Schiffsmotoren gebaut härter als Automotoren, und der Preis zeigt es. Alles aus Salz auf die Arbeitsbelastung legt die Messlatte hoch für Schiffsmotoren. Obwohl die meisten der gleichen Grundsätze gelten, Autos haben einfach nicht die gleiche Belastung auf sie setzen, wie Boote zu tun. Dies zeigt, wie Autos nicht nur Boote überdauern wird, aber ihren Wert viel länger halten. Ein Verbraucher weiß, dass ein gebrauchtes Boot hat eine viel größere Chance, gefoult als ein gebrauchtes Auto tut. Salz

der Kühler eines Autos verwendet durchströmenden Luft, um seine Jacke Wasser kühlen. Boote pumpen Meerwasser durch den Motorblock, um die Temperatur halten. Dies bedeutet, Schiffsmotoren gebaut muss, um Salz und andere ätzende Elemente standhalten. Auch Schiffe auf den Seen müssen mit allen Organismen und Ablagerungen, die mit Pumpen von Rohwasser in den Motorblock kommt zu bewältigen. Der Unterschied in der Konstruktion zwischen Boot und Automotoren ist in Bereichen wie den Zylinderkopfdichtungen, Ventilführungen, Wasserpumpen und freeze Stecker evident.
Funkensicheres

Bootsmotoren stellen ein erhebliches Sicherheitsrisiko. Sie sind nicht gut belüftet ist. Der Motor muss einen signifikanten Schutz vor den Elementen, aber das bringt die Gefahr durch Beatmung erstellt. Sparks sind gefährlich, wenn Dämpfe brennbarer Flüssigkeiten aufbauen in geschlossenen Räumen. Der Anlasser, Lichtmaschine und Verteiler auf Schiffsmotoren wird funkensicheres sein.
Heavy Duty

Bootsmotoren arbeiten unter viel größeren Widerstand als ein Automotor tut, denn Wasser ist dichter als Luft. Während Reifen entwickelt werden, um die Reibung zu minimieren, sind Boote unter ständiger Reibung mit dem Wasser. Ein Auto kann nur werden mit 5 bis 10 Prozent der maximalen Leistung, aber viel mehr Boote nutzen, um unterwegs zu bleiben. Schiffsmotoren sind größer und Heavy-Duty, eine konstante Belastung standhalten.
Geschwindigkeit

Bootsmotoren allgemein Kreuzfahrt bei langsameren Geschwindigkeiten dass Automotoren. Bootsmotoren wird abgestimmt auf Low-End-Drehmoment zu erhöhen und zu minimieren High-End-Geschwindigkeiten werden.
Transmission

Vergnügen-Boot-Schiffsmotoren nicht mehrere-Gang-Getriebe. Sie haben zwei Gänge: einen für vorne und eine für hinten. Sehr selten wird es eine drei-Gang-Getriebe, bei dem eine zweite Vorwärtsgang erreicht, wenn das Boot Ebene werden wird. Der Grund für das Fehlen der Übertragung noch einmal die Tatsache, dass Schiffe unter konstanter Belastung sind, wenn sie im Gange sind, aufgrund der Reibung des Wassers. Wenn Sie off lag das Gas von einem Auto, wird es für eine Weile zu gleiten. Wenn Sie off lag das Gas von einem Boot, wird es abrupt stoppen. Es ist, warum Boote nicht brauchen ein Bremssystem.

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