Auf dem Planeten Hot Rod, hüpfte-up kleinen Block Chevys (SBC) sind das Fundament, auf dem die Welt aufgebaut ist. Bauen In kontinuierliche Produktion seit über 50 Jahren hat sich die grundlegende kleinen Block wahrscheinlich mehr Mannstunden Aftermarket-Teilen 'Entwicklung als jeder andere Motor auf der Erde erfahren. Die heutige Garten-Sorte Straße kleinen Block gewesen wäre, als ein Rennen-Paket nur vor Jahrzehnten, und die heutige max-effort-Motoren wäre kaum mehr als ein frommer Wunsch damals haben. Ein kleiner Block in der Lage, 500 + PS mit genügend Haltbarkeit für den täglichen Gebrauch ist nicht mehr aus dem Reich selbst für ein mildes Motor zu bauen. Things You
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Wähle eine Kurbelwelle. Selbst die preisbewussten Hot Rodder leisten können das Buy-in Kosten für eine neue SBC Kurbelwelle, so gibt es keinen Grund zu re-Zustand der Lager-Einheit bezahlen, wenn es eine bessere Option. Statt einer Aktie Ersatz 350 Kurbelwelle, könnte man genauso gut das Geld auf einem Stroker Kurbelwelle, die Ihrem Motor 383 cubic inches; die beiden kosten in etwa dasselbe, und du bist in einem 10-Prozent-Gewinn in Leistung und Drehmoment über uns der Vorstand.
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Baue die kurzen Block. Schrauben Sie den Stroker Kurbelwelle in die Lager-Block und füllen Sie die rotierende Baugruppe durch die Installation einer Reihe von Aktien-oder Aftermarket stärkeren 5,7-Zoll-Stangen und geschmiedetem Aluminium Kolben auf etwa 10:1 Kompression mit 64 cc Brennkammern liefern. Wenn Sie stock Stäbe benutzen, haben sie zumindest poliert und für die Festigkeit kugelgestrahlt, und installieren eine Reihe von ARP Schrauben für günstige Versicherung. Achten Sie auf die Anordnung bei einer Werkstatt ausgewuchtet haben.
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installieren eine Reihe von Köpfen mit zwischen 210 und 230 ccm Ansaugstutzen Volumen und 64 ccm Volumen der Brennkammer. Welt Produkte Motown 220 waren Hot Rod Magazine Pick, diesen Punkt zu füllen, aber Trick Flow Edelbrock, Holley und etwa 15 andere Unternehmen machen ähnliche Einheiten. Erwägen Sie, mit Aluminium-Köpfe, um die Chancen der Detonation reduzieren, wenn Sie eine schlechte Benzin begegnen.
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auswählen Splitprofil, hydraulische Walze Nockenwelle mit etwa 242 Grad intake/248 bei 0.050 heben, und insgesamt heben von etwa 0,55 Zoll auf der Einlass-und 0,56 (bei Verwendung mit Standard 1.52 inch Rollenwippen verwendet) auf der Auslassseite. Comp Cam XR294HR passt die Rechnung aber so tun ähnlichen Angeboten von Isky, Lunati und Edelbrock. Dies ist eine ziemlich radikale Nocken für die Straße, und wenn Sie etwas ein wenig mehr befahrbar und nichts dagegen aufzugeben etwa 30 PS, halten eine Cam mit etwa 225 Grad 'Dauer bei 0,050 und 0,50 auf der Einlassseite
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Installieren Sie eine Ansaug-und Auspuff des Motors Drehzahlbereich von 5.000 bis 6.200 entsprechen. Sie können nichts falsch machen mit bewährter Performer Edelbrock RPM-Air Gap für diesen Motor, obwohl die Weiand Stealth Air Strike ist ein vergleichbares Angebot. Wenn Sie mit dem größeren cam gehen, möchten Sie vielleicht zu intensivieren, um so etwas wie die Victor Jr. oder Dart Einzel Flugzeug Aufnahme. Jeder Satz von 1-3/4 bis 2 Zoll-Rohr, wird gleich langen Header auf der Auslassseite zu arbeiten. Ein 850 cfm Vergaser wird für die Kraftstoffdosierung arbeiten.

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