Der Chevrolet Monte Carlo hat eine reiche Geschichte, die zurück laufen, um das Modell der Gründung im Jahr 1970. Die Monte Carlo Renngeschichte führte zur Herstellung einer Vielzahl von Performance-Teile, von Stroker Kurbelwellen leichte Räder läuft. Diese Verfügbarkeit von so vielen Renn-Teile macht Modifikation einer Monte Carlo sehr einfach und do-it-yourself-freundlich. Things You
Komplett-Set von metrischen und US Werkzeuge
Haynes manual
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Bestimmen Sie, ob der Zweck der Monte Carlo wird täglich Fahren auf öffentlichen Straßen oder Zweck gebauten Drag Racing. Es gibt viele Optionen für das Fahrzeug zwischen diesen beiden Extremen, von denen eine Straße /strip Auto ist. Viele Menschen nutzen die Straße /strip Bezeichnung für einen Hochleistungs-Rennfahrzeug, das semi-regulären Alltagsbetrieb sieht als gut. Part-Auswahl sollte immer mit der Zweckbestimmung des Fahrzeugs.
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Wählen Sie bestimmte Teile. Achten Sie darauf, Teile, die gut zusammenarbeiten wählen, nicht nur die größte, stärkste oder teuersten Teile. Zum Beispiel würde ein aufgeladener Big Block 454 mit einer aggressiven Nockenwellenprofil eine ausgezeichnete Wahl für die Rennstrecke, sondern eine schreckliche Wahl für sogar semi-regulären Straße Gebrauch sein. Ein Motor dieses Kalibers ist entworfen, um zwischen 5000 und 9000 Umdrehungen pro Minute (Umdrehungen pro Minute) betreiben und wird abgewürgt, würgen und Sputter beim Versuch abzunehmen langsam von einer Ampel. Eine viel bessere Wahl Motor für die Straße wäre ein Saugmotor 383 Stroker mit einer mäßig aggressiven Nockenwelle und einer Lachgas-Kit (für den Einsatz an einer Rennstrecke) sein.
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Erwerben Sie die notwendigen Teile und Materialien. Achten Sie darauf, neue Lager, Dichtungen und geeignete Schmierung für die Re-Build-Prozess zu kaufen, da diese Teile sollte nie wieder verwendet werden. Zusätzlich zu den Performance-Teile, die Sie kaufen, sollten eine Haynes Reparaturanleitung für das spezifische Jahr erworben werden, zu machen, und das Modell Monte Carlo Sie werden auf die Schritt für Schritt-Anleitungen bieten für das Entfernen und Installieren von Teilen arbeiten.
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Pause in den Motor und alle anderen Teile richtig. Es ist wichtig, dass spezifische brechen-in-Prozesse werden nach der Installation bestimmter Teile wie die Kurbelwelle, Nockenwelle, Übertragung Einbauten gefolgt. Jeder Teil listet Hersteller ihre eigenen Break-in Empfehlungen, so mit ihnen prüfen für spezifische Details.

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