A Bremsscheibe ist ein kritischer Teil der Scheibenbremse System an Fahrzeugen. Erkennen, Verstehen, den Zweck des Rotors und wie es funktioniert in Kombination mit den anderen Bremsanlage Teile werden Ihnen helfen, Ihre Rotoren. Identification

Die Bremsscheibe ist eine große runde Nabe, die durch die Radachse Bolzen am Ende mit seiner Rückseite sitzt bündig mit der Achse Platte rutscht. Der Rotor hat eine glatte bearbeitete Oberfläche auf beiden Seiten, dass die Bremsscheiben in Berührung kommen. Die Scheiben sind befestigt und zusammen mit einem Teil namens der Bremssattel gehalten, am Ende mit einer Scheibe in der Vorderseite des Rotors und der anderen Scheibe positioniert Gesichter der Rückseite.
Geschichte

Obwohl ein Disc-Bremsanlage mit einem Rotor oder Platte zum ersten Mal in den 1890er Jahren hat es nicht werden häufig bis 1950 verwendet, und selbst dann war in der Regel nur auf Sport-oder Rennwagen, die eine enorme Bremswirkung Fähigkeit gefordert verwendet entwickelt , die dieses System bietet. Der Rotor und die Disc-System wurde häufiger für Standard-Fahrzeuge in den 1960er Jahren wurden aber in der Regel nur für vorderen Bremsen, die, wo die Mehrheit der eines Fahrzeugs Bremskraft kommt aus installiert ist. Von den 1970er und 80er Jahren Scheibenbremsen vorne wurde mehr der Norm, aber es war und ist immer noch, nicht ungewöhnlich für Fahrzeuge weiterhin mit einem hinteren Bremstrommel System mit Bremsbeläge und Trommeln statt Rotoren und Scheiben zu betreiben.

Funktion

Der Zweck des Rotors ist eine zuverlässige, gehärtetem Stahl, glatte Oberfläche für die Bremsscheiben, um in Kontakt mit, um das Fahrzeug zum Stillstand gekommen zu stellen. Durch den Rotor mit der Achse durch die Radmuttern, die das Rad sicher verriegelt bleibt der Rotor stabil mit dem Rad dreht, und, wenn die Scheiben, die die beweglichen Teile sind, geschlossen auf den Rotor, wenn das Bremspedal niedergedrückt wird, kommen Kontakt mit dem Rotor Oberflächen die Räder haben keine andere Wahl, als zu verlangsamen und zu stoppen. Die Scheiben an beiden Seiten des Rotors gleichzeitig.
Typen

Es gibt ein paar grundlegende Arten von Rotoren. Das Standard-Werk ausgestellt Art, die sind völlig ausreichend, und dann gibt es Hochleistungsrotoren mit einer dickeren Plattenoberfläche. Dann einige Rotoren haben Schlitze in sie geschnitten und werden in der Regel nur für Rennwagen erfordern schneller stoppt bei hohen Geschwindigkeiten oder im Allgemeinen, wenn eine Menge von Stopp auf einer regelmäßigen Basis benötigt wird. Die geschlitzten Rotor ermöglicht mehr frische Luft durch die Verringerung der Gefahr von Überhitzung, die Verwerfungen und Bremsen Ausfall verursachen könnte passieren. Die geschlitzten Rotor jedoch aufgrund der Schlitze, wird zermürben Bremsscheiben früher, da sie nicht reiben werden einheitlich glatte Oberfläche.
Vorteile

Gegensatz Bremstrommel Systeme , die Scheibenbremse System mit Rotoren erfordern keine Einstellung und es ist ziemlich einfach, zu bestimmen, ob die Rotoren dünne tragen oder durch einfaches Entfernen der Auto-Rad, sie zu beobachten, anstatt das Rad und dann die Bremstrommel erzielt wurde, verwendet für ein Drum System. Scheibenbremsen Systeme bieten auch hervorragende Bremsleistung über Standard-Trommel-Systeme wie die Scheiben an den Rotor mehr ruhig und fest mit beiden Seiten des Rotors Platte. Auch gibt es weniger bewegliche Teile und Federn, um mit dem Brechen oder Lösen betroffen sein. Ein weiterer Vorteil des Rotors Bremsanlage ist, dass es eine schnellere Erholung von Eintauchen in Wasser von der Straße reversierenden ein enthaltenes Bremstrommel System bietet.
Prävention /Lösung

keine spezifische Zeitrahmen, Rotoren zu bearbeitenden oder ersetzt werden müssen. Regelmäßige Kontrolle ist erforderlich, um festzustellen, ob alle Punkte /Narben oder unten Gebiete manchmal "Eisenbahnschienen" vorhanden sind, getragen. Normalerweise, wenn die Scheiben in der richtigen Intervall ersetzt werden und sind nicht berechtigt, in den Rotoren zu schneiden, können sie auf unbestimmte Zeit dauern. Wenn Discs dürfen zermürben so weit, dass Nieten an den Scheiben zum Beispiel in den Rotoren geschnitten, die Rotoren müssen bearbeitet oder geschnitten werden zum Ausbalancieren der Oberfläche, wenn die Noten oder Spuren nicht zu tief, oder komplett ersetzt wenn Schneiden ist keine Option. Reinigung der Rotoren mit einer Bremse Reinigungsflüssigkeit Spray ist auch entscheidend für Fremdkörper und Bremsstaub aus, die Ansammlungen des Rotors im Laufe der Zeit beschädigt und können Narben bleiben.

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