Konvertieren ein Motorrad, um elektrische Energie ist kein Projekt für Anfänger, es dauert einen starken Hintergrund in der Fertigung, eine mehr-als-grundlegendes Verständnis von Elektronik und die Bereitschaft, auf das große aussehen Bild. Elektrofahrzeug-Technologie hat einen langen Weg zurückgelegt, seit sie vor über einem Jahrhundert debütierte, aber du bist immer noch die traditionellen Herausforderungen in Bezug auf Leistung, Gewicht, Kosten und Reichweite zu stellen. Dennoch gibt es keinen Grund für die schlechte Leistung und Reichweite zu begleichen. Niemand Artikel wird Ihnen sagen, alles, was Sie wissen müssen, aber mit einer Richtung im Auge ist der erste Schritt in Richtung eines bauen Sie stolz sein können. Anleitung
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demontieren Fahrrad und alles loswerden - alles -, dass Sie nicht unbedingt brauchen. Der beste Ausgangspunkt ist eine alte Harley oder einem anderen Bike, das eine nicht-modularisierten (Bolt-on)-Übertragung verwendet. Während einige sagen vielleicht, dass EVs brauchen keine Übertragungen, sie sind aus zwei Gründen falsch. Erstens wollen Sie Ihr Fahrrad mit 50-Fuß-Pfund Drehmoment oder 200 Fuß-Pfund zu beschleunigen? Zweitens haben die Elektromotoren eine Effizienz-Kurve, wie Gasmotoren eine Leistungskurve, hält der Elektromotor in seiner Effizienz Band Schlüssel dafür akzeptablen Bereichs und Motor Langlebigkeit. Darüber hinaus wird die Übertragung können Sie eine kleinere und höher drehender Elektromotor anstelle eines großen, schweren Motor, der genug bietet Low-rpm Drehmoment auf das Rad in direkter Antrieb bewegen laufen.
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Erwerben Sie einen bürstenlosen Elektromotor und Regler mit mindestens 10.000 Watt (zehn Kilowatt) Leistung. Eine Pferdestärke entspricht 750 Watt und 13 PS geben Ihnen einen hypothetischen 74 Stundenmeilen Höchstgeschwindigkeit auf einem 400-Pfund-Bike mit einem 200-Pfund-Fahrer (vorausgesetzt, 88 Prozent Wirkungsgrad des Motors). Sie müssen über den Tellerrand schauen, um eine kompakte, leistungsfähige und leichte Motor zu finden. Vielleicht möchten Sie in den Elektro-Flugmodell Industrie für ein Motor und Regler zu suchen. So wiegt das ICare Predator 30x10 Menz S eine armselige 3,5 £, misst vier Zoll im Durchmesser und drei Zoll in der Breite, und läuft bei 48 Volt und 211 Ampere. Das kommt auf 10.128 Watt bei 6.035 rpm -. Perfekt für diese Anwendung und das Motorrad stock Gearing
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Fertigen Sie ein Pumpenträger, um den Elektromotor zu Ihren Getriebeeingangswelle und Gehäuse anzupassen. Wenn Sie mit einem kompakten Motor wie die oben empfohlen haben, dann ist das gesamte Getriebe /Motor Montage sollte am Ende wenig bis gar keine breiter als das Original Motor /Getriebe-Montage. Es sollte auch deutlich leichter kommen, wahrscheinlich von mindestens 40 Pfund. Dies ist ein sehr wichtiger Aspekt, wenn man die Masse der Batterien, dass Sie das Hinzufügen nächsten.
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Füllen Sie den gesamten Mittelteil des Fahrrads mit Batterien prüfen. Sie müssen nicht unbedingt das ganze Fahrrad in eine rollende Akku zu drehen, aber es kann nicht schaden. Welche Art von Batterien entscheiden Sie sich für Ihr Budget abhängen. Lithium-Polymer-Akkus wird Ihnen enorme Bandbreite mit relativ geringem Gewicht, aber Sie müssen, nehmen Sie eine zweite Hypothek zu leisten genug von ihnen, um Ihr Fahrrad zu fahren. Zyklenfeste, sind Blei-Säure-Batterien weit billiger, aber sie sind auch erstaunlich schwer. Akku Gewicht ist wichtig, weil es eine abnehmende Rendite in Bereich verursacht, zu einem bestimmten Punkt, werden Sie am Ende mehr Energie verbraucht, um die Batterien als zu sich selbst und das Fahrrad zu bewegen bewegen
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Re-Esel. Ihre Batterie-Masse-Verhältnis und festzustellen, ob Sie einige von ihnen zu entfernen und installieren eine kleine Gasgenerator, um Ihr Fahrrad in eine Reihe Hybrid verwandeln wollen. Eine 50-ccm, Zweitakt-Motor mit Elektrostarter wird etwa 1,5 PS erzeugen und verlängern Sie effektiv Ihre Reichweite um rund 40 bis 50 Prozent, auf das Minimum. Sie können eine Spannung Trigger zum Starten des Generators und die Batterien wieder aufladen, während noch geparkt, und eine 1,5-PS-Generator sollte genug Leistung für Sie bereitstellen zu hinken bei rund 25 Stundenmeilen sogar auf einer leeren Batterie. Eine E-Starter, 1,5-PS-Zweitakt-, Generator und Tank wird in bei unter 40 £ kommen - etwa das gleiche wie ein 50 Ampere-Stunden-Akku
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