Der Buick Automobil-Linie mit drei Haupttypen von hydraulischen Bremsen hergestellt: Allrad-Festplatte, Vierrad-Trommelbremsen, oder eine Kombination von Trommelbremsen hinten und vorne Disk-Systeme. Alle diese Systeme verwenden Reibflächen und ein unter Druck stehendes Kissen oder Schuh, der das Fahrzeug anhält, durch direkten Kontakt mit einem Rotor oder eine Trommel. Diese mechanischen Teile sind anfällig für Fehler aufgrund Scherkräfte und Wärmeableitung. Die durchschnittliche Mechaniker kann das Problem mit der Bremsanlage auf einem Buick in ca. 20 Minuten zu bestimmen. Flüssig

Im Kern hydraulische Bremse des Buick-System ist der Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker. Dies sind in der Regel an der Fahrerseite Firewall im Motorraum. Der Hauptbremszylinder enthält zwei Taschen mit goldenen Flüssigkeit gefüllt, mit einer gummierten versiegelte Kappe. Diese Flüssigkeit, in der Regel DOT-3 Bremsflüssigkeit, läuft auf alle Bremssättel und Schuhe des Systems durch Stahl und Gummi-Linien. Wenn die Flüssigkeit dunkel ist es zeigt, dass die Wärme hat die Teilchen in der Flüssigkeit gekocht, oder es kann ein Hitze Problem irgendwo im System sein. Wenn es niedrig ist dann könnte es ein Leck sein, oder in der Luft könnte das geschlossene System korrumpieren. Das System besteht aus Luft mit den Entlüfter Nippel an jedem Rad gespült.
Erinnert

Bremssysteme haben im Laufe der Jahrzehnte fortgeschritten und Buick machte sehr versuchen Schritt zu halten mit die höchste Stufe der Consumer-Technologie. Während der 1990er Jahre viele Fahrzeuge in der Buick Lineup verwendet Anti-Blockier-Systeme, die ein EDV-Antiblockierschutz Magnet auf jeder der vorderen Bremssättel ist. Dieses System anfällig für elektrische Störungen, die aufgrund der inhärenten Wärmebeständigkeit des empfindlichen ABS-Sensor. Forschen der Rückruf-Datenbank in einem örtlichen Autohaus Buick können bestimmen, ob die Bremsen für ein bestimmtes Modell betroffen worden.
Reibungsflächen

Bremsen Alter und tragen, die Reibungsflächen können scheitern. Dies kann zu einem Verlust der Bremskraft, oder laute Geräusche von der Bremsanlage führen. Die allgemein getragen Teile ausgebildet sind, in regelmäßigen Abständen, z. B. die Pads und Schuhe ersetzt werden. Alle beweglichen Teile können beschädigt werden durch einen Mangel an Wartung, wie der Rotor und Trommel, die Reparatur oder den Austausch erfordern. Die meisten Probleme, die durch das Bremssystem erlebt sind das direkte Ergebnis der Ignorierung dieser routinemäßigen Wartung. Buick Bremsen, nach dem Vorbild von General Motors, verwendet ähnliche, wenn nicht genau, Hardware von vielen anderen Modellen der GM-Formation. Die Standard-Wartungsplan für GM Bremsen ist 45.000 bis 65.000 Meilen, zu welchem ​​Zeitpunkt ein vollständiger Ersatz empfohlen.
Überbeanspruchung

Ältere Modelle Buick tendenziell viel wiegen, und die Trommelbremsen aus den 1960er Jahren waren nicht ausreichend für die Größe des Autos. Viele Unfälle und Beschwerden führte zur Annahme der Scheibenbremse, das nasse Wetter und Panik Anhalten verbessert. Leider waren die frühen Rotoren nicht so nachsichtig bei Hitze und mit den Bremsen für längere Zeit würde ihnen verziehen. Dieses "Reiten" der Bremsen sollten vermieden werden, und jede Bremse Material verbrannt riechen sollten sofort untersucht werden. Wärmestau im Brems-Komponenten ist die Ursache Nummer eins der Bremsteils Misserfolg.
Computer-Codes

Der Buick Computer scannt die Sensoren für die Fehler, und dazu gehört auch Fahrzeuge mit das ABS-System installiert. Mit einem Scan-Tool an die Haupteinheit OBD-II-Port kann der Computer gespeicherten Fehlercodes heruntergeladen und analysiert werden zum Bremsen Systemfehlern. Die OBD-II-Port befindet sich unterhalb der Fahrerseite im Fußraum auf den meisten Modellen Buick entfernt.

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