Wie der Name schon sagt, ist Bremsleitung Abfackeln der Praxis, wobei die Mechaniker fügt eine Fackel am Ende der Bremsleitung eine dichte Verbindung zu gewährleisten. Man denke an die Bremsleitung Akzent als Streulicht an der Unterseite einer Jeans: mit geblähten, wird das Ende des Rohrs breiter und damit die Verbindung zum in tiefer und mit mehr Leichtigkeit gleiten. Es dauert eine Menge Praxis und Wissen um die Art der Bremsleitung Fackeln zu bestimmen, um es perfekt für das Automobil in Frage. 45-Grad-Doppelt-Aufflackern

Die 45-Grad-Doppel Flare ist ein Außengewinde Überwurfmutter, die direkt mit dem Außendurchmesser (OD) des aufgeweiteten Rohres. Die Durchführung des Abfackeln müssen eine doppelte Aufflackern helfen, die Fressen (Abrieb), die aus Rissen direkt am Flare führen.
Blase Flare

Eine Blase Flare zusammen mit einem männlichen Überwurfmutter verwendet wird, dichtet den Boden einer Bohrung abgegriffen und die mit einer abgewinkelten Ende. Blase Fackeln normalerweise ermöglichen Resealing, aber sie haben einen guten Ruf für eine begrenzte Lebensdauer, und Sie können nicht wiederhergestellt werden können aus der Verformung, die während der ersten Dichtung auftritt.
ISO Blase Blare

ISO Blase Fackeln sind im Wesentlichen die gleichen Komponenten wie Normalpapier Blase Flares, der Unterschied zwischen den beiden Arten liegt in der Tatsache, dass die ISO-Blase Fackeln Rohre und Gewinde in metrischen Größen, anstatt in Zoll gemessen haben
<. br> AN Flares oder 37-Grad-Einzel-Flares

Diese Flares, die oft für ihre Eingliederung in den meisten nicht-britische Rennwagen bekannt, haben eine 37-Grad-Single Flare, die Sie kombinieren können eine Mutter zu akzeptieren Doppel Fackeln. Der 37-Grad-Flare wurde während des Zweiten Weltkriegs Standard für den Einsatz in Armee und Marine Flugzeuge.

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