Es gibt keine Magie, um die Einrichtung eine einstellbare Federbeine. Es geht um die Optimierung das Gewicht des Autos Übertragung und Steuerung Radbewegung. Durch die Anpassung der Streben, diese Faktoren zu steuern, können Sie in welcher Handling Balance, Fahreigenschaften und das Niveau der Chassis Antwort, die Sie wünschen, wählen. Das Verständnis der Beziehungen zwischen Suspension gebunden (Absorber-Erweiterung), Zugstufe (Absorber Kompression) und Steifigkeit sind entscheidend, um immer die perfekte Set-up, so machen Sie Ihre Hausaufgaben, bevor Sie irgendwelche von ihnen einzustellen. Anleitung
1

Lower das Auto vorne und hinten so weit wie möglich unter Beibehaltung ausreichende Bodenfreiheit und ohne dass die Federung zu gehen aus der Ausrichtung. Stellen Sie die vorderen Streben auf einem Front-Rad-Antrieb Auto etwas niedriger als der vordere, um Gewicht zu reduzieren Übertragung aus der Vorderräder beim Beschleunigen und verbessern hintere Gewichtsverteilung unter Kurvenfahrten. Stellen Sie alle der Schocks zu 10 Prozent leiser als ihre neutrale Einstellung.
2

Einrichten eines Klangkompressionskammer für Ihr Auto durch die Optimierung sowohl die Front-Heck-Balance, um Ihr Auto Fahrt Art passen. Bei einem Front-Rad-Antrieb Auto, stellen Sie Ihren Vorderradaufhängung gebunden und Rebound etwa 25 Prozent steifer als in der Front auf der Rückseite. Für einen Heckantrieb Auto, legen Sie die hinteren Dämpfer etwa 10 Prozent steifer als die vorderen. Stellen Sie die vorderen Dämpfer etwa 10 Prozent steifer in der Front, wenn Sie ein all-wheel-drive Auto haben.
3

Stellen Sie die Front-Heck-Balance für Gewichtsverteilung. Eine gute Faustregel ist, um den Unterschied in Prozent zwischen Vorder-und Hinterachse Gewichte subtrahieren, durch zwei teilen und dann erhöhen die Dämpfer gebunden und Erholung auf der schweren Achse um diesen Betrag. Zum Beispiel, wenn ein Auto hat eine 60/40 vorn /hinten Gewichtsverteilung, subtrahieren 40 von 60 (entspricht 20) und durch zwei teilen zu 10 Prozent bekommen. Hinzufügen, dass 10 Prozent höhere Steifigkeit der Vorderachse die Strebe und gebunden Rebound.
4

Abnahme Vorderachse Rebound-und Hinterradaufhängung gebundenen Steifigkeit um etwa fünf Prozent auf Gewichtsverteilung und Traktion zu verbessern und gleichzeitig die Einleitung einer Hinterradantrieb -fahren Auto. Bei einem Front-Rad-Fahrer, hinten gebundenen erhöhen Steifigkeit um das hintere Ende von hockt unter Start und nehmen Gewicht aus der Vorderreifen halten.
5

Universell erhöhen oder zu verringern Suspension gebunden /Rebound Vorder-und hinten um den gleichen Betrag, um entweder versteifen die Suspension zur besseren Verarbeitung oder reduzieren Steifigkeit einer besseren Fahreigenschaften. Dieser Schritt muss nach dem Rest kommen, da die Dämpfer 'Einstellung Grenzen während des "Balancing"-Phase (die Schritte eins bis vier) diktieren, wie weich oder steif können Sie die Suspension als Ganzes zu werfen, ohne das Auto aus der Balance zu machen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/85611.html