewünschte Leistung selbst als primäre turbo Shopping Kriterien verwenden. Im Allgemeinen ist ein Turbo plus oder minus 15 Prozent eines gegebenen Leistungspegel unabhängig von dem Motor zu machen. Zum Beispiel könnte ein Garrett, IHI oder Mitsubishi T4 Turbo auf einem 1.6L gut für 400 PS auf die meisten Motoren, sondern beobachtete Leistung kann zwischen 340 und 460 je nach Motor Design und Effizienz.
Vorbereiten des Motors

der limitierende Faktor für die Motorleistung ist, wie viel Kraftstoff der Motor verbrennen kann und wie gut der Motor selbst wird die Strafe zu widerstehen. Um große Mengen an PS aus einem 1,6 Liter-Motor zu bekommen, müssen Sie eventuell die Kolben ersetzen, Pleuel und Kurbelwelle mit stärker geschmiedetem Aluminium und Stahl Einheiten und Rindfleisch bis der Zylinderkopfdichtung mit Kopf Nieten und einem O-Ring-Dichtung. Wirklich extreme Anwendungen erfordern Motorblock Stärkung (mit einem Haupt-Gestüt Gürtel oder Maschinenarbeit und Verstärkung) oder möglicherweise eine völlig neue Block.
Optimierung für Größe

mit einem kleinen Motor hat keine wirklich gravierenden Nachteil ist es, dass der Motor nicht genug produzieren Abgase bei niedrigen Drehzahlen, um die Turbo-Spinnerei zu bekommen. Dies wird in "Boost Lag" oder die Tendenz zur Leistung nur bei sehr hohen Drehzahlen produzieren führen. Sie können dazu beitragen, für den Motor seiner geringen Größe mit einem "Hybrid"-Turbo wie die beliebte T03/04 kompensieren. Hybrid Turbos verwenden große Kapazität Kompressoren für große Luftstrom und kleinem Durchmesser abgasseitige Gehäusen zu Low-RPM boost Reaktion erhöhen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/84200.html