Volkswagen 1.8T Turbo-Vierzylinder-Motor wurde das deutsche Äquivalent genannt Mitsubishi legendären 4G63 - und das aus gutem Grund. Der 1.8T hat einen enorm starken Block und Drehkranz, der Lage ist, 1000 Pferdestärken auf Rennen Gas und seine einfache Modifikation hat nur wenige Konkurrenten auf dem heutigen Markt. Ein Weg, um die 1.8T 's Auftrieb zu erhöhen, ist das "N75", die ein einstellbares Ventil, das inline sitzen zwischen Turbolader Wastegate und steigern Sensor-Zeile zu ersetzen und verwendet Computer eingegeben, um den Druck in den Ladedruck Linie zu beschränken. Das Upgrade kommt von VW selbst in Form einer Aktie Ersatz "N75J" Ventil für das gleiche Jahr Audi TT 225 konzipiert. Things You
Manuelle Boost-Controller-Kit
N75J Ventil, stock Ersatz für Audi TT 225
Vollständiger Satz von metrischen Buchsen und Schraubenschlüssel
Kanalsperre Zange Seite 3 Schlauchschellen, 3/8 brauchen Zoll
Flathead Schraubendreher
Drahtschneider
Vakuum Linie
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Entfernen Sie die Lager turbo-to-Ladeluftkühler Druckrohr durch Lösen der Klammern das sichern der Silikonkautschuk-Anschluss auf der Oberseite des Motors. Schieben Sie den Schlauch aus dem Anschluss heraus und legen Sie sie zur Seite, so dass Sie leichter Zugang zum Lager N75 haben.
2

Identifizieren Sie die N75. Das Ventil hat einen Drei-Wege-Armatur auf der Unterseite, die eine 90-Grad-Winkel und Gummi gewellten Vakuumleitung mit einer Seite und einer abgewinkelten, geformte Gummi-Linie mit einer Schlauchschelle auf der anderen befestigt ist. Die gewellte Leitung mit dem Kunststoff Ansaugrohr unmittelbar vor dem Biegeabschnitt eingespannt. Drehen Sie den N75, um die Runde oben und den Kabelbaum befestigt es freizulegen. Ziehen Sie den Gurt.
3

Fassen und entfernen Sie die Schlauchklemme auf der Unterseite des N75, wo der kurze Abschnitt der Röhre verbindet sich mit dem Einlass. Ziehen Sie das Ventil, um sie freizugeben. Schneiden Sie die nicht wiederverwendbaren Schlauchschellen aus den anderen beiden Gummi-Linien entweder mit einem Paar Drahtschneider oder ein Hobby-Stil rotierende Werkzeug. Achten Sie darauf, nick die Schläuche.
4

Installieren Sie das neue J N75J Ventil in der genauen Ausrichtung wie das alte N75, mit der längeren der beiden Seite gerichtete Armaturen zugewandten Ansaugrohr. Verwenden Sie neue Schlauchschellen, die nicht wiederverwendbaren Einheiten auf den beiden vorherigen Schläuche ersetzen. Befestigen Sie wieder die beiden Schläuche, greifen die ersten Schlauch mit Zange um den Druck abzulassen und die letzten Montage hinein.
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Slide der Ladeluftkühler Schlauch zurück in die Gummi-Stecker und ziehen Sie die Schlauchschelle . Schließen Sie den Kabelbaum-Stecker an Ihrem neuen N75J Ventil.

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