Zusammen mit Zylinder zählen, sind eines Motors Bohrung und Hub Messungen die bestimmenden Faktoren in seiner Hubraumklasse. Es gibt viele mögliche Bohrung und Hub-Kombinationen, und das beste für die jeweilige Anwendung hängt von ihren Forderungen. Bohrung und Hub

Der Abstand von einer Seite des Zylinders auf die andere ist die "Bohrung". Der Abstand, dass der Kolben nach oben und unten in diesem Zylinder ist der "Hub" und wird durch die Konstruktion der Kurbelwelle bestimmt.
Big-Bohrung Vorteile

große Zylinderbohrung relativ zum Takt gibt Luft mehr Raum in den und aus dem Zylinder gehen. Diese "un-einhüllende" Effekt gibt einen Motor mehr High-RPM Potenzial.
Langhub-Vorteile

Weil langen Strichen eine Kurbelwelle mit langen Armen erfordern , neigen sie dazu, mehr Drehmoment als kurz-Takt-Motoren haben. Das ist, weil die lange Kurbelwelle Arm wirkt wie ein Hebel, mehr Kraft verleihen pro Umdrehung als ein kurzes.
Nachteile

Lange Hüben zu begrenzen rpm, weil sie den Kolben zwingen viel schneller bewegen, erhöht die Wahrscheinlichkeit des Scheiterns. Große Bohrungen erhöhen die Wahrscheinlichkeit der Detonation (knock), weil sie für mehr Platz in der Kammer für ungewollte Detonation auftreten können.
Bottom Line

Big Bore /Kurzhub ist für High-rpm PS und Kleinkaliber /langen Hub ist für Drehmoment und Zugkraft.

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