Rear-End-Übersetzungsverhältnis ist wichtig, weil es Ihr Auto Beschleunigung auswirkt. Es wirkt sich auch auf Sparsamkeit. Generell, um ein Auto schneller Sie einen "unteren" (numerisch höher) Übersetzungsverhältnis beschleunigen. Um Ihre Motoren Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn senken und verbessern so Ihren Kraftstoffverbrauch, würden Sie wollen eine "höhere" (numerisch niedriger) Übersetzungsverhältnis. Möglicherweise haben Sie eine Situation, in der das Übersetzungsverhältnis von einem hinteren Ende ist unbekannt und es gibt keine Erkennungsmarke am hinteren Ende, oder Ihr Auto nicht über die ursprüngliche Achse. In diesem Fall müssen Sie manuell berechnen das Übersetzungsverhältnis. Things You
Andere Person
Unterlegkeile
Jack
Jack brauchen steht
Auffangwanne
Ratchet & Socket Set and White-out (oder weißer Kreide)
Papier
Pencil
Rechner
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Berechnen Sie die ungefähre Übersetzung (Der einfache Weg)
1

Park das Fahrzeug auf ebenem Boden. Platz Unterlegkeile vor den Vorderreifen.
2

Den Wagenheber unter der Mitte des Hinterachs-Differential Gehäuse. Das Fahrzeug anheben und unterstützen sie, indem Sie einen Stützfuß unter jedem Achsrohr.
3

Markieren Sie eine dünne horizontale Linie auf dem Ritzel Joch und einem passenden Zeile an der Hinterachse Gehäuse. Das Ritzel Joch ist der Teil, der das U-Gelenk verbindet. Markieren Sie eine Linie auf einem der hinteren Reifen zeigt gerade nach unten.
4

Beobachten Sie die Markierung auf der Antriebswelle, während Sie eine andere Person drehen die Hinterreifen haben. Haben Sie die andere Person zählen, wie oft sich der Reifen in einer vollständigen Umdrehung der Antriebswelle dreht. Der Hinterreifen wird sich mehr als zwei Umdrehungen. Dies wird Ihnen nur eine ungefähre Übersetzungsverhältnis.
Berechnen die genaue Übersetzungsverhältnis (Der harte Weg)
5

freilegen Differential. Wenn Ihre hinteren Ende eine hintere Abdeckung müssen Sie nur die Abdeckung zu entfernen. Wenn nicht, müssen Sie die Reifen, Achsen und Antriebswellen. Abschrauben Differential Gehäuse von der Rückseite-End-Gehäuse und ziehen Sie sie heraus. Sie müssen eine Auffangschale unter dem hinteren Ende zu setzen, um das Zahnrad Öl aufzufangen.
6

Platz eine Markierung auf dem Zahnkranz und Ritzel mit weiß-out oder Kreide. Der Zahnkranz ist die große runde Ausrüstung, die vertikal sitzt in der Differential-Gehäuse. Das Ritzel ist das kleine Zahnrad Anschluss an der Antriebswelle.
7

Drehen Sie die die Zahnräder durch Drehen der Antriebswelle oder das Ritzel. Zählen Sie die Zähne auf jeden Gang. Dividieren der Anzahl der Zähne des Zahnkranzes durch die Anzahl der Zähne auf dem Ritzel. Dies gibt Ihnen die genaue Übersetzungsverhältnis. Zum Beispiel wird ein Zahnkranz mit 39 Zähnen und einem Ritzel mit zehn Zähne geben Ihnen einen 3.90 Übersetzungsverhältnis (39 von 10 entspricht 3,90 geteilt).

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