Es gibt viele Auto-Suspension Design und viele von ihnen nutzen Gewindefahrwerk Schocks - ein Dämpfer oder Stoßdämpfer eingehüllt innerhalb der Spiralfeder. Diese Schocks sind besonders häufig im Rennsport Anwendungen. Die Halterungen für die Spitze der Gewindefahrwerke sind ziemlich einfach, sie sind "C" oder "U"-förmige Clips mit quadratischen gefalteten Kanten und Löcher so dass der Schwingungsdämpfer am Ende des Gewindefahrwerk, durch-verriegelt sein. Der Trick ist, dass eine Halterung, um benutzerdefinierte Domlager Gewindefahrwerke unterzubringen. Du musst Befestigungsarmen fabrizieren, um die benutzerdefinierten Gewindefahrwerke positionieren - und Sie haben zu entwerfen und herzustellen, ihnen zu widerstehen, was individuelle Anwendung, die Sie im Sinn haben. Was Sie benötigen
2-by-2 Holz für Mockup
Drill
Schmiege
Wagenheber
Schlüssel und Sockel | C-Klemmen
Tubing Bender
MIG Schweißer
Winkelschleifer
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Bestimmen Sie die maximale Ausdehnung und Verdichtung von Ihren Gewindefahrwerk Schocks. Sie können sie mit einem Federspanner messen, aber es ist viel einfacher, die Angaben des Herstellers zu überprüfen.
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Schneiden Sie ein 2-by-2-Zoll-Board als Mockup verwenden. Schneiden sie die maximale Länge des Gewindefahrwerk. Befestigungslöcher in jedem Ende. Markieren Sie die Länge der maximalen Kompression des Gewindefahrwerk und bohren noch Montageloch, so dass Sie es als ein Modell für Ihre Federung im vollständig zusammengedrückten Position nutzen können.
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Beachten Sie die Ruhe Winkel Ihre Querlenker. Messen Sie gegenüber anderen stationären Körperteil mit einer Schmiege, so kann es zu einem normalen "sag" Position zurück - die Menge das Gewicht des Autos komprimiert die Federung - selbst wenn die Reifen und Stoßdämpfer entfernt werden <. br> 4

aufbocken Auto. Entfernen Sie die Reifen und alle Karosserieteile, die Ihren Fortschritt behindern könnten.
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Entfernen Sie die alte Aufhängung und montieren Sie die Unterseite des Mockup zur Suspension Arm.
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Positionieren Sie den Mockup so sie frei reisen können, ohne auf etwaige Karosserieteile. Achten Sie darauf, die Position ermöglicht auch die Querlenker frei schwenkbar. Alternativ können Sie schnitt ein Loch in den Kotflügel und die neue Aufhängung unterzubringen. Wenn es richtig platziert, klemmen Sie ihn mit ein paar Fetzen von 1/2-Zoll Vierkant-Stahlrohr und einige C-Schellen. Jetzt können Sie sehen, wo Sie die Top-Mount-Klemmen positionieren müssen
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Bend-1-Zoll-Stahlrohr -. Oder größer, je nach Anwendung - in einem umgedrehten "V"-Rahmen mit einem Rohrbieger. Beim Biegen der Rohre, hinterlassen Sie eine flache Stelle an der Gabelung des "V" ein wenig breiter als der Durchmesser der Gewindefahrwerke.
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Weld einen C-förmigen Montageflansch mit vorgebohrten Montagelöcher die flache Stelle des V-Rahmen.
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Weld der V-Rahmen zu den Rahmenschienen oder Rahmenrohre oder schweißen Montageplatten und verschrauben sie mit dem Rahmen. Möglicherweise müssen Sie die Enden des Schlauches zu bewältigen, um die Konturen des Rahmens passt, mit einem Winkelschleifer und eine Schleifscheibe.
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Biegung eine oder mehrere Halterungen zu gestalten. Beide Kabel in die V-Rahmen stellt enorme Zugfestigkeit. Allerdings müssen Sie, um die obere Halterung verstärken, damit es nicht biegen kann von Seite zu Seite oder in eine beliebige Richtung. Finden Sie einen oder mehrere Orte an Trägern, die nicht behindern die natürliche Bewegung des Lenkers zu schweißen.
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montieren Gewindefahrwerk und testen Sie die Reise des Lenkers.


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