Wenn Sie denken, Sie können mit einem Problem mit Ihrem Powerstroke Injektor, können Sie in der Lage sein, das Problem durch einfache Tests oder EDV diejenigen diagnostizieren, oder sogar, indem Sie aus, welche Farbe rauchen Ihren PKW oder LKW setzt heraus. Zu wissen, so viel wie möglich über potenzielle Probleme besser helfen können, zu diagnostizieren und zu behandeln das Problem jetzt und in der Zukunft. Funktion

Kraftstoff-Injektor (Powerstroke ein Markenname) ist ein einfaches Gerät verwendet, um Benzin zu ermöglichen, um den Motor geben. Ein Computer teilt dem Injektor, wann und wie viel Kraftstoff in den Motor zu einer Zeit zu ermöglichen. Die Stromversorgung des Brennstoffeinspritzventils gegeben, wenn das Fahrzeug eingeschaltet wird. Wie Sie sich vorstellen können, kann ein Problem mit einem Kraftstoff-Injektor ein großes Problem sein, oder führen ein großes Problem.
Einfache Prüfungen

Normalerweise gibt es ein paar einfache Dinge zu überprüfen oder vor dem Sprung zu dem Schluss, dass Ihr Powerstroke Injektor hat Sie nicht zu tun. Die erste Sache ist, um das Öl zu überprüfen. Manchmal ist ein Messgerät Störungen oder beendet wird, oder Sie haben eine Weile nicht geprüft, und Ihr Öl könnte gering sein oder draußen. Weiter, überprüfen Sie die Qualität von Kraftstoffen durch Ablassen der Kraftstofffilter und die Kontrolle der Flüssigkeiten. Ist das erledigt, überprüfen Sie das Innere des Filtergehäuse für Ablagerungen, die Leistung hemmen könnte. Überprüfen Sie die Abgasanlage und Luftfilter für alles, was die Leistung Ihres Injektor einschränken können.
Smoke Diagnose

Manchmal, wenn Ihr Fahrzeug abgibt jede Menge der Rauch kann die Farbe des Rauchs gibt Ihnen einen Anhaltspunkt, was kann das Problem mit Ihrem Powerstroke Injektor sein. Wenn Sie Ihr Auto oder LKW ist Abgabe eine blaue oder blau-weißer Rauch, kann das Problem Kraftstoff (Benzin oder Diesel), lose Injektoren oder Ölverbrauch kontaminiert sein. Mit schwarzer Rauch, können Sie ein Problem haben mit eingeschränkten Abgas-oder Aufnahme, undichte Injektoren oder undichte Schläuche Aufnahme. Schließlich, wenn der Rauch ist nur weiß, lose Einspritzdüsen, Zylinderkopfdichtung oder Kühlmittel in den Zylindern könnte die Ursache des Problems sein.
Insight von Experten

Wenn Sie Sie vermuten, dass ein Problem mit Ihrem Powerstroke Injektor, zögern Sie nicht, zu einem Spezialisten oder Profi mit Ihrem Problem zu gehen. Eine Verzögerung oder Wartezeiten verursachen noch mehr Schaden unter Ihrer Haube, wie ein Motor Problem oder mehrteiligen Ersatz. Professionals können zur Diagnose Ihren PKW oder LKW mit ein paar Antworten von Ihnen und ihren eigenen, spezialisierten Tests.
Wiederbeschaffungskosten

zu ersetzen oder ein neues kaufen Powerstroke Injektor kann teuer werden, wenn Sie geschehen einfach, das richtige Angebot zu finden. Einige Betriebe behaupten, dass man in Ihren alten oder defekten Injektor für einen neuen oder renovierten einem für so wenig wie $ 98 gehandelt. Ein refurbished Injektor kann überall von $ 150 bis $ 300, und ein neues Geschäft deutlich mehr kosten kann, reichen von $ 200 bis zu $ ​​1000, abhängig von der Größe, Jahr und der Ort, Sie kaufen den Injektor. (Alle Preise verstehen sich ab Herbst 2009.)

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/auto-brakes/59967.html