Ford Lkw und Transporter sind bekannt für ihre Vielseitigkeit, Off-Road-Fähigkeiten und auf der Straße Manieren, aber nur ein Aspekt der Ford-do-it-all-Baureihe wird oft übersehen bekannt. Ford hatte schon immer einen sehr modularen Ansatz zur Modellierung Diversifizierung, es ist nicht ungewöhnlich für Fahrwerk und Antriebsstrang-Komponenten von verschiedenen Modellen und Fahrzeugtypen zu overs zu anderen in der gleichen Größenordnung, das macht die Aussicht auf eine 4WD-für 2WD Chassis wie ist überqueren eine verlockende Angelegenheit. Die Teile

Egal, ob Sie den "Kauf es als Bausatz" oder "Schrottplatz crawl"-Ansatz, wirst du die gleichen grundlegenden Teile benötigen. In der Regel werden Sie wollen mit Lastwagen oder Lieferwagen in der gleichen Baureihe wie Ihre eigenen Stick; F350 LKW-Teile her E350 Lieferwagen, F250 E250 Ersatzteile für Transporter usw.

In keiner bestimmten Reihenfolge, Sie ' benötigen: Komplette Vorderachse Montage mit Getriebe zu entsprechen Sie vorhandene Hinterachse, Verriegelungsnaben, 4x4 Bremsscheiben /Lenkung linkages.springs /Radius Arme, Getriebe Höckerblech, vordere und hintere Antriebswellen, Verteilergetriebe Skid Plates, 4x4 Tachowelle /Übertragung tailshaft /Abtriebswelle und Verteilergetriebe. Die Umwandlung sollte man zwischen $ 2.000 und $ 4.000 laufen, je nach Ihren Chassis und Teile Wahl.
Getriebe und Verteilergetriebe

Es gibt zwei Wege, um bei der Auswahl ein zu gehen Getriebe und Verteilergetriebe. Sie könnten Ihre Anpassung stock Getriebe für den Einsatz mit einem 4x4 Verteilergetriebe, aber den Kauf und die Installation einer Fabrik gebaut 4x4 Antrieb ist in der Regel einfacher, billiger und schafft weniger Möglichkeiten für Fehler auftreten. In der Zeit, es wäre Zeit nehmen Sie die Ausgangswellenanordnung von einem Spender tranny und installieren Sie es in Ihrem aktuellen entfernen, könnten Sie bereits haben eine neue tranny installiert und ausgeführt.
Order of Construction

Die gesamte Änderung Zentren rund um Ihr neues Verteilergetriebe, das sollte das erste, was installiert ist. Verschieben von dort auf der hinteren Aufhängung, dann die vordere Aufhängung. Die Vorderradaufhängung ist, wo die meisten Ihrer Fertigung Arbeit stattfinden wird; F350 und 250 Modelle wird die vollständige Entfernung von allem, was sich bewegt, so dass für einige Zeit Fackel vorbereitet werden müssen. Die meisten F350 Besitzer finden es einfacher, die gesamte Front Clip zu ersetzen, aber das ist bis die das Individuum.
Änderungen

Die Vierrad-Antriebssystem wird einige hinzufügen Gewicht; etwa 350 Pfund, in der Tat. Hinzu kommt, dass die Rotationsgeschwindigkeit erhöhte Gewicht drag and Trägheit eines 4WD Achse und Verteilergetriebe, und du bist in einer schweren Rückgang der Leistung ohne weitere Modifikation suchen.

Betrachten wir ein wenig die Arbeit des Motors. Aftermarket Schalldämpferanlage sind gegeben, aber möchten Sie vielleicht zu gehen ein wenig weiter mit höherer Kompression Kolben und eine Reihe von Headern zu denken. Betrachten Sie diese Änderungen erforderlich, wenn Sie mit einer weniger leistungsfähigen 302 (5.0L) Motor sind. Soweit der Antriebsstrang geht, wäre eine höhere Stall Drehmomentwandler eine gute Idee sein, und numerisch höhere Übersetzungsverhältnisse wird ein langer Weg zur Wiederherstellung stock Beschleunigung gehen, wenn Sie mit größeren Durchmesser Reifen sind.


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