Automotive Modifikation wurde populär, da waren Autos zu ändern, aber es wirklich den Mainstream in den 1990er Jahren. Ein großer Teil davon musste mit neuen Gaming-Technologien wie die in Gran Turismo und Forza Racing, die Kinder zu unterrichten ein halbes Jahrzehnt von der Fahrt den Wert der systematischen oder "inszeniert" Upgrades half gefunden zu tun. Kein Wunder also, dass Jahre später eine Reihe von Unternehmen haben diese Nomenklatur vor, Teile zu Gen-Y'ers auf der Milch von Mutter Playstation angehoben verkaufen angenommen. Engine Grundlagen

Engines machen Macht durch die Kombination von Sauerstoff und Brennstoff in die Brennräume. Dadurch entsteht eine Blase zu erweitern, Hochdruck-Gas, das die Kolben nach unten drückt und dreht die Kurbelwelle des Motors. Es gibt vier grundlegende Teile eines Motors Macht Gleichung: wie viel Sauerstoff in (seit, wie viel Kraftstoff der Motor verbrennen kann bestimmt) geht, wie schnell die verwendeten Abgase raus, wie effizient der Motor den Kraftstoff verbrennt und wie viel Macht die Motor benötigt nur zu spinnen. Ändern einer dieser Faktoren erhöht oder verringert sich die Leistung des Motors ausgegeben.
Die Airbox

Dies ist Luft Faust Stopp auf dem Weg in den Motor, und möglicherweise die wichtig. Diejenigen, die cool, Sauerstoff-dichte Luft ziehen von außen und solche, die Luft ansaugen in aus dem Motorraum: Lufteinlässe in zwei Varianten. Während die meisten modernen Autos geleitet Lufteinlässen, die kühle Luft von außen zu verwenden, sie neigen auch dazu, Strömung beschränken gehen durch den Filter. Airbox, insbesondere solche mit Schalldämpfer oder "Schalldämpfer" eingebaut, kann eine erhebliche Einschränkung, um den Luftstrom zu stellen. Aftermarket Airbox - oft als Teil einer "ersten Stufe" Upgrade inklusive - bieten kalte Luft ein gerader und Turbulenz-freien Weg in den Motor
Der Luftfilter

High-Flow Luftfilter gehören zu den ältesten und grundlegendsten Luftstrom Upgrades, betrachten einen Filter-Upgrade erforderlich, wenn Sie schauen, um eine wirkliche Macht zu machen sind. Kegelförmig, Flat-Panel-, Papier-, Schaum-und geölt Gaze: Filter in fünf grundlegende Varianten. Die meisten Autos kommen mit Papier-Luftfilter Lager, während Aftermarket Filter in der Regel geölt Gaze Reihe kommen. Geölt Gaze fließt wegen der größeren Raum zwischen seinen Themen, erfordert aber Öl, um die winzigen Staubteilchen, die sonst machen es durch fangen würde. Cone-style-Filter können innerhalb eines Airbox zu gehen, oder sie können die Airbox komplett ersetzen in einigen Anwendungen. Foam Filter wird in der Regel einen besseren Abscheidegrad zunächst, aber schneller als geölte Gaze verstopfen.
Das Ansaugrohr

Das Ansaugrohr verbindet die Airbox zum Motor . Ersatz Röhren sind in der Regel, was eine Trennung der ersten Stufe von einer Stufe zwei Einlass-Upgrade. Die meisten Motoren mit einem flexiblen Kunststoff-oder Gummischlauch um die Airbox zum Motor herstellen. Während ausreichend für den Einsatz stock neigen Fabrik Saugrohre, um ein bisschen zu klein geraten Durchmesser-weise laufen, und enthalten oft scharfe Biegungen und Knicke, die den Luftstrom in den Motor zu hemmen. Aftermarket Rohre sind in der Regel mindestens so großen Durchmesser wie der Motor des Drosselkörpers und Verwendung Dorn-Rohrbogen, um Luft, die sich problemlos und schnell in den Motor. Dieses Upgrade ist besonders wichtig für die Motoren, die einen Schalldämpfer benutzen im Ansaugrohr.
Zusätzliche Airflow Mods

Verschiedene Hersteller haben unterschiedliche Standards darüber, was eine "Bühne. "Bei einigen Herstellern, könnte die Airbox /filter /Rohr nur Stufe eins sein. In diesem Fall würde die nächste Stufe einen größeren Durchmesser Drosselklappengehäuse höher fließenden Ansaugkrümmer und gegebenenfalls eine neue Masse-Luftstrom-Sensor sein, falls vorhanden. Sobald Sie mit dem Ansaugkrümmer, haben Sie zu jedem wesentlichen Teil Ihrer Ansaugsystem abgesehen von den Zylinderköpfen ersetzt. Von dort aus können Sie entweder ersetzen die Zylinderköpfe mit Aftermarket-Einheiten oder haben Ihr Lager köpft portiert für mehr Luftstrom.
Überlegungen

welchem ​​Stadium Sie mit hängt gehen wählen auf Ihr Budget und Energiebedarf, aber man sollte im Hinterkopf behalten, dass auch steigende Luftstrom wird nur auszahlen, solange Ihre Abgas die zusätzlichen Gase bekommen können aus den Zylindern. Schauen Sie sich Motorluftstrom wie eine Kette, immer zu identifizieren und versuchen, den nächsten schwächste Glied zu beseitigen. Obwohl es keine zwei Motoren oder Chassis genau gleich sind, das Fortschreiten der Regel geht in etwa so: Ansauggeräuschdämpfer, Luftfilter, Schalldämpfer, Airbox, Auspuff-Schlauch (aus dem Konverter zurück), Ansaugluftrohr, Drosselklappe oder Masse-Airflow Sensor, katalytische Konverter und Auspuff-Schlauch (vom Motor zum Umrichter), Ansaug-oder Auspuffkrümmer und schließlich Zylinderköpfen.

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