Hydraulische Bremssysteme mächtig sind, zuverlässige Systeme in Autos und anderen Fahrzeugen verlassen. Diese Systeme umfassen im allgemeinen einen Hauptzylinder, Hydrauliköl, Hydraulikleitungen und einem oder mehreren "Slave"-Zylindern, die jede einzelne Bremse zu betätigen. Theory

hydraulischen Kraftfahrzeug-Bremssystems übersetzt die mechanische Bewegung der Fuß eines Fahrers auf das Bremspedal in hydraulischen Druck, die einzelnen Bremsen, wo es wieder in mechanische Bewegung gedreht übertragen wird. Das System erfordert ein Fluid, Metall oder Gummi Bremsleitungen, kleineren hydraulischen "Slave"-Zylinder bei jeder Bremse und die Bremse selber. Jedes Auto hat vier.
Hauptbremszylinder

Der Hauptbremszylinder die mechanische Bewegung vom Bremspedal nimmt und wandelt sie in hydraulischen Druck. Der Hauptbremszylinder ist im Grunde ein Kolben in einem Zylinder, mit Flüssigkeit gefüllt. Moderne Systeme haben die Macht gegeben, um sie mit dem Auto und aus Sicherheitsgründen auch über zwei getrennte Systeme, von denen das Fahrzeug zu stoppen wird. Der Druck erzeugt wird, an die einzelnen Bremsen verteilt.
Bremsleitungen und Slave Zylinder

Individuelle Bremsleitungen ausstrahlen auf die Bremsen aus dem Hauptbremszylinder. Diese Bremsleitungen sind in der Regel aus hochwertigem Stahl, beständig gegen Korrosion und gebaut, um hohe Drücke aushalten. In Autos wird der letzte Fuß oder zwei der Bremsleitung an der Radbremse der Regel hochwertige Gummi sein, da die Linien muss mit den Rädern "Seite-an-Seite-und Up-and-down-Bewegungen zu bewegen. Das Hochdruck-Fluid, das in ein Rad Nehmerzylinder schiebt ein Pad oder Disc gegen eine bearbeitete Metalloberfläche, und die erzeugte Reibung bremst das Fahrzeug.

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