Die neueste Generation Mini Cooper ist eher eine spirituelle Hommage an seine bahnbrechenden Vorgänger als eine wahre Evolution des Chassis. Voll entwickelt und gebaut von den bayerischen Verrückten bei BMW, die Cooper hat tatsächlich viel mehr gemeinsam mit dem BMW 1er und 3er-Serie als alles in Longbridge, England gebaut. Dies ist sowohl der größte Fehler Cooper und stärkste Tugend: es ist eigentlich ganz schwer für seine Größe, aber BMW-Experte Chassis-Ingenieure haben die Mini-Extra-Heft, indem eine Reihe von Design-Elemente aus dem 3-series negiert. Kombiniert mit leistungsstarken Motor des Cooper und kurzen Radstand, macht diese Technik für eine ernst dicken Paket nach ein wenig Modifikation. Was Sie brauchen
Metric und Normsteckdosen, ein voller Satz
Flathead und Phillips-Schraubendreher, ein voller Satz
Wagenheber und jackstands
Metallumformung und Schneidwerkzeuge wie Schleifmaschinen, Sägen und Hämmer
Schweißer und Schweißen liefert
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1

Shed Gewicht. Angesichts seiner Abmessungen, macht der Mini die 2.700 £ Masse es der Topf-Bauch Schwein des Sports Kleinwagen. Beginnen Sie mit dem Ersetzen der £ 53 Schiebedach mit zwei Platten aus Fiberglas oder Kohlefaser wiegen zwischen sieben und 10 £ insgesamt gemacht. Dadurch wird das Gewicht von der Spitze des Auto zu entfernen, womit der Schwerpunkt viel niedriger. Erwerben und installieren Sie eine leichte, Aftermarket-Katalysator-Back ("cat-back") Abgasanlage des Mini der 44 Pfund wert von Resonatoren und Schalldämpfer ersetzen.
2

installieren eine Reihe von leicht (unter £ 15), geschmiedete Aluminium-Räder läuft und die breitesten Ultra High Performance-Reifen, die passen. Verwenden Sie eine Reihe von 15-Zoll-Durchmesser Räder anstelle der 17 ist, die optional auf dem Mini Cooper S. kam nicht nur 15 ist debatably besser aussehen auf dem kleinen Mini, werden Sie feststellen, dass die Popularität dieser Größe eine große Auswahl an Rädern bedeutet, und Reifen zu günstigen Preisen. Die leichten Räder rasieren etwa 20 Pfund ungefederten Masse (Masse nicht von der Aufhängung getragen), die riesige Dividenden zahlt in allen Aspekten der Leistung.
3

installieren eine Reihe von kurzen Streben, um die Zusammenarbeit näher terra firma zu bekommen. Die Mini nutzt bereits eine der besten Federung Designs auf dem Planeten, so dass Sie nicht wirklich brauchen, um übermäßig steif Federn und Stoßdämpfer so lange installieren, wie man eine anständige Satz Reifen zu verwenden. Tieferlegung um 1,5 Zoll hilft der Suspension auf seine Arbeit zu tun, aber nicht nur mit einem Satz Tieferlegungsfedern, es zu tun. Die Aktie Cooper hat nur etwa 2,5 Zoll Aufwärtsbewegung, so müssen Sie eine Reihe von Streben mit einer kürzeren Stoßdämpfer zu installieren, um zu vermeiden konstant Bodenbildung.
4

Installieren Sie einen Kompressor und zugehörigen Injektoren , Computer-und Kraftstoffpumpe aus einem Cooper S. Wenn Sie bereits über eine aufgeladene Cooper S, installieren Sie dann einen Overdrive Kompressorriemenscheibe, um den Kompressor zu erhöhen und mehr Auftrieb. Wenn Sie nach einigen wirklich große Gewinne sind, erwägen twin-Aufladen Ihres Cooper S durch die Installation einer GT28R große Turbo die Lader zu ernähren. Dieser Ansatz ist nicht einfach, aber es wird Ihnen mehr als 300 PS auf die Räder Netz.
5

installieren eine Reihe von Bremsbelägen mit einer extrem aggressiven Verbindung (R4S oder gleichwertig), um die Vorteile der Übernahme Coopers etwas überdimensioniert Bremsscheiben. Installieren Sie einen Satz aus geflochtenem Stahl-Bremsleitungen anstelle der Gummi-Lager Einheiten zu erhöhen Bremspedalgefühl und senden Sie die maximale Menge an Druck auf Ihre neue Pads.

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