Im Vergleich zu anderen Motoren ähnliche Verschiebung ist Ford der kleine 302-cubic-inch (5.0L) V8 ein Drehmoment-Making Tier. Drehmoment ist die treibende Kraft, die Ihr Fahrzeug treibt auf der Straße, und ist eine direkte Funktion der Wirkungsgrad des Motors relativ zur Verschiebung. Steigern Drehmoment ohne Erhöhung Hubraum oder das Hinzufügen eines Laders, und Sie erhöhen Kraftstoffverbrauch. Sie können die 5.0L 's inhärent Spritspar-Qualitäten, indem Sie Teile und Behandlung, die Sie haben, um das Drehmoment bei niedrigen Umdrehungen pro Minute zu erhöhen zu erhöhen. Things You
Alle erforderlichen Motorenteile und Motor Berholungssatz & Socket Set, metrisch und Standard
Drehmomentschlüssel
Dichtung maker oder Silikon
Schraubendreher, Phillips und Flathead
brauchen Allen- Kopf Schraubenschlüssel, ein voller Satz
Assembly Lube
Luftkompressor und Sandstrahlen gun
Malers Klebeband
große Ofen in der Lage Erreichen von 500 Grad
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Beginnen Sie mit einer 1987 und später Eisen gefräst für eine Rolle Nockenwelle. Erwerben Sie ein Set aus Eisen GT-40P Köpfe. Diese Köpfe sind zu den effizientesten und am besten fließt Ford jemals produziert wurde, und ihre 59cc Brennräume geben Sie eine Beule in der Kompression
2

Kauf eine leichte Kurbelwelle, Kolben hypereutektische entworfen, um eine 10,5 ergeben.: 1 Verdichtung mit 59cc Köpfe und poliert /kugelgestrahlten Pleuel. Haben Sie die Baugruppe für eine innere Balance, die die Notwendigkeit für eine schwere harmonischen Balancer oder Ausgleichsgewichte beseitigt ausgewogen. Der leichte Drehkranz wird Störeinflüssen für erhöhtes Drehmoment zu reduzieren.
3

Coat die Spitzen der Kolben, Brennraum Dächern und den Innenseiten der Einlass /Auslass-Ports mit Keramik-Metallpulver- Beschichtung. Dieser entscheidende Schritt wird thermische Energie im Inneren der Brennkammer und Auslasskanäle, wo sie helfen, Energie statt einfach Dumping in Ihrem Kühlsystem des Motors erzeugen halten können. Backen Sie alle pulverbeschichteten Teile bei 400 Grad, wie pro Ihre Beschichtung Empfehlungen des Herstellers.
4

Kauf eine Reihe von Langrohrverdampfer Rennen Stil Header und verwenden das Saugrohr für die Verwendung mit dem GT-40P entworfen Köpfe. Bestreichen Sie die innerhalb und außerhalb der Header mit Keramik-Pulver-Beschichtung, und das Gleiche tun an der Unterseite des Verteilers.
5

Coat die Innenflächen Ihres Motorblock, die Kurbelwelle Gegengewichte, Pleuel und die Böden Ihrer Kolben mit einem Öl-Ausscheidung Beschichtung und backen wie pro Ihre Empfehlungen des Herstellers. Dieser Prozess wird Öl von der Erhebung auf Flächen, wo es nicht hingehört und einen Beitrag zu Störeinflüssen zu halten.
6

Montieren Sie den Motor mit einem Ford E303 Nockenwelle, Niederspannungs-Kolbenringe, eine Ölhobels zu halten Öl an der Kurbelwelle, komplett rollerized Kipphebel und Teflon-beschichtete Lager, wo immer möglich. Installieren Sie die Ansaugluft-und Abgasführung sowie eine Zusatzfrage Kurbelgehäuse Vakuumpumpe. Die Niederspannungs-Ringe bauen Kraft und Effizienz Hilfe, aber sie werden nicht verschließen, wenn Sie ein Kurbelgehäuse Vakuumpumpe verwenden.
7

Verwenden Sie eine elektrische Wasserpumpe, elektrische Lüfter und underdrive Riemenscheiben für die Lichtmaschine und Servopumpe.

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