Chevrolet 400 war vielleicht der größte Hubraum kleinen Block GM je produziert haben, aber es war nie für die Größe es einem Tag zu sehen wäre bestimmt. Ein Produkt der düsteren 1970er Jahre, der 400 die verstärkte Verlagerung nur geschehen, weil GM nicht finden konnte, einen Weg, um ihre 350 zu bekommen, um das Drehmoment, dass Lkw-Käufer bei gleichzeitiger Erfüllung Abgasnormen gewünschte machen. Jahrzehnte später, wird diese massivsten von Mäusen als einer der besten Performance-Plattformen gibt, vorausgesetzt, Sie können einen zu finden gilt. Things You
Vollständiger Satz von grundlegenden Handwerkszeug
Vollständiger Satz von metrischen und Normsteckdosen
Werkzeuge zum Schneiden, Schleifen und Schweißen von Metall & Blechumformung und Umformtechnik Ausrüstung
Drehmomentschlüssel brauchen
Luft-und Messwerkzeuge
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Beginnen Sie mit einem Aftermarket Eisen Motorblock aus Motown, World Produkte, Merlin oder GM "Bowtie" tuning Division. Eine Aktie mit zwei Schrauben Hauptkappe Block 400 würde nicht den Hauch einer Chance, den Umgang mit dieser Art von Macht Kombination in der Lage ist.
2

Installieren eines geschmiedeten 43040 Chrom-Molybdän Kurbelwelle mit einem 3,75 Zoll-Hub , 2.448 Zoll und 2,10 Zoll Netz Pleuelzapfen. Lunati, Motown, Adler und Scat solche Einheiten. Nutzen Sie 6,00 Zoll lang, geschmiedet, I-Beam Pleuel bewertet mindestens 950 PS; diese Kombination, dass durch ziemlich viel überschreiten, aber die Fabrik Nennleistung nimmt Sie bei hohen Drehzahlen werden mit an die Macht zu machen. Die Turbolader in dieser Anwendung verwendet werden, sind viel einfacher als auf Stangen hohen Drehzahlen. Installieren Sie einen Satz von 2618 aus geschmiedetem Aluminium, Turbo-spezifische Kolben mit 4.155 Bohrung und einer 28cc Gericht.
3

Installieren Sie eine hydraulische Walze Nockenwelle mit 236 Grad Dauer bei 0.050 Auftrieb an der Einlass-und Auslassventile und 0,60 Zoll insgesamt Aufzug. Verknüpfen Sie die Kurbelwelle auf die Nockenwelle mit einem Zahnrad-Laufwerk anstelle einer Steuerkette.
4

installieren eine Reihe von race-spec Aluminium leitet fließt mindestens 113 cfm und 90 cfm auf der Einlass-und Auslassventile ( jeweils) bei 0,200 Zoll Lift, und 284 und 204 cfm cfm auf der Einlass-und Auslassventile (jeweils) bei 0,650 inch Lift. Die Köpfe sollten 67cc Brennräume ein Verdichtungsverhältnis von etwa 9:1 mit 4.155x0.043 Kupfer Zylinderkopfdichtung ergeben. Brodix, Welt Produkte und Dart alle machen solche Köpfe. Verwenden Inconel Auslassventile, um die Hitze zu behandeln.
5

Bolt auf einem Blech Einnahme entworfen, um mit Multi-Point-Einspritzung arbeiten. Dann nutzen Sie eine reprogrammierbaren Aftermarket Einspritzsystem. Holley, Accel und Elektromotorische alle machen solche Systeme. Installieren Sie £ 83 /hr Injektoren und eine Rückkehr-Stil Kraftstoffpumpe /Regler /Line-Paket aufrechterhalten kann mindestens 60 psi. Der 62-mm-Drosselklappe aus einem 2003/04 Mustang Cobra wird für Luft-Kontrolle arbeiten.
6

installieren eine Reihe von maßgeschneiderten Turbo Fächerkrümmer mit 314 Edelstahl-Flansche und 2-Zoll-Durchmesser, 321 Edelstahl Stahlrohren. Nutzen Sie eine Reihe von elektronisch aktivierten Auspuff Wastegates. Verwenden Sie einen Satz von Turboladern mit 70 bis 72 mm Einlässe; egal was Hersteller oder Kompressor Ausstattungsvariante Sie sich entscheiden, Pferdestärken wird letztlich durch Einlassgehäuse Größe bestimmt
7

Verbinden Sie die Ausgänge zum Turbolader Drosselklappe. über die größte Kapazität Luft-zu-Luft-Ladeluftkühler, die in Ihr Fahrzeug passt.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/84525.html