The 1997 Ford F-150 nutzt vorderen Scheibenbremsen Rotor, um den Lkw zu stoppen, die Anwendung Pads hydraulisch mit der Rotorfläche und bringt den Wagen zum Stehen. Diese Rotoren tragen kann dünn oder durch Trümmer beschädigt werden, und wird Oberflächenersatz oder Ersatzlieferung verlangen. Die durchschnittliche Hinterhof Mechaniker kann den Rotor auf einer F-150 ersetzen in ca. 30 Minuten pro Bremse. Things You & Socket Set brauchen
Wagenheber
Jack stehen
Lug Schraubenschlüssel
Rollgabelschlüssel
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1

Fahrstuhl das Fahrzeug an dem Vorderrad und entfernen, um Zugang zu der Bremsanordnung zu gewinnen. Platzieren Sie den Wagenheber unter dem Rahmen Rail und Pumpe den Hebel, bis das Rad in der Luft. Schalten Sie alle Radmuttern mit dem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn, und ziehen Sie das Rad von der Nabe weg. Stellen Sie das Rad und die Radmuttern an einem sicheren Ort und sichern die Längsträger mit einer Abstellstütze.
2

Entfernen Sie den Bremssattel und Pads, um den Rotor zu entlarven und zerlegen die Bremsen. Der Sattel verfügt über zwei große Schrauben mit in den hinteren, die gegen den Uhrzeigersinn gedreht und entfernt werden kann. Der Bremssattel wird abrutschen des Rotors, wobei die Pads mit ihm. Befestigen Sie den Bremssattel an der Querlenker des LKW mit Riegeln oder string; nicht erlauben, den Bremssattel von den Bremsleitungen baumeln. Die Pads können vom Bremssattel Kolben durch vorsichtiges neugierigen sie mit einem Schraubenzieher, und einige Aftermarket Modelle könnten Clips haben entfernt werden. Der Rotor ist nun frei.
3

entfernen den Rotor von der Bremsanlage. Die Spindelmutter, in der Mitte des Rotors hält sie an der Achse, kann entgegen dem Uhrzeigersinn mit einem Schraubenschlüssel gedreht werden. Da es lockert, wird der Rotor kommen frei von der Nabe. Einige Rotoren könnte aufgrund des Alters oder Verschleiß haften und kann gehebelt mit einem großen Schraubendreher sein. Ziehen Sie den Rotor frei von der Nabe und ersetzen sie durch eine neue Einheit.
4

Wiederholen Sie den gesamten Vorgang auf der gegenüberliegenden Bremsanlage.

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