Während sie nicht tragen kann die kühle Faktor eines großen Nockenwelle oder Trick Zylinderköpfe, sind Buchsen dennoch wichtige Spieler in Bezug auf Leistung und Langlebigkeit. Und es gibt mehr, als Sie vielleicht denken, vor allem wenn man diese einzelnen Komponenten untersuchen in Bezug auf Engineering, statt nur dem Namen nach. Motor Buchse Basics

In technischer Hinsicht ist eine "Buchse" ein flexibler Isolator entwickelt, um Vibrationen zu absorbieren, aber es bedeutet in der Regel etwas ein bisschen anders, wenn man über Motoren reden. In einem Motor, eine Hülse ist in der Tat ein Isolator, aber in diesem Fall ist es mehr von einer Metallhülse zur beweglichen Komponenten trägt direkt von anderen Komponenten zu halten. In diesem Sinne ist die Buchse Funktionen tatsächlich mehr als ein Lager. Der Unterschied ist eine subtile, aber Lager werden in der Regel für Komponenten verwendet - wie die Nockenwelle und Kurbelwelle -., Die sich ständig drehen, während Buchsen für Hin-und Herbewegungen werden
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andere Sache, die Buchsen trennt sich von Lagern ist, dass die Buchse selbst wirkt oft wie eine Art von Metall-Schmiermittel für den Motor. Als solche müssen Buchsen auf der Metalle wie Bronze, die fast so metallurgisch "rutschigen", wie Kupfer, aber hart genug ist, um den Härten eines Verbrennungsmotors Anforderungen ermöglichen. Während die meisten Buchsen ein Standard-Bronze aus Kupfer und Zinn zusammen verwenden, bieten Kupfer-Nickel-Legierungen ein bisschen mehr Korrosionsbeständigkeit mit wenig bis gar nichts in Bezug auf Festigkeit und Schmierfähigkeit gegeben. Dies kontrastiert scharf mit Lagern, die oft mit einem weicheren Aluminium-Legierung, die konstant und schwere Schmierung erfordert.
Gemeinsame Standorte

Weil Buchsen typischerweise für Kolbenkompressoren verwendet werden - Hin-und-her - Bewegung, wirst du sie finden meist im Ventiltrieb. Sie werden fast immer finden die in die Bohrungen der Lifter "Gestänge" Motoren, halten die Athleten nicht in direkten Kontakt mit dem Motorblock gedrückt. Ventile müssen hohe Schmierfähigkeit Ärmel, um sie von der Bindung in den Zylinderkopf zu halten, weil Ventile bekommen nur das, was Schmiermittel auf den Stöcken, nachdem sie gehen durch die Ventil-Dichtungen. Sie werden oft feststellen, Buchsen in den Bohrungen am Kolben Kolbenbolzen gedrückt, so dass der Stift zu drehen oder zu "schweben" in der Nabenbohrung.
Exterior Buchsen

Motors Motorlager sind Buchsen in der Norm Sinne des Wortes, da sie dazu dienen, Vibrationen des Motors isolieren und halten sie von Schlangenlinien durch das Chassis und Rasseln Ihre Füllungen aus. Motorlager bestehen typischerweise aus einem Paar von Metallplatten zusammen mit Gummi verklebt; Löcher in den Gummi gegossen geben ihm ein bisschen mehr Raum zu kontrahieren und zu expandieren. Während sie einen guten Job zu isolieren Schwingungen, wenn neue, Gummihalterungen verschleißen im Laufe der Zeit zu tun, das Gummi weich und Reißen mit konstanter Heiz-und Kühlkreisläufe.
Harmonic Balancer
< p> Ob Sie es glauben oder nicht, ist Ihres Motors Schwingungsdämpfer in der Tat eine Art von Buchse. Harmonic Balancer sind funktionell ähnlich Motorlager. Sie bestehen aus einem metallischen Nabe angebracht ist, um die Nase der Kurbelwelle, ein dicker Ring aus Gummi auf der zentralen Nabe und einem schweren Eisenring gebunden an den äußeren Rand der Gummiring. Als kleinere Vibrationen arbeiten Sie Ihre Kolben und versuchen, die Kurbelwelle schütteln, bricht der Balancer, sie mit der Trägheit dieser schweren äußeren Ring, um eine schnelle Beschleunigung und Verzögerung der Kurbel widerstehen. In diesem Sinne, stabilisiert die Balancer die Kurbelwelle, halten einen Punkt zu erreichen harmonischer Resonanz und Einrasten in zwei wegen geringfügiger Schwingungen im Drehkranz.

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