Es gibt keine Übertreibung zu sagen, dass Cummins B-Serie Motor, um den Diesel-Lkw-Markt in Amerika neu zu definieren half. Die Cummins Leicht-Lkw-Motor selbst war eine Weiterentwicklung des vorherigen Designs, aber die Tatsache, dass Ausweichen, um sie in Consumer-Pickups installieren entschieden machte es wirklich revolutionär. Dodge Cummins Diesel-Lkw sind nicht die sparsamsten Fahrzeuge in der Welt, aber sie bieten Effizienz in einer anderen Liga aus jeder Gasmotor mit der gleichen Leistung. Anleitung
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Installieren Sie eine Kaltluft-Einlass, High-Flow-Luftfilter, Aftermarket-Abgasanlage, Turbo Unterrohr und underdrive Riemenscheiben. Diese Upgrades sind ziemlich universal, aber sie funktionieren besonders gut bei Dieselmotoren, wo Kraftstoffeffizienz betroffen ist. Diesel Kraftstoffverbrauch wird direkt mit dem Ausgang mit einer bestimmten Menge an Kraftstoff, Drehmoment, so alles, was Sie tun können, um Energie ohne Injektion mehr Kraftstoff wird Kraftstoffeffizienz zu erhöhen zu erhöhen.
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kaufen und installieren ein Aftermarket Macht Programmierer mit einer Kraftstoffeffizienz Einstellung. Ein Power-Tuner wird wahrscheinlich der größte Unterschied bei der Kraftstoffeffizienz ohne Reißen in den Motor und größere Änderungen an der Hardware - und selbst dann werden Sie wahrscheinlich nie mit der Macht Tuner Rückkehr auf den Dollar
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Lower der LKW. Ihr Lkw aerodynamischen Größe und aerodynamischen Profil hat mindestens so viel Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch als sein Gewicht, das Sie nicht sehr gut ohne Verschrottung Dinge, die Sie wahrscheinlich wollen reduzieren. Eine Senkung der LKW reduziert seine aerodynamische Querschnitt (die Größe des Lochs, es müsse durch die Luft schlagen) und die Menge an Luft, die unter dem Chassis geht.
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Installieren Sie eine Frontschürze dass nahezu kratzt den Boden und bedecken den Boden des LKW mit einem flachen, Blech-Ölwanne. Ein Bauch Pfanne glätten und zu beschleunigen Luftstrom gehen unter dem LKW, der wird den Kraftstoffverbrauch und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu erhöhen. Dies ist besonders wichtig für große 4WD Lkw wie dem Ram, dessen Achsen und Verteilergetriebe machen das Chassis um so glatt wie der Mond.
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Fabricate oder jemand zahlen, um ein Glasfaser-Aero Tonneau Cover herzustellen. Aero Tonneau Abdeckungen sind ganz andere Tiere aus Wohnung Tonneau Cover, die lediglich flache Platten, die das Bett abzudecken. Ein Aero Laderaumabdeckung verjüngt sich von der Spitze der Lkw-Kabine auf der Oberseite der Heckklappe und im Wesentlichen dreht sich das Bett in einem massiven schnell zurück Dachlinie. Ab 2011 gilt Aero Tonneaus für diese Anwendung nicht existieren, so müssen Sie Ihren eigenen fabrizieren, aber damit Sie am Ende mit einem LKW, der wie kaum ein anderer aussieht.
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loswerden der Zwillingsbereifung und installieren eine Reihe von 20-Zoll-Felgen nicht breiter als acht Zentimeter, und gehen mit einer Reihe von unteren Profil, all-season Touring Reifen. Eine Reihe von 205/60-R20 Reifen am besten für diese Anwendung geeignet, sie sind nur etwa 0,5 Zoll kleiner Außendurchmesser, so dass Ihr Motordrehzahl wird über die gleichen bleiben. Sie werden selten höre das von jedermann mit einer Ahnung, aber große Felgen und dünn, sind Low-Profile-Reifen dynamisch perfekt für diese Anwendung. Dieses Paket wird erheblich reduziert den Rollwiderstand gegenüber dem Lager 245/70-R17 (10-Zoll-Breitbild) Reifen, aber das tun bei einer geringen Einbußen der Qualität und Traktion zu fahren.

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