Zylinderkopf Portierung ist einer der ältesten Tricks hot rod, Rückbesinnung auf eine Zeit, in der großen Aftermarket Motorkomponenten entweder nicht existieren oder mehr kosten, als die Motoren für die sie bestimmt waren . Portieren ist der Prozess der Umformung und (oft) Vergrößern eines Zylinderkopfes und Auslasskanäle, um den Luftstrom von dem Einlass zu den Zylindern zu verbessern. Einmal als etwas wie schwarze Magie unter Hot-Rodder dachte, ist Zylinderkopf Portierung jetzt etwas, dass fast jeder durchschnittliche Mechaniker tun kann - vorausgesetzt, dass der Mechaniker hat die richtigen Werkzeuge und das Wissen und eine gewisse Erfahrung voraus. Things You and White Sprühfarbe
Old Ansaug-und Abgaskrümmer Dichtung
Elektrische Stabschleifer mit 1/4-Zoll Laufwerk
Kopf Porting Kit
Inside-Durchmesser Bügelmessgerät
brauchen Zylindrische Doppel-Cut Hartmetall stirbt Schleifer bit, 3/8-Zoll Durchmesser
Ovale Doppel-Cut Hartmetall stirbt Schleifer bit, 3/8-Zoll Durchmesser
Bienenwachs Bit Schmiermittel
Rostlöser, entweder Spray oder Flüssigkeit
anzeigen Weitere Anweisungen
1

lag ein alter Ansaugkrümmerdichtung über dem Kopf der Einnahme Oberfläche und halten Sie ihn mit zwei Schrauben Ansaugkrümmer. Sprühen Sie die Dichtung und Kopf Oberfläche mit einem sehr hellen weißen Anstrich. Entfernen Sie vorsichtig die Einnahme Dichtung um den weißen Ring um Ihre Ports zu offenbaren. Wiederholen Sie diesen Vorgang auf der Auslassseite.
2

Verwenden Sie Ihre zylindrischen Hartmetall-Bit auf das gesamte Metall mit weißer Farbe bedeckt entfernen. Halten Sie die Bit bei etwa 45 Grad auf den Kopf Oberfläche beim Schleifen.
3

Mischen Sie die 45-Grad-Grat Sie nur etwa einen Zentimeter in den Hafen erstellt. Wiederholen Sie diese "Dichtung Matching" Verfahren auf der Auslassseite. Dichtung Matching wert sein wird mindestens 10 PS.
4

entfernen etwa 0,10 Zoll von Material von der Spitze der kurzen Seite Kurvenradius, die, wo der Hafen beginnt, nach unten biegen in Richtung der Ventilöffnung . Verwenden Sie Ihre ovale Bit und sphärische Schleifsteine ​​zu mischen der kurzen Seite wiederum glatt. Entfernen Sie nicht mehr als 0,10 Zoll Material hier, oder du wirst Luftgeschwindigkeit und Low-Speed-Flow zu töten.
5

Verwenden Sie Ihre zylindrischen Bit-und Schleifsteine, um die Casting-Grat, wo die Ventilsitze sind zu entfernen gedrückt in den Kopf. Vergrößern Sie die "Schüssel"-Bereich direkt hinter dem Hafen, um einen reibungslosen Übergang vom Hafen zum Ventilsitz erstellen. Um zu vermeiden, Aushöhlen eines beliebigen Bereichs, um das Innere des Behälters im Uhrzeigersinn zu bewegen, wodurch ein vollständiger Kreis etwa einmal alle zwei Sekunden. Glätten Sie es mit dem feinsten Schleifstein Sie haben.
6

entfernen die Zauberzeit Grat innerhalb der Brennkammer, wo das Ventil in den Kopf gedrückt wurde. Verwenden Sie einen zylindrischen Stein Bit bei etwa einem 15-Grad-Winkel auf den Ventilsitz gehalten - und sehr, sehr vorsichtig, nicht zu nick der Ventilsitz. Dies ist ein teurer Fehler, so tun dies nicht "unshrouding" Verfahren ohne etwas Übung auf einem alten Zylinderkopf.
7

Vergrößern Sie die gesamte Auslass von 0,10 Zoll mit einer beliebigen Kombination von Hartmetall-Bit-und Schleifstein, die Sie verwenden müssen. Polieren Sie die Innenseite der Hafen und Brennraumdaches zu einem Spiegel-Glanz mit Ihrer Sandpapier Klappe-Räder und sphärische Schleifsteine.
8

Re-Kontur die Einlassventilführungen zu einem leicht dreieckige Form, mit der Punkt des Dreiecks in Richtung Ihrer Kraftstoff Einspritzmulde.

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