Chrysler führte die erste Dodge Dakota 1987. Der 2004 Dodge Dakota wurde mit einem 3,7-Liter-V-6-Motor, in der Lage, bis zu 210-PS-und 235-Fuß-Pfund Drehmoment ausgestattet. Der 2004er Dakota Sport war sowohl mit zwei Rädern und Allradantrieb erhältlich. Hinzufügen einer Anhängekupplung ist eine Technik oft verwendet, um einen Zugpunkt am vorderen Ende zu schaffen, so dass der Dakota nicht nur auf Objekte zu ziehen, und auch betätigt werden, wenn sie klemmt werden. Things You and White paint marker oder weißer Kreide
Maßband
Elektrische oder pneumatische sander
Metall Schleifscheiben
Elektrische oder pneumatische Bohrer
3/4-Zoll Metall Bohrer brauchen Seite 3 Zoll breit und 3/4-Zoll dicke U-Bolzen oder Absaugung Stockschraube.
MIG Schweißer und MIG Schweißer Draht
1 Dose Aerosol Metall Lackprimer
1 Dose Aerosol flache schwarze oder halb Hochglanz schwarz lackiert
Schweißer Schutzbrille oder Maske
Schweißer Handschuhe
anzeigen Weitere Anweisungen
1

unter der vorderen Stoßstange des Dakota Lay. Suchen Sie den Frontrahmen Schiene entweder auf der Fahrer-oder Beifahrerseite des LKW. Messen eines Punktes 2 Zoll von der Rückseite des Stoßfängers zurück, an der Unterseite der Längsträger. Markieren Längsträger an dieser Stelle mit einer weißen Farbe oder Markierung weiße Kreide. Messen Sie den einen Punkt, 3-Zoll zurück aus dem Punkt, den Sie gerade gemacht, und markieren Sie diese mit Kreide oder einem Lackstift.
2

Sand die Unterseite des Rahmens Schiene bis auf das blanke Metall mit einem pneumatischen oder elektrisches Schleifgerät und Metall Schleifscheiben. Während Schleifen sollten Sie gehen etwa 1/2-beyond die beiden Marken Sie gemacht, um die Vorder-und Rückseite des Rahmens Schiene. Wenn Sie fertig sind, sollten Sie zwischen 3 1/2 Zoll bis 4-Zoll blanke Metall am unteren Rand des Rahmens Schiene haben.
3

messen Sie einen Punkt auf der unteren Seite der Längsträger, 2-Zoll zurück von der Rückseite des Stoßfängers. Markieren Sie diesen Punkt mit einem weißen Lackstift oder weißer Kreide. Messen Sie einen Punkt 3-Zoll zurück von der Marke, die Sie gerade gemacht, und markieren Sie diese mit der Kreide oder paint marker. Bohren Sie ein Loch gerade nach oben durch den Front Markierung auf der Unterseite des Rahmens Schiene, mit einer Bohrmaschine und einem 3/4-Zoll Metall Bohrer.
4

Set ein Ende der 3-Zoll-u in das Loch Sie gerade gebohrt-Bolt. Stellen Sie sicher, dass Ihre zweite Marke steht im Einklang mit dem zweiten Ende des U-Bolzen. Wenn der Filter ausgeschaltet ist, einen neuen Filter, wo das zweite Ende der U-Bolzen trifft die Unterseite der Längsträger. Bohren Sie ein zweites Loch für das zweite Ende des U-Bolzen durch Ihre Marke. Mit einem Bohrer mit einem 3/4-Zoll Metall Bohrer das Loch gerade nach oben und durch den Boden des Rahmens Schiene zu machen.
5

Schließen Sie ein MIG-Schweißgerät mit einer Stromquelle. Verbinden Sie das schwarze Minuskabel Klemme vom MIG Schweißer, direkt an die offene Stirnseite des Rahmens Schiene auf dem Sie arbeiten. Stellen Sie sicher, Sie haben genug Spielraum in der MIG Schweißer Griff und Zuleitung zu den U-Bolzen unter dem LKW zu erreichen. Legen Sie unter der Stoßstange des LKW. Setzen Sie auf eine Gruppe von Schweißern Schutzbrille oder eines MIG Schweißer Maske.
6

auf ein Paar Handschuhe an Schweiß. Sparen Sie nicht betrügen oder zur persönlichen Schutzausrüstung beim Umgang mit einer MIG-Schweißgerät. Der Blitz aus einer MIG Schweißer machen Sie verlieren Augenlicht, und die Funken können Sie stark brennen.
7

Platz der U-Bolzen in die beiden Löcher, die Sie in der Unterseite des Rahmens Schiene gebohrt haben . Die Schraube sollte etwa 1/4 bis 1/2-Zoll tief werden in den Rahmen eingefügt Schiene. Machen Sie zwei kleine Heftschweißungen oder Punkte, um die U-Bolzen in Position zu halten. Verschweißen der gesamten Umfang der beiden U-Bügel endet an der Außenseite der unteren Längsträger. Ziehen Sie den Auslöser auf der Schweißer mit der Spitze in der Nähe einer U-Bolzen Ende. Weld um den U-Bolzen Ende komplett um einen Kreis mit der Schweißnaht zu bilden. Wiederholen Sie diesen Schweißverfahren auf der zweiten Seite des U-Bolzen.
8

Legen Sie die Spitze des MIG Schweißer Griff in das offene Ende des Rahmens Schiene, in der Front. Den vorderen U-Bolzen Ende in das Innere des Rahmens Schiene, mit der MIG Schweißer. Eine kleine Heftschweißung wird für diese Seite zu tun. Das Innere Haftschweißnaht wird sichergestellt, dass die U-Bolzen von der Außenseite und der Innenseite der Längsträger mit Schweißnaht befestigt ist. Das stärkt die Bindung mit dem Rahmen-Schiene, die vor dem U-Bolzen die meisten Missbrauchs beim Abschleppen oder Ziehen an der Vorderseite des LKW dauern wird.
9

Lassen Sie das Metall auf der u -Bolt für etwa ein bis zwei Minuten abkühlen lassen. Spray Metall Grundierung auf den U-Bolzen, so dass Sie den gesamten äußeren oder freiliegenden Seite der U-Bolzen Abschlepphaken Abdeckung ermöglicht den Haken, um die Elemente des Straßen-und Wetterbedingungen zu widerstehen, viel länger als eine exponierte Metallhaken. Lassen Sie die Metall-Primer für nicht weniger als 15 Minuten sitzen. Nicht die Grundierung oder Farbe, wenn die Temperatur draußen ist unter 55-Grad Fahrenheit. Die Grundierung und Lack nicht richtig heilen unter 55-Grad.
10

Spray der Abschlepphaken mit Sprühdosen. Schwarz matt oder seidenmatt schwarz lackiert werden daran arbeiten, den Abschlepphaken zu schützen, aber Sie können jede Farbe malen Ihrer Wahl verwenden.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/86026.html