Die APEXi VAFC ist ein Huckepack Kraftstoff-Tuner für Honda Anwendungen vorgesehen. Die VAFC arbeitet indem die Lager Sauerstoffsensor, das an die Motor-Steuereinheit (ECU) geschickt wird. Die ECU verwendet dieses Signal, um ständig die Luft /Kraftstoff-Verhältnis, so dass Kraftstoff Anpassungen, wenn nötig. Die VAFC ermöglicht es Ihnen, Korrekturwerte für die Aktie Sauerstoff Signal, die effektiv erhöhen oder verringern die Menge an Kraftstoff in den Motor eingespritzt. Bevor Tuning Ihrer Honda mit dem VAFC, müssen Sie ein Luft /Kraftstoff-Verhältnis Manometer oder Datenlogger-Gerät zu installieren, um Ihre Motors Luft /Kraftstoff-Verhältnis zu sehen. Dieses Verhältnis wird für Tuning Zwecke mit dem VAFC verwendet werden. Was Sie brauchen
APEXi VAFC
Luft /Kraftstoff-Verhältnis Manometer oder Datenlogger
Passenger
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Finden Sie einen sicheren, legalen Fahrbahn , auf dem Sie Ihr Fahrzeug zu beschleunigen redline im zweiten oder dritten Gang. Werfen Sie einen Passagier mit Ihnen, so dass er sicher überwachen die Luft /Kraftstoff-Verhältnis, während Sie das Fahrzeug zu betreiben. Stellen Sie sicher, dass Ihre Luft /Kraftstoff-Verhältnis Manometer oder Datenlogger Gerät vor Beschleunigung eingeschaltet ist. Auch kann Datenlogger auf zahlreiche Motorparameter aufzuzeichnen;. Also, wenn Sie mit einem Datenlogger, stellen Sie sicher, dass es so eingestellt ist, um die Luft /Kraftstoff-Verhältnis des Motors aufnehmen
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Beschleunigen Sie Ihre Fahrzeug redline. Haben Sie Ihren Beifahrer überwacht die Tätigkeit des Luft /Kraftstoff-Verhältnis Manometer oder zum Betrieb des Datenloggers. Sobald der Motor redline erreicht hat, lassen Sie die Drosselklappe und normal weiter zu fahren. Finden Sie einen sicheren Ort zu parken, so dass Sie mit dem Tuning VAFC.
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Schalten Sie den APEXi VAFC beginnen können. Verwenden Sie den Regler, um die "Hallo /Lo" Gashebeleinstellung Menü zu navigieren. Wählen Sie das "Hallo" Gas-Option und die VAFC werden Sie mit einem Balkendiagramm zu präsentieren. Die untere Linie auf der Grafik stellt das Fahrzeug rpm Wert, und die Bars sind die aktuellen Sauerstoffsensor Korrekturwerte. Der Standardwert Korrektur Einstellung ist 0% für alle Drehzahlen.
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Verwenden des Luft /Kraftstoff-Verhältnis-Informationen Ihr Beifahrer aus der Luft /Kraftstoff-Verhältnis Manometer oder Datenlogger versammelt, um die VAFC Korrekturwerte einstellen. Der stöchiometrische Luft /Kraftstoff-Verhältnisses für Brennkraftmaschinen 14,7 /1. Doch für eine optimale Leistung und Zuverlässigkeit, sollte die Luft /Kraftstoff-Verhältnis etwas reichen über den gesamten Drehzahlbereich, in der Regel rund 13,2 /1 für Saugmotoren Anwendungen und 12,5 /1 für Aufladung Anwendungen. Die optimale Luft /Kraftstoff-Verhältnis variiert leicht je nach Fahrzeug und atmosphärischen Bedingungen, so brauchen Sie mehrere Sitzungen Tuning laufen, um das Luft /Kraftstoff-Verhältnis für Ihr Fahrzeug zu perfektionieren.
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Verwenden Sie das Einstellrad auf der VAFC die Kraftstoffkorrektur Prozentsätze bei jeder Drehzahl Werte, die eine allzu mageren Luft /Kraftstoff-Verhältnis produziert erhöhen. Ebenso verringert die VAFC Kraftstoffkorrektur Prozentsätze bei jeder Drehzahl Werte, die ein zu fettes Luft /Kraftstoff-Verhältnis erzeugt. Nur Zunahme oder Abnahme des Korrekturwerte um wenige Prozent zu einer Zeit. Dann wiederholen Sie die Schritte 1 und 2, um die neue Luft /Kraftstoff-Verhältnis zu überwachen Werte Ihres Motors produziert. Wiederholen Sie den Vorgang, bis Sie tuning eine optimale Luft /Kraftstoff-Verhältnis über den gesamten Drehzahlbereich zu erzielen.

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