Der Ford F-250 Pickup-Truck wurde mit hinteren Scheibenbremsen hergestellt, mit einer hydraulischen Zange schieben Pads gegen einen Spinning Rotors, um den Lkw zu stoppen. Der Rotor Material verschleißen oder beschädigt werden durch Missbrauch oder Schutt, und Entfernung für Ersatz zu verlangen. Die durchschnittliche Hinterhof Mechaniker kann einen hinteren Rotor von der F-250 zu entfernen, etwa zwanzig Minuten. Vorbereitung

Die hinteren Bremsen sind nur durch Entfernen Sie das Rad und Reifen abgerufen. Anheben des LKW am Längsträger mit einem Wagenheber ermöglicht das Entfernen des Rades; Einstellen eines Support-Buchse stehen in der Nähe der Wagenheber wird zusätzlichen Schutz zu geben. Die Radmuttern abbiegen zum Entfernen gegen den Uhrzeigersinn, und das Rad sollte weg aus dem Arbeitsbereich für die Sicherheit gesetzt werden. Überprüfen Sie die Bremsanlage für Schäden oder Schmutz.
Caliper

Der Bremssattel ist mit der Bremsanlage mit zwei hinteren Schrauben montiert, und sobald diese Schrauben gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden den Bremssattel frei abrutschen des Rotors. Die Pads können fallen aus dem Bremssattel, wenn sie schlecht getragen werden, und sollte vorsichtig aufgebrochen werden mit einem Schraubenzieher zum Austausch. Sie sollten immer Belag wechseln bei Änderung der Rotor, so dass sie zusammenpassen,. Unvergleichliche Bremsscheiben und-beläge werden keine optimale Bremskraft und tragen könnte das Gerät schneller. Befestigen Sie den Bremssattel an der Querlenker mit Kabelbindern, und lassen Sie es nicht von den Bremsleitungen baumeln.
Rotor

Der Rotor ist jetzt zugänglich und es kann eine Spindelmutter mit dem Rotor an der Nabe bei einigen Modellen sein. Drehen gegen den Uhrzeigersinn wird die durch Rotor. Schlepper den Rotor gleichmäßig und fest und es wird ziehen weg von der Nabe. Holen Sie sich das Rotor bearbeitet für Oberflächenersatz oder ersetzen sie durch eine neue Einheit.

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