Der Fokus führte die Anklage in der Ford Motor Company Fahrzeug Linie Überholung, die in den späten 1990er Jahren und gut in das Jahr 2010 begann. Zeichnung viele Design-und Engineering-Hinweise aus ähnlichen Fahrzeugen in der europäischen Automobil-Markt, die meisten speziell BMW und Mercedes Benz, der deutsche Einfluss in der Focus-Design ist leicht zu erkennen. Leider, wegen der weit geringeren Preis, wird der Fokus nicht mit den Standard-Features und Vorteile Garantie, dass die Eigentümer der höheren End-Fahrzeuge zu genießen. Entwurf

Der Ford Focus Bremsanlage wird nach der Bremsanlage für den BMW 3 Serie nachempfunden. Während BMW Service-Techniker sind erforderlich, um zu inspizieren und ersetzen (falls erforderlich) Bremsbeläge und Bremsscheiben bei ca. 15.000 Meile Service Checkup, Ford Motor Company Garantien Bremsbeläge und Bremsscheiben aufgrund für die ersten 12.000 Meilen tragen. Kurz gesagt, sind die Bremsbeläge auf einem Fokus nicht darauf ausgelegt, solange ähnliche Teile in einem größeren Ford Auto, wie der Stier, oder von einem ihrer SUVs oder Lastwagen dauern.
Consumer Awareness

meisten Autoverkäufer werden gelehrt, "bauen Wert" in den Köpfen der Verbraucher, um einen Verkauf zu erzielen. Enlightening einen potenziellen Kunden auf die Tatsache, die sie benötigen, um ihre Bremsbeläge und Bremsscheiben zu ersetzen, aus der eigenen Tasche, irgendwann zwischen den 12.000 und 20.000 Mark Meile wird oft als kontraproduktiv Verkäufer gesehen.

Einfach Unterrichtung der Verbraucher, dass diese Kosten kommen zu einem bestimmten Zeitpunkt im Leben des Fahrzeugs Fabrik Stoßstange an Stoßstange Garantie könnte die Illusion, dass Fokus Bremsen etwas falsch mit ihnen leicht vermieden werden.

Garantie

Seiten acht und neun aus dem Jahr 2002 Ford Focus Garantie manuellen Fokus eindeutig, dass Bremsbeläge und Bremsklötze sind nicht von der Garantie abgedeckt, sondern gelten als Verschleißteile, die unter der Eigentümer Wartung fallen sein Verantwortlichkeiten. Wenn das Pad Zustand lange genug ignoriert, werden Schäden an den Rotoren auftreten, und dies wird auch nicht fallen unter die Neufahrzeug-Garantie.
Lösung

Fokus Inhaber besten Strategie für diese ist es, die Bremsen von einem qualifizierten Service-Techniker bei oder etwa 10.000 Meilen inspiziert und alle 5000 Meilen danach haben. Wenn der Besitzer der Wartung des Fahrzeugs unter "schwere Pflicht" Bedingungen erfordern 3,000 Meile Ölwechselintervalle sollte die Bremse Inspektion alle anderen Ölwechsel angefordert werden, zeitgleich mit Reifenumdrehungen.

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