Der Toyota Tacoma Bremssystem integriert eine Vier-Kolben-Festsattel mit einem großen 11-Zoll hinten Trommelbremse Anwendung. Obwohl dies an, dass ein solches Bremssystem wäre mehr als ausreichend für die leichte, kompakte Spur, Probleme in der Bremsanlage werden begann alltäglich sein. Dies gilt vor allem in bestimmten geografischen Regionen, in denen Straßen Sand und Salz für strenge Winterwetter verwendet wurden. Übermäßige Off-Road mit dem Tacoma war ein weiterer Täter zum vorzeitigen Verfall der Bremsanlage. Geographie

Ein geografisches Problem mit dem Tacoma Bremssystem wurde deutlich, bald nach der Lkw im Jahr 1995 veröffentlicht wurde. Weil es nur erfahren Probleme in bestimmten Regionen, verhindert dies eine landesweite Rückrufaktion auf dem System. Sand, Salz und andere ätzende Stoffe würden ihren Weg in die Quad-Kolben der vorderen Bremssättel arbeiten und sie veranlassen, zu haften. Ohne Zurückziehen, verursacht dies den Pads an den Rotoren ziehen. Die Pads würde vorzeitig verschleißen und bewirken, dass die Rotoren vor Überhitzung verformen.

Darüber hinaus würde die Umlenkhebel cam Boot im hinteren Parkbremsmechanismus auch kontaminiert mit Fahrwerk ätzende. Dies würde dazu führen, die Feststellbremse zu ziehen oder einsperren vollständig vorzeitig trägt hinteren Bremsbacken und Überhitzung der Bremstrommeln.
Überlegungen

Eine andere Sache zu prüfen, in der Bremsanlage System bestand aus Probleme mit den Pad Retentionsstifte Beschlagnahme im Bremssattel Gehäuse. Der Bremssattel gekennzeichnet die Möglichkeit, in der Lage, Pads ohne den Bremssattel zu ersetzen. Allerdings rutschte die Stifte benötigt, um sein nach außen, nachdem eine von ihnen Haltedrahtes freigeschaltet wurde. Je nach Alter der Stifte und durch Rost und Korrosion, würde die Stifte in Position steckenbleiben. Entfernen sie könnte schwieriger sein als gewünscht und Schäden an den Stiften würde unvermeidlich geworden.
Warnung

bundesweiten Rückruf von der National Highway Traffic Safety wurde beauftragt Verwaltung auf dem Tacoma 2005-2006 für eine Mutter Scheitern an der Feststellbremse. Dies wurde in Richtung Automatikgetriebe LKW nur ​​ausgerichtet, denn wenn das Getriebe nicht in die Parkposition gebracht, der Lkw konnte rollen. Die NHTSA glaubte die Mutter unsachgemäß wurde in der Fertigungsanlage verschärft. Es handelte sich um 20.000 Fahrzeuge bundesweit.

Andere schädliche Bremsen Zustand beeinträchtigt die Wirksamkeit der Quad-Kolben-Bremssättel, dass erfahrene Kolben Misserfolg. Einen oder mehrere Kolben würde aus der Bohrung herausragen und verursachen Pad Bremswirkung auf den Rotor. Wenn der Sattel auf der anderen Seite der Achse richtig funktioniert, so würde dies dazu führen, die kompakte Lkw zu einer Seite ziehen beim Bremsen, in einigen Fällen gewaltsam

In einigen der früheren Modelle, eine Feststellbremse Griff. Frühling würde vorzeitig beeinträchtigt. Dies würde verhindern, dass die rote Bremslicht vom Ausgehen auf dem Armaturenbrett. Obwohl das Problem war, und zwar in dem Griff und nicht in der eigentlichen Feststellbremsanlage verfügt das rote Licht einen doppelten Zweck. Es warnt den Besitzer, wenn die Feststellbremse aktiviert ist, warnt aber auch sie, wenn die Bremsflüssigkeit ist gering. Wenn die Feder abgenutzt und das Licht blieb auf konstant, würde der Besitzer oft ignorieren die Warnung denke es war die Feststellbremse Frühjahr, wenn es niedrig Bremsflüssigkeit sein könnte. Die Quad-Kolben Bremssättel erfordern ein hohes Maß an Bremsflüssigkeit, um die Kolben zu aktivieren, so war es nicht ungewöhnlich, dass die Master-Zylinder ablaufen mehr schneller als andere Fahrzeuge als die Pads zermürbte und die Kolben verlangt mehr Flüssigkeit zu sich weiter.

Prävention /Lösung

Fahrwerk Autowaschanlagen und Wartung der Bremsanlage würde helfen Langlebigkeit der Probleme mit den Bremsen Bremssättel, die Pad-Haltestifte und der Umlenkhebel Nocken der Parkplätze Bremse. Jährliche Entfernen der Stifte zu reinigen Sie den Rost ätzend und dann schmieren sie und Schmieren Wartung der Umlenkhebel Nocken helfen würde verhindern, dass diese Komponenten von Misserfolg. Die Feststellbremse oft würde auch verhindern, dass die Nocken sich nicht festsetzen. Dies ist eine Praxis, dass viele Besitzer Tacoma mit Automatikgetrieben Diligence erhalten scheitern.
Expert Insight

Es gab keinen bestimmten Zeitrahmen, dass die Eigentümer Probleme mit der Tacoma erlebt Bremsanlage. Selbst wenn die Pads nach unten trug und das rote Bremslicht auf dem Armaturenbrett angezeigt niedrig Bremsflüssigkeit, oft sind die Pads wurden nur halb getragen und nicht verlangen Änderung sofort.

Da jeder benutzt Bremsen und Antriebe ganz anders, der Faktor Zeit zu erleben irgendwelche Probleme mit den Bremsen könnten stark variieren. Und wieder spielte die geographische Aspekt ein großer Faktor in vielen der Bremskomponenten Misserfolg.

Die meisten Menschen scheitern an der Aufrechterhaltung einer Bremsanlage, die effektiv zu funktionieren scheint zu denken. Das Problem mit dem Bremssystem auf der Tacoma ist, dass durch die Zeit der Besitzer erfährt das Problem, könnte es zu spät sein, um zu reparieren die Komponente und der Ersatz der es erforderlich wäre.

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