Maryland erzwingt alle von der Environmental Protection Agency Gesetze in Bezug auf Änderungen am Motor und Ersatz, und gilt daher als eine emissions-konform gestalten - oder "Smog" - Zustand. Diese Gesetze sollen halten Fahrzeuge zertifiziert bis zu einem gewissen Abgasnorm, die Autos sicher sind mindestens so sauber - in Bezug auf die Abgaszusammensetzung und Kohlenstoff-Fußabdruck - wie sie aus der Fabrik waren. Certified Konfigurationen

Maryland folgt der EPA Richtlinien darüber, was unter einem "zertifizierten Konfiguration." Eine zertifizierte Konfiguration ist ein Motor /Chassis /Emission Gerätekombination, die von der EPA wurde vor der Produktion dieses Fahrzeugs genehmigt. Wenn der Motor die Sie verwenden möchten ist nicht EPA-zertifiziert für den Einsatz im Auto, dann ist es illegal in Maryland.
Neuere Motoren

Sie nicht setzen können jeden Motor in Ihr Fahrzeug, die vor dem Fahrzeug Datum der Herstellung produziert wurde, aber Sie können einen neueren Motor mit gleichem Hubraum und Konfiguration als eine, die ursprünglich für Ihr Fahrzeug verfügbar war installieren, vorausgesetzt, dass Sie alle der Emissionen Ausrüstung für seinen ursprünglichen entworfen wurde Anwendung. Die einzigen Ausnahmen von diesem Gesetz sind die Fahrzeuge vor 1972 hergestellt, die produziert vor nationalen Abgasvorschriften in Kraft trat, wurden. Maryland verwendet keine länderspezifischen Abgasvorschriften wie Kalifornien macht, so dass Sie Ihren Motor Quelle von jedem Auto irgendwo in Amerika verkauft.
Hochleistungsmotoren

Sie können eine größere oder stärkeren Motor in Ihrem Fahrzeug installieren, dass es als Option ab Werk auf Ihrem genaue Jahr kam, Marke und Modell des Fahrzeuges und die Sie installieren alle Emissionen Ausrüstung für diesen Motor ab Werk konzipiert. Eine zugelassene Swap, zum Beispiel, ist ein aufgeladener 2005 2.2L Chrysler-Vierzylinder-Motor in einen 2003 Dodge Neon, da dieser Motor in der 2003 Neon SRT-4 verwendet wurde. Allerdings können Sie nur einen Motor von einem Modell, das für den Verkauf in den Vereinigten Staaten angeboten wurde. Zum Beispiel, in Maryland Sie können keinen Turbolader Nissan SR20DET Motor in einen US-spec Nissan 240X, obwohl diese genaue Konfiguration als Silvia in Japan verkauft wurde.
Klassen

Sofern Ihr Fahrzeug vor 1972 hergestellt wurde, dann unter keinen Umständen dürfen Sie eine Maschine nur für Schwer-Lkw-Einsatz in einer leichten Nutzfahrzeuge bezeichnet. In praktischer Hinsicht passen sehr wenige Motoren Straße diese Beschreibung, andere als GM 8.2L Vortec, kam sogar die größte der Big Block V8 und V10 Werk in irgendeiner anderen Auto oder an einem gewissen Punkt ausgestattet. Sie müssten bei Nutzfahrzeugen der Bay State Markt schauen, um wahr "heavy duty nur" finden bezeichneten Motoren.
Fuels

In der Regel können Sie nicht einen Diesel Motor in einem Fahrzeug, das nicht in der Maryland (oder anderswo in den Vereinigten Staaten) mit einem angeboten wurde, unabhängig davon, wie alt oder neu der Motor oder Fahrgestell kann. Das gleiche gilt für Diesel-zu-Gas-Conversions. Die einzigen Ausnahmen zu dieser Regel sind Chassis, die ursprünglich nicht mit einem Gas-oder Dieselmotor angeboten wurden, waren aber später auch mit einer in diesem gleichen Chassis-Generation. Zum Beispiel, wussten Ausweichen nicht bieten einen Diesel, wenn sie ihre erste Generation Ram eingeführt im Jahr 1981, aber die 5.9L Cummins Diesel für 1989-und-später-Modelle bieten. Die erste Generation von 1981 bis 1993 erstreckte, so dass man rechtlich installieren 1993 5.9L Cummins Diesel in einem gasbetriebenen 1981 vorbildliche.

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