Der Jeep Grand Cherokee war mit vier-Rad-Scheibenbremsen in späteren Jahren Modell hergestellt, und die Komponenten können verschleißen und ausgetauscht werden müssen periodisch, einfach durch regelmäßige Fahren. Sie können herausfinden, was genau das Problem ist mit dem Bremssystem, mit minimalem Werkzeuge und Fähigkeiten, in weniger als einer Stunde, in der Regel. Hören Sie Geräusche

Das häufigste Problem mit abgenutzten Bremsen-Komponenten ist ein Pfeifton, die aus den Rädern. Dies ist auf das Design der Grand Cherokee der Bremsbeläge, die ein Metall, das den Rotor Flansch kratzen wird, wenn die Pads Material trägt unten eine nutzbare Ebene zu integrieren. Dies ist, um den Treiber von verschlissenen Bremsbelägen, die sofort zu ersetzen alarmieren. Ein weiteres Geräusch, das gemeinsame ist die metallische Schleifen eines stark abgenutzt Rotor, wenn die Zange drückt die Beläge gegen sie. Beschädigte oder abgenutzte Rotoren können eine ernste Gefahr darstellt, fahren Sie nicht den Jeep in diesem Zustand
Überprüfen Sie die Bremsen

Der beste Weg, um die Ursache eines Problems zu ermitteln. ist materiell zu prüfen Bremsanlage durch Entfernen der Räder und Blick auf die Rotoren, Bremssättel und Bremsbeläge. Es sollte einfach sein, um den Rotor von Hand drehen, und die Pads sollten keine Geräusche während der Revolution. Durch Drücken auf das Bremspedal sollte aufhören die Drehung, und der Rotor muss frei von Rost und Schmutz. Der Hauptbremszylinder, unter der Haube vor dem Fahrer befindet, sollte eine vollständige und Ebene Flüssigkeitsbehälter. Der Hauptbremszylinder mit DOT-Bremsflüssigkeit von 3 Entdeckeln den Plastikdeckel vorsichtig Gießen Flüssigkeit in sie gefüllt werden.
Die Bremsen betätigen

Die Bremse Pedal soll fest und konstant ist, Druck auf die Bremsen in einer gleichmäßigen und kontrollierten Art und Weise. Wenn die Bremsen "schwammig" sind, oder fehlt die richtige Spannung, dann könnte es sein, Luft in den Bremsleitungen. Diese Luft kann herausgedrückt werden und ersetzt mit Bremsflüssigkeit durch Blutungen die Linien. Die einzelnen Entlüfter Nippel in der Rückseite des Sattels befindet, und kann in einer Richtung entgegen dem Uhrzeigersinn um die Leitungen öffnen gedreht werden. Drücken Sie das Bremspedal beim Nachfüllen der Hauptbremszylinder, drängen alte Flüssigkeit und Luft aus dem Entlüftungsnippel. Sobald die Flüssigkeit aus der Brustwarze sauber und konstant ist, sichern Sie den Nippel durch Drehen im Uhrzeigersinn. Wenn das Pedal zu fest, dann der Hauptbremszylinder internen Dichtungen und Komponenten könnten beschädigt werden und muss ersetzt werden.
Bremsen bei der Geschwindigkeit

Die Bremsanlage könnte "Ziehen erleben ", zieht nach einer Seite, oder eine harte Vibrationen bei einer Geschwindigkeit verwendet. Dies kann durch eine defekte oder beschädigte Rotor, oder beschlagnahmt Sattel verursacht werden. Der Rotor muss erhalten eine perfekt runde Oberfläche, und wenn es erhitzt und abgekühlt über die Spezifikationen des Herstellers Schaden kann in der Form von "Verziehen" auftreten. Diese verzogen Rotor wird nicht gut drehen, und die Pads fangen und verursachen eine Vibration. A beschlagnahmt Bremssattel kann ziehen, da es nicht lassen Sie die Pads vollständig, und die meiste Zeit ist es völlig müssen mit einem neuen Gerät ersetzt werden, da sie in der Regel nicht gewartet werden.
Glasierte Rotoren

Ein häufiges Problem mit dem Jeep die Bremsscheiben und-beläge ist "Verglasung" oder Hitzeschäden an der Oberfläche der Komponenten durch übermäßiges Bremsen (in der Regel in der Abfahrt Bedingungen) verursacht. Anders als bei Verzug, kann bewirken, dass die Verglasung Oberfläche des Rotors oder Pads glatt zu werden, was verminderte Leistung oder sogar einen völligen Mangel an Bremsvermögen. Sie müssen die beschädigten Teile austauschen, da sie nicht repariert werden können.

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