Garrett VNT Turbo Produkte werden von Honeywell Turbo Technologies erstellt. Der Garrett VNT ist ein Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Garrett VNT Turbolader wurden im Jahr 1991 eingeführt und entwickelt, um eine schnelle Reaktion auf boost Dieselmotoren liefern. Der VNT-Turbolader ermöglichen der Abgasstrom ständig variiert werden, um mit wechselnden Geschwindigkeiten und Macht. Bei niedrigen Geschwindigkeiten, schließen sich die Flügel, um den Druck zu erhöhen, und bei hohen Geschwindigkeiten, öffnen sich die Flügel, um über-Boost zu verhindern. Es gibt vier verschiedene Arten von VNT-Turbolader: die erste Generation VNT, Slidevane VNT, DutyDrive VNT, und die dritte Generation VNT. First Generation VNT

Die erste Generation VNT hohe Luftdichte erstellt, damit mehr Kraftstoff in den Motor mit der gleichen Luft-Kraftstoff-Verhältnis injiziert werden. Dieser Prozess erheblich verbessert die gesamten Kraftstoffverbrauch durch den Turbolader. Es es auch geschafft, die Leistung zu erhöhen und verringern schädliche Kraftstoff-Emissionen.
Slidevane VNT

Slidevane VNT hat alle Merkmale der ersten Generation VNT. Die Slidevane VNT ein mobiles Düsenkolben System, um den Querschnitt zu ändern. Eine elektronisch gesteuerte rotierende elektrische Aktuator verwendet wird, um das Abgas auf das Turbinenrad (Querschnitt) zu kanalisieren. Dieses System verbessert die Ladedruck-, Drehmoment-und Kraftstoffverbrauch. Die Slidevane VNT auf 2.0L zu 2.5L Motoren.
DutyDrive VNT

DutyDrive VNT auf mittleren und schweren Nutzfahrzeugen eingesetzt. Die DutyDrive VNT hilft Off-Highway-und Arbeitsbedingungen Fahrzeuge passieren Abgasnormen. Die DutyDrive VNT hat die meisten der gleichen Eigenschaften wie die erste Generation VNT mit ein paar Unterschiede. Ein Balance-System fügt Steuerung gleicht Druck und reduziert die Reibung zwischen Motor und Turbolader. Gewölbtes Flügel und eine neue Turbinenrad-Design hilft die Effizienz zu verbessern und den Kraftstoffverbrauch.
Third Generation VNT

Die dritte Generation VNT sah viele Verbesserungen. Es verfügte über einen neuen Flügel Form und eine neue Turbinenrad, dass sowohl zusätzliche Kontrolle an das System. Das neue VNT Patrone war kleiner, sauberer und leichter zu ändern. Die Garrett REA gekennzeichnet auf der dritten Generation VNT elektronisch die Luft in und aus dem System. Der Garrett REA auch ersetzt das Vakuumsystem von Motoren benötigt.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/96057.html